Грузовая траверса

Союз Советских Социалистических Республик(61) Доно т. свид-ву льное влено 15,10,74 (21) 2069307/1 1)м, Кл, В 66 С 1 исоединение вки-осударстаенныи комитетСовета Миннстраа СССРпо делам изобретенийи открытий 23) Приоритет -43) Опубликовано 05,09,76,Бюллетень335) Дата бликов ия описания 27.05.77. А, Персио Киевский филиал Вс института по монта оюзного научно-исследовательскогоым и специальным строительнымработам(71) Заявитель 54) ГРУЗОВАЯ ТРАВЕРС естн с ос грузовая траверовной балкой иовмещения цент а, содержащая лансирный ме ести грунизм за с вертикалью подве едостатком известнои овои травер исанная траве тает следую обра Изобретение относится к области подъемного машиностроения и может быть использовано непосредственно в конструкциях грузовых траверс. сы является сложность ее конструкции, обус-а ловленная тем, что балансирный механизм выполнен гидравлическим, что также снижает надежность ее работы из-за возможности утечки жидкости.Целью изобретения является упрошение 15 конструкции траверсы и повышение надежности ее работы.Поставленная цель достигается тем, что балансирный механизм содержит подвешенную к серьге дополнительную балку, соеди ненную с основной балкой посредством шарнирных параллелограммов и снабженную расположенными по обе стороны серьги тормозными устройствами, содержащими тормозную ленту, взаимосвязанную с серьгой посред ством шарнирно-рычажной системы, и барабан, закрепленный на валу, смонтированном на дополнительной балке и взаимосвязанном через гибкую тягу с основной балкой.На фиг. 1 показана траверса в начальный момент подъема; на фиг. 2 - траверса после совмещения центра тяжести груза с вертикалью подвеса; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 1,Траверса содержит серьгу 1, к которой подвешена дополнительная балка 2, соединенная посредством шарнирных параллелограммов 3 с основной балкой 4. Дополнительная балка 2, снабжена тормозными устройствами расположенными по обе стороны серьги и содержащими барабан 5, закрепленный на валу 6, который через звездочку 7 и гибкую тягу 8 взаимосвязан с основной балкой 4, Барабан 5 взаимодействует с тормозной лентой 9, взаимосвязанной через шарнирные рычаги 10, 11 с серьгой 1. На основной балке 4 смонтированы узлы 12 строповки.Серьга 1 навешивается на крюк грузоподъемногэ механизма, Прэдолы ая ось серьги под действием массы траверсы и поднимаемого груза занимает вертикальное полокение. Тормозное устройства с тягами 8 5 отрегулированы так, чтэ тормоз растормаживается, когда угол между соответствующей частью дополнительной балки 2 и серьогой 1 меньше, чем ЭО, при этом звездочка 7, через которую проходит гибкая тяга 1 О 8, получает возможность свободного вращения. При горизонтально расположенной дополнительной балке 2 оба барабана 5 заторможены и звездочки 7 неподвижны.При строповке груза со смещенным (на- ф пример, вправо) положением центра тяжести в процессе подъема основная балка поворачивается так, что ее противополэжный (левый) конец поднимается. Поскольку шарнир - ные параллелограммы обеспечивают параллельность оснэвнэй балки и дополнительной балки 2, то дополнительная балка 2 поворачивается вместе с основной. При зтэм угол между серьгой и поднимающейся (слева) частью допэлнительнэй балки 2, уменьшается, левый тормозной механизм растормаживается, освобождая соответствующую звездэчку 7. Эта звездочка, под действием растянутой гибкэй тяги 8, начинает вращаться, перепуская гибкую тягу 8 (левую) и опус- Э 0 кая при этом поднятый конец эсновной балки, и тем самым поворачивая ее, а также связанную с ней шарнирными параллелограммами дополнительную балку 2. Другой тормоз (правый) остается заторможенным,И сблэкированная с ним звездочка не поворачивается и длина гибкой тяги (правой) неменяется. Поворот основной балки 8 и дополнительной балки 2 будет продолжаться додостижения ими горизонтального положения,так как в этом положении оба барабана 5будут заторможены, В результате перемещения центр тяжести груза опускается исмешается по горизонтали, пока не окажетсяна одной вертикали с линией подвеса. Самоустановка траверсы осушествляется под действием опускающегося груза за счет уменьшения его потенