Устройство для автоматического регулирования температуры электрической машины

ОП ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республик0 с присоединением заявкиГосударственный комитет Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий3) Приоритет 43) Опубликовано 25 01 77 Бюллетень45) Дата опубликования описания 04,05.7 3) УДК 621.313.71(71) Заявител 4) УСТРОЙСТВО ДЛЯ АВТОМАТИЧЕСКОГО РЕГУЛИРОВАНИЯ ТЕМПЕРАТУРЫЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ МАШИНЫ Изобрете ие относится к области элекения,устройство для регулированиэлектрической машятор с приводом ивляюший клапанами отклонениям температуры нагрева элементов машины от заданных значений, Кроме того, малая скорость движения охлаждающего аген та приводит к оседанию в машине посторонних частиц, капель воды, пыли, что уменьшает срок службы машины.Целью изобретения является улучшение эксплуатационных характеристик электрической машины за счет устойчивого качественного процесса регулирования температуры ее элементов независимо от услови мов работы, увеличение надежности вечности машины, уменьшение затргии на привод двигатель-вентилятор ромашиностр Известно ины, содердатчик темп температур ь жашее винти для регулиой воды чеатуры, упра ования расх ез теплообм Однако та а горячей енникое йство регулирует факу электрической машиждающего машину хлаератур тич не т й и режи- и долгоат энера. Это дос набжено аналогово атчиком температу нале для охлаждаюше вателем сигнала дат мореле, вентилятор в лопастями, его приво преобразователем, а зователем и приводо новлены на входе ка и пневтными янутым еобраи уста ны, а температуру охладагента.В результате температура обомоток электрической машины колеблется в широких пределах при изменении ее режимов работы, од пако даже небольшое превышение допустимого значения температуры изоляции обмоток резко сказывается на сроке службы машины.Известны также устройства автоматического регулирования температуры, содержащие 2 вентилятор и жалюзи с приводами, расположенные в канале охлаждения 121.Однако большие значения передаточного коэффициента от охлаждающего агента к элементам охлаждения приводят к значительнымтем, что устройствтепловой модельюы, установленнымго агента, преобрачика температурыыполнен с повород соединен с упомпневмореле - с прм жалюзи, а жалюзнала охлаждения,Кроме того, указанная аналоговая тепловая модель снабжена включенным в цепь электрической машины тяговым электромагнитом, соединенным с преобразователем, ко. торый установлеь между электромагнитами и датчиком температуры,На чертеже представлена принципиальная схема предложенного устройства автоматического регулирования температуры электрической машины. В электрическую машину 1 подается охлаждающий воздух по каналу 2, где расположена аналоговая тепловая модель 3, С помощью нижней шайбы 4 усилие передается на 15шток 5 датчика температуры 6, Подача воздуха в электрическую машин; осуществляетсявентилятором 7.На ползуне 8 лежит мембрана 9 вентилятора. Ползун соединен с рычагами поворотных лопастей 10, которые установлены навтулке 11, закреп.:нпой на валу 12 привода13 вентилятора ежду ползуном Я и втулкой11 расположен.; ужина 14,На электропневматический вентиль 15 че- "рез контакты реле давления 16 подается напрчжение управления. Вентиль 15 соединенвоздухопроводами с резервуаром 17 давления питания и с приводом 18 створок жалюзи 19, 30Аналоговая тепловая модель электрическои машины содержит пружину задания 20,мембранную головку 21, тяговый электромагнит 22 со штоком 23, двухседельныйподпружиненный клаган 24, верхнюю шайбу 3525 и штанги 26 преобразователя 27.При увеличении температур;: электрической машины выше нижнего пренс.:и регулирования увеличивается сила . н". штоке5 датчика температуры 6. При этом сумма 0сил пружины 20 Г и тягового электромагнита 22 Р, и , действующих сверху намембранную головку 21, -меныпается, Гсловка 21 под действием силы Г от давйления воздуха Р на мебраиу пер.мещаечся вверх и открывает еерхп:;: с.:дло клОпана 24, через которое воздух уходит е атмосФеру. Гавчение Р, уменьшается до :ехпор, пока не наступ,т, .вио,. "е сил. действующих на шайбу; 1, -. ;" Р .= г 50При уменьшении давле и.;ясрабатывает-,1 еле 16 и жалюзи открываются.При дальнейшем увеличчпш температурыэлектрической машины давление Р уменьшается, ползун 8 под действием пружины14 перемешается влево, увеличивая уголнаклона лопастейО. При этом увеличивается подача воздуха вентилятором 7 и повышение температу"эы электрической машиныпрекращается.ы) Таким образом, температура электрической машины 1 поддерживается автоматически на заданном уровне независимо от условий и ее режимов работыПри увеличении тока нагрузки электрической машины 1 увеличивается ток 3М к и сила Р на штоке 23 тягового электромагнита 22, давление Р уменьшается и увеличивается подача воздуха вентилятором 7 без изменения температуры электрической машины. В результате, при переходных режимах электрической машины температура ее не изменяется, а остается на заданном уровне,Затраты энергии на привод двигатель- вентилятора будут минимальными при данных условиях и режиме работы электрической машины. При изменении тока нагрузки электрической машины изменяются выходные сигналы электромагнита и преобразователя и подача воздуха вентилятором без изменения темгературы обмоток электрической машины,Таким образом, устройство, снабженное аналоговой тепловой моделью с датчиком температуры, преобразователем пневмореле и тяговым электромагнитом автоматически поддерживает температуру обмоток электрической машины на заданном уровне независчмо от изменения условий и режимов работы электрической машины при наименьших затратах на охлаждение, при устойчивом и качественном процессе регулирования.Формула изобретения1. Устройство для автоматического регулирования температуры электрической машины с каналом для охлаждающего агента, содержащее вентилятор и жалюзи с приводами, расположенные в упомянутом канале, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью улучшения эксплуатационных характеристик, оно снабжено аналоговой тепловой моделью с датчиком температуры, установленным в указанном канале, преобразователем сигнала датчика температуры и пневмореле, указанный вентилятор выполнен с поворот ными лопастями, его привод соединен с упомянутым преобразователем, а пневмореле соединено с преобразователем и приводом жалюзи, причем указанные жалюзи установлены на входе канала охлаждения.2, Устройство по и. 1, о т л и ч а ю - ш. е е с я тем, что аналоговая тепловая одель снабжена включенным в цепь электрической машины тяговым электромагнитом, соединенным с упомянутым преобразователем,Заказ 791/68 Тираж 902 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобретений и открытий 113035, Москва, Ж 35, Рушская наб., д. 4/5филиал ППП фПатентф, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 который установлен между электромагнитоми датчиком температуры. Источники информации, принятые во внимание при экспертизе: 1. Авторское свидетельство СССР194930, М кл02 К с/18 от1969,2. Заявка ФРГ2227801, Класс5 21 с 1 57/01, 1972 г.