Реверсивная упруго-центробежная муфта

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик(4 б) Дата опубликования описания 11. 05. 77(51) М, Кл," 716 1) 43114 Государственный номите Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий(54) РЕВЕРСИВНАЯ УПРУГО-ЦЕНТРОБЕЖНАЯ МУФТА 1Изобретение относится к области машиностроения и может быть применено в быстро.ходных силовых установках, например, длясоединения двигателя с рабочим органом,где во время работы происходят значительные взаимные смешения соединяемых валови частое реверсирование.Известна упруго-центробежная муфта, содержащая ведущую и ведомую полумуфты схвостовиками, центробежные грузы, а также упругие элементы, выполненные в видеконцентрично расположенных колец, жесткозакрепленных на хвостовиках и грузах 1.11Однако такая муфта не может перенаватьзначительные крутящие момента, так как 15для этого требуются кольца большого диаметра, технологически трудно изготовляемые.Кроме того, муфта не реверсивна, и при работе в кольцах возникают концентрации напряжений, 20Нагрузочная способность муфты ограничивается прочностью колец,Известна также реверсивная упруго-центробежная муфта, содержащая ведушую и ведомую полумуфты, а также центробежные 25 грузы, соединенные с помощью упругих элементов с ведущей полумуфтой. центробежныегрузы с помощью упругих хвостовиков соединены с ведущей полумуфтой, а с помощьюупругого кольца - между собой и жесткимихвостовиками ведомой полумуфты 23,Данная муфта является наиболее близкойк изобретению по технической сущности и достигаемому эффекту,Недостатками мой муфты является, вопервых, то, что при больших передаваемыхмоментах требуются кольца большого диаметра, изготовление которых связано со значительными технологическими трудностями,во-вторых, в упругом кольце возникает значительная концентрация напряжений, что непозволяет полностью использовать упругиесвойства последнего.Белью изобретения является увеличениенесущей и компенсирующей способности муфты,Это достигается тем, что упругие элементы выполнены в виде плоских пружин, середина которых закреплена на ведущей полумуфте, а концы присоединены к соседним грузам, при этом ведомая полумуфта выполнена в виде диска с торцовыми выступами, расположенньъи между грузами и взаимодействуюшимс с ними.На чертеже дана схема предлагаемой муф ты и разрез по А-А,Ведущая полумуфта выполнена в виде ступицы 1, на боковой поверхности которойсделаны, например, четыре плоскости дляприкрепления при помощи накладок 2 плоских 1 эпружин 3, Смежные плоскости образуют между собой прямой угол, К двум противоположным плоскостям прикреплено по две пружины, а к остальным двум - по одной, проходящей между первыми. Таким образом, приперекрещивании пружин получены четырег,бких шарнира. Концы всех плоских пружин- ,рикоеглены к центробежным грузам 4, кораспэложены с зазором между четырьмя выступами 5, образующими вместе с дисэ6 ведомую пэлумуфту.Муфта работает следующим образом.При вращении без нагрузки центробежныегрузы давчт на выступы ведомой полумуфты,а плоские пружины эстаются прямыми, Нафиг, 1 показано взаимное расположение центробежных грузов и выступов при вращениимуфты по часовой стрелке. Пд воздействием крутящего момента ведущая полумуфтаповорачивается относительно ведомой и плос-ЗО,;че- лужины изгибаются, вследствие чегоцентробежные грузы 4, поворачиваясь, какбы приближаются к оси вращения. Под действием центробежных сил эти грузы, выпрям,яясь, удаляются от оси вращения, выпрямляя тем самым плоские пружины и уменьшаяуго; поворота ведущей полумуфты этноситель;-:э ведомой. При определенной нагрузке и угловой скорости муфты устанавливается определы;:нг- динамическое равновесие системы, 40х:рак-.ерлзуемое углом поворота ведущей полу:, уйты относительно ведомой.Боковые поверхности грузов и выступовь эгут быть закруглены для обеспечения лучшегэ кэнтактирэвания и увеличения деформа ции плоских пружин под воздействием нагрузки и тем самым увеличения влиыия центробежных сил на динамику системы.При крутильном возмущении ведущей или ведомой полумуфт центробежные грузы совершают колебания в приблизительнэ радиальном направлении, а в соответствующих условиях крутильные колебания могут быть локализованы в соответствующей полумуфте.При изменении направления вращения в контакт входят противоположные боковые поверхности выступов и центробежных грузов,Муфта сохраняет все динамические достоинства упругоцентробежных муфт и может быть изготовлена сколь угодно больших га баритов (для передачи соответственнэ больших крутящих моментов), Кроме того, концентрация напряжений в упругих элементах является незначительной.фэрмула из обретенияРеверсивная упруго-центробежная муфта,содержащая ведущую и ведомую полумуфты,а также центроб жные грузы, соединенные спомощью упругих элементов с ведущей полумуфтой, отличающаяся тем,что,с целью увеличения несущей и компенсирующей способностей, упругие элементы выполнены в виде плоских пружин, середина которых закреплена на ведущей полумуфте, а кон.цы присоединены к соседним грузам, приэтом ведомая полумуфта выполнена в видедиска с торцовыми выступами, расположенными между грузами и взаимодействующими сними,Источники информации, принятые во внимание при экспертизе: 1, Авторское свидетельство СССР Мо 372389, М,Кл. )16 д 43/14, 1971. 2. Авторское свидетельство СССР Мо 280128, Г 16 Д 43/14,1968 (протоф,тип)Составитель И, АнтиповаРедактор Т, Шагова Техред Г. Родак Корректор С. БолдижарЗаказ 616/93 Тираж 1162 Подписное БНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Филиал ППП фПатентф, г, Ужгород, ул. Проектная, 4