Газовый редуктор

ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Своз Советских Социалистических Рвспублик(М) Заявлено 09 Л 476 ( с присоединением зая 10 8 05 и втларвтввааий авактввввтв Мааавтввв ЕВВРкв рава аввввтваааа втауипй(088,8) етень 3 Й 41 иковано ОЫ 1,77,45) Дата опубликован писания 241177(7 интел 4) ГАЗОВЫЙ РЕДУКТОР ии являет- вления,то а в боль- рости нари подаче являе жност ся повы- редуктое ем 163Изобретение относится к области пневмоавтоматики и может быть,использовано в пневмосистемах.По основному авт.св,в 444908 известен газовый редуктор, содержащийчувствительный элемент - ступенчатыйпоршень, находящийся под воздействием регулировочной пружины с однойи выходного давления с другой стороны, Ступени поршня образуют пневмоЬолооть, сообщающуюся с выходной полостью через клапанное устройство висходном положении редуктора. и герм -тизируемую этим устройством в рабоч режиме.Недостатком известного Редуктораявляется зависимость его настрои-.ки от скорости нарастания давления ввыходной полости. При значительнойскорости нарастания выходного давления давление в пневмополости неуспевает сравняться с выходным. Разница между этими давлениями тем боль.ше, чем выше скорость нарастания выходного давления. При этом поршеньперемещается в положение,соответствующе рабочему режиму,и пневмополость герметиэируется клапанным устройством при различных давлениях впневмополости. Так как замкнутая пневмополость в рабочем положся полостью управляющегодавление настройки редуктшей степени зависит от сполнения выходной полостивходного давлении.Целью изобретенияшение точности и наде Эта цель достигается тем, что в . предложенном редукторе в ступенчатом поршне со стороны пневмополости выполнено дополнительное седло клапанного устройства, а внутренняя полость клапанного устройства соединена с пневмополостью через постоянный дроссель.Газовый редуктор изображен на чертеже.Газовый редуктор включает корпус 1 внутри которого рарположевподпружиненный дросселирующий клапан 2,открывающий или закрывающий седло З,чув ствительный элемент-ступенчатый поршень 4,образующий с корпусом выходную полость 5 и пневмополость б,являю щуюся в рабочем режиме редуктора полостью управляющего дав -=ния,регулировочную пружину 7, воспринимающую уси лие давления -а в выходной полостина площадь В,и регулировочиый винт 8, позволяющий через упор 9 регулировать поджатие пружины 7 до требуемого давления. В поршне 4 расположено лапанное устройство - клапан 10, от крынающий седло 11 в исходном положении редуктора (поршень 4 поджат к к корпусу регулировочной пружиной) и перекрывающий седло н рабочем режи- ме (поршень 4 давлением и выходной 10 полости 5 отжат от корпуса) . При этом пневмополость б, заполненная газом через канал 12, герметично разоб- щается с выходной полостью. Толка- тель 13 передает воздействие поршня 4 на клапан 2. Дополнительное седло 14 обеспечивает герметичную посадку нижнего торца клапана 10 при быстром ,возрастании давления в полости 5.Канал 15 малого сечения (постоянный , дроссель) обуславливает медленное заполнение внутренней полости 16 малого клапана. Скорость нарастания давления н промежуточной полости регулирует клапан 10,сжимая пружину 18 илн перекрывая ее усилием седло 11. Проточная камера 19 уменьшает приток газа к зазору Д в момент перекрытия зазора торцом клапана 10.Уплотняющая часть клапана 10 поконструктивным соображениям может80 быть выполнена раздельно с остальной его частью, образующей полость 16.Газовый редуктор работает следующим образом.В исходном положении редуктора ре гулировочная пружина 7, сжатая винтом 8 в соответствии с необходимым давлением, через поршень 4 и толка- тель 13 сжимает. клапан 2 от седла. 3на высоту л, несколько большую (20%), 40 чем это требуется для рабочего, регулируемого режима редуктора, т.