Шланговый полуавтомат

(61) Допол 1.нтсльное к аит. свнд-ву Союз Советских Социалистических Респуолик(43) Опубликовано Государственный комитет Совета Министров СССР(088.8) по делам извороте 1 и н открытий5) Дата опубликования описания 15.12.77 72) Авторы изобретения Дудко, М. Д. Сур, В. П. Никитнина и ордена Тр электросварк Д. А. А, И. Чвертко, Аенко и В, Е, ЯрошОрдена Ле удового Красного Знамени институти им. Е. О, Патона(54) ШЛАНГОВЫЙ ПОЛУАВТОМАТ Изобретение относится к области сварочного производства и может быть использованово всех отраслях машиностроения.Известны шланговые полуавтоматы (ПДД,ПШП, ПРМ), которые имеют электрическийпривод 1.Недостатком известных полуавтоматов является их значительный вес и нестабильностьв работе, особенно отри подаче тонкой алюминиевой проволоки,Известны также полуавтоматы с пневмоприводом 21.Недостатками этих полуавтоматов являются недостаточная их маневренность и сложность электрической схемы, согласующей подачу защитного газа и включение пневмопривода в начале процесса и при окончаниисварки.Цель изобретения - упрощение конструкции, улучшение качества сварки и маневренности путем повышения надежности его в работе, особенно в моменты пуска и остановки.Это достигается тем, что на корпусе держателя установлены два клапана для подачи защитного газа и сжатого воздуха, штокикоторых соединены между собой кнопкой, аконусность клапана для подачи защитногогаза меньше конусности клапана для подачисжатого воздуха, при этом шланг полуавтомата выполнен секционным, а секция, примыкающая к держателю, снабжена доп тельным гибким токоподводом.,На фиг. 1 изображен шланговый полуавтомат, общий вид; на фиг. 2 - то же, разрез по 5 А - А на фиг. 1; на фиг, 3 - то же, разрез поБ - Б на фиг, 1; на фиг. 4 - то же, разрез по В - В на фиг, 1.Полуавтомат состоит из держателя с пневмоприводом 1, расположенным так, что Отра ботанный воздух отводит выделяющиеся присварке газы из зоны дыхания сварщика, На корпусе держателя установлены клапаны 2 и 3 для подачи защитного газа и сжатого воздуха. Рука 4 сварщика расположена относи тельно держателя так, что указанный и средний пальцы опираются на подпружиненную пружиной 5 кнопку б, жестко соединенную со штоками 7 и 8 клапанов 2 и 3. Шток 8 клапана 3 имеет бурт 9 и жестко связан с золотником, состоящим из поясков 10 и 11 и кольцевой вытачки 12. Через пружину 13 золотник оказывает давление на конус 14, В клапане 3 предусмотрены отверстия 15 - 17, а в клапане 2 - отверстия 18 и 19. Отверстия 15 и 1 б сообщены с патрубками 20 и 21 трубопровода 22, подводящего сжатый воздух. Отверстия 18 и 19 в клапане 2 сообщены с газо- подводящим каналом. Перекрытие отверстий 18 и 19 осуществляется конусом 23, име 1 ощим З 0 большую конусность по сравнению с конусом14. Пнсвмопривод снабжен крышкой 24, при вращении которой регулируют расход сжатого воздуха и скорость подачи электродной проволоки. К пневмоприводу сжатый воздух подведен через рукав 25, датчик 26, служащий для включения сварочного контактора и редуктор 27. Рукав 25 выполнен секционным. Его отдельные секции соединены штуцерами 28. Секционными выполнены также рукав 29 для подачи защитного газа и шланг 30 для подачи электродной проволоки 31 по направляющему каналу 32 В местах соединения каналов 32 предусмотрены гайки 33, В секции шланга 30 премыкающей к держателю 1, поверх и концентрично вокруг канала 32 расположены токоподводящие жилы 34. Резиновый рукав 35 служит для изоляции токоподвода. К токоподводящим жилам 34 сварочный ток подведен через клемму 36.Электродная проволока 31 намотана на катушку 37, которая посажена на ось кронштейна 38, изолированного от массы втулками 39. Защитный газ подведен через штуцер 40, а сжатый воздух через штуцер 41, Для выхода воздуха из клапана 3 предусмотрено отверстие 42. Для эффективности отвода продуктов сгорания на крышку 24 держателя насажен колпак 43, имеющий возможность поворота.Работа полуавтомата состоит в следующем.Редуктором 27 устанавливают необходимую скорость электродной проволоки, а к штуцеру 40 подводят защитный газ, Нажимают на кнопку 6, при этом из-за небольшой конусности клапана 23 защитный газ мгновенно поступает через отверстие 19 в сопло держателя, одновременно поясок 12 золотника 10 сообщает отверстия 15 и .42 клапана 3, и на короткий промежуток времени сжатый воздух выходит в атмосферу и одновременно срабатывает датчик 26, включающий сварочный контактор.При дальнейшем движении кнопки 6 и штока 8,цилиндрический поясок 10 перекрывает отверстие 15, а буртик 9 штока 8, свободно проходящего через отверстие в конусе, упирается и свободно приподнимает конус 14,сжатый воздух через отверстия 16 и 17 поступает к пневмодвигателю, что обеспечивает подачу электродной проволоки и сварку. Сварка продолжается до тех пор, пока нажмут 5 кнопку 6 и при ес возвращении в исходноеположение сварка автоматически прскращается, Прп этом наблюдается обратная картина. Сначала перекрывается клапан сжатого воздуха, прекращается подача электродной 10 проволоки, происходит обрыв сварочной дуги, но защитный газ еще продолжает поступать к сварному шву, так как клапан защитного газа перекрывается с запаздыванием по сравнению с клапаном сжатого воздуха. Та ким образом обеспечивается высокое качествосварного шва в начале и при окончании процесса. Формула изобретения20Шланговый полуавтомат, содержащий держатель, выполненный в виде корпуса с установленными в нем пневмодвигателем для лодачи электродной проволоки, системами подачи25 и пуска защитного газа и сжатого воздуха,подсоединенный к держателю шланг для подачи защитного газа и сжатого воздуха итокоподводящий кабель, о т л и ч а ю щ и й с ятем, что, с целью упрощения конструкции,30 улучшения качества сварки и маневренностипутем повышения надежности его в работе,особенно в моменты пуска и остановки, накорпусе держателя установлены два клапанадля подачи защитного газа и сжатого возду 35 ха, штоки которых жестко соединены междусобой кнопкой, а конусность клапана для подачи защитного газа больше конусности клапана для подачи сжатого воздуха, при этомшланг полуавтомата выполнен секционным,40 а секция, примыкающая к держателю, снабжена дополнительным токоподводом,Источники информации,принятые во внимание при экспертизе1. Потапьевский А. Г, Сварка в защитных45 газах плавящимся электродом. М Машиностроение, 1974, с, 208 - 212,2. Патент Швеции Ко 223551, кл. 21 Ь 30/12,1969..Л777РЯ,7 Ю-Р ог корректоры:п Мохова Хмелева Рсдакто Л. Чепайкииа аз 2780/16 Подписи НПО Гос Изд.008 Тирак 1207ударственпого комитета Говета Министров СГГРпо делам изобретений и открытий035, Москва, )К, Раугпскаи нпб., д. 4/5 Типография, пр. Сапунова, 2 Составител Тсхрсд А,Гавриловмьппникова УЗ Щг 4