Торфоуборочная машина

,М 55184 Класс 10 с, 2 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К А.ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ,ВЫДАННОМУ НАРОДНЫМ КОМИССАРИАТОМ ТЯЖЕЛОЙ ПРОМЫШЛЕННОСТИЗарегистрировано в Бюро последующей регистрацииизобретений Госплана при СНК СССР а1Г, Н. Кащеев,;ъ:. гаа м .Са 3 орфоуборочнан машина.Заявлено 7 июня 1933 года за М 17301.Опубликовано 30 июня 1939 года,Предлагаемая торфоуборочная машина относится к машинам, снабженными элеваторами, передающимизахваченный с полей торф на поперечный транспортер, с которого торфпередается на боковой транспортер,подающий торф на транспортныесредства,Предлагаемая машина отличаетсятем, что на осях элеваторных колесрасположен цилиндрически й барабан.Торф, нысы пающийся из черпаковэлеватора, падает на поверхностьбарабана и по нему, как по направляющей, ссыпается на поперечныйпринимающий транспортер.На чертеже фиг. 1 представляетвид машины спереди, фиг.2 - вид машины в плане.Машина состоит из пяти основныхчастей.1. Гусеничный самоход 1 с жесткой рамой, на которой установлендвигатель со всеми передаточнымимеханизмами и рычагами управления.2. Три двухотвальных плуга расчистителя 2, шарнирно соединенныес гусеничным самоходом, которыеслужат для перевалки - подгребанияторфа к проходам уборочных элеваторов; из них два крайних плуга, помимо вышеуказанных операций, производят и расчистку пути от торфа перед гусеницами машины.3. В передней части - между гусеницами самохода установлены черпаковые элеваторы 3 с гибкими черпаками ковшами на роликовых цепях, которые приводятся в движение элеваторными цепными колесами 4 от двигателя через соответствующую передачу и движутся по направляющим шинам; рам 5, шарнирно скрепленных с основной рамой самохода.Между каждой парой цепных колес 4 на их оси расположены цилиндрические барабаны.4. Внутри направляющих рам.кар касов уборочных черпаковых элева.торов расположен поперечный ленточный принимающий транспортер 7.5. С правой стороны по ходу машины под некоторым углом к горизонтальной и вертикальной плоско.сти установлен боковой выносящий пластичный транспортер 8, жестко связанный с рамой гусеничного хода.В конце транспортера имеется воронка, направляющая поток собранного торфа.Гусеничный самоход имеет само стоятельный привод от двигателя. Черпаковые элеваторы и поперечныйпластинчатый транспортер имеют раздельное включение.Перед пуском машины, лебедкой б опускаются элеваторы до соприкосновения пружинных спиральных стоек ковша с поверхностью залежи, затем включаются ведущие зубчатые колеса элеваторных цепей, принимающий и выносящий транспортеры и, наконец, гусеницы.При поступательном движении ма. шины двухотвальные плуги переваливают куски торфа по направлению к проходу элеваторных ковшей, образуя при этом два торфяных вала; передняя кромка дна гибкого ковша - цепь, соединяющая концы пружинных - спиральных стоек, черпает торф с вала в гибкий ковш. Ковшс торфом, двигаясь, поднимается по боковой поверхности цилиндра, со. единяющего попарно зубчатые цепные колеса 4, а торф, перемещаясь по дну вглубь ковша, попадает на боковую поверхность цилиндрического барабана, которая в этот момент является как бы дном ковша. При дальнейшем движении ковш переходит на направляющие шины шарнирной рамы б, а торф из ковша, направляясь по боковой поверхности цилиндрического барабана, падает в принимающий транспортер 7,Из принимающего транспортера торф поступает в бункер бокового выносящего транспортера 8 и далее, перемещаясь по последнему, осыпается в кюбель рядом идущего тракторного поезда.На время передвижения машины ведущие зубчатые колеса элеваторных цепей выключаются, и, при помощи лебедки б, приподнимается шарнирная направляющая рама вместе с элеваторными цепями, и затем приподнимаются двухотвальные плуги-расчистители,Предмет изобретения.Торфоуборочная машина, состоящая из черпакового элеватора, по. перечного принимающего транспортера, расположенного между ветвями черпаков и бокового выносящего транспортера, отличающаяся тем, что на оси элеваторных цепных колес 4 расположен цилиндрический барабан, предназначенный для направления высыпающегося из черпаков торфа на принимающий транспортер.