е, имеется разность ЬА между исходным и рабочим ходами клапан 2. При этом положение поршня посредством контакта 45 С корпусом Фиксировано. Клапан 10 вэтом случае также контактирует с кор" пусом,1 и отжат от седла 11 на высотуГ, меньшую разности 4 А, а между ниж. ним торцом клапана 10 и седлом 14 имеется минимальный конструктивный зазор Д. Полость 16 сообщена с пненмополостью б каналом 15 малого сеченияи кольцевым зазором ходовой посадки между поршнем 4 и клапаном 10 с полостью 17Газ от источника питания, проходя через седло 3, заполняет выходную полость и поступает через седло11 н пневмополость 6, При медленномно танин давления н полости 5 дав- Еление н нмопопости б успевает сравняться с ных давлением, поршень4 остается уравно ным о кольцевой площади В и иахо под воздействием оегуяироночной пр ы нза Щ имодействующей с корпусом и давления газа на площадь Б, Когда, давление в выходной полости 5 возрастает и становится близким к необходимому,поршень 4 начинает перемещаться вниз, а клапан 10, уравновешенный по давлению, начинает перекрывать седло 11, При перемещении поршня 4 на величину Г клапан 10 полностью перекрывает седло 11, пненмополость б с выходной полостью 5 разобщается и давление н пненмополости становится управляющим для площади В.При дальнейшем перемещении поршня 4 вниз на величину Ь А редуктор начинает работать в регулируемом режиме с суммарным воздействием на поршень 4 регулировочной пружины и управляющего давления на площадь В с .Одной и выходного давления на полную площадь (Б+В),с другой стороны,При большей скорости нарастания давления н выходной полости клапан 10 под воздействием среды в полости 17 перемещается вниз до упора в седло 14, и его внутренняя полость 16 сообщается с пненмополостью 6 только через канал 15. В таком положении клапан 10 удерживается до тех пор, пока давление в его внутренней полости 16 не возрастет настолько, чть пружина 18 переместит клапан к седлу 11 и перекроет его. Время нарастания давления в полости 16 определяется сечением канала 15 и выбирает- достаточным, чтобы при различных скоростях возрастания давления н выходной пОлости данление в пненмополости 6 успевало сравниваться с выход-, ным. За это время при любых перемещениях поршня 4, происходящих, например, от воздействия перепада давлений, седло 11 остается открытым.Чувствительность клапана 10 к скорости нарастания давления в полости 17 в данном случае повышена за счет выбора небольшого зазора по цилиндрической направляющей поверхности клапана и введения проточной камеры 19, обуславливающих небольшой приток газ- н полость 16 в начальный момент.Когда запорный элемент перед редх;"срои закрывается, а выходной эагорный элемент открыт - давление н ньжодной полости резко падает, поршень 4 перекеиается вверх, клапан 10 контактирует с корпусом и открывает седио 11, давление н пневмополостн 6 и полост 16 уменьшается до нуля, и редуктор приходит в исходное положеяибаТакам обоаэом, независимо от скорости нарастания выходного давления, давлепие в пиенмополости и выходное579602 целью повышения точности и надежнос=ти работы редуктора, в ступенчатомпоршне со стороны пневмополости выполнено дополнительное седло, а внутренняя полость клапанного устройствасоединена с пневмополостью через постоянный дроссель. Газовый редуктор по авт.св.9444908,о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, С Составитель Л.Птенцоваехина Тех ед Н.Бабурка Ко екто П.Макаревич акто Заказ 4394/44 Тираж 1095 ЦНИИПИ Государственного комитета С по делам изобретений и 113035 Москва ЖРа скафилиал ПП Патент, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 давление успевают сравниваться, и обеспечивается стабильность настройки редуктвра.Формула изобретения Подписноеета Министроткрытийнаб. , 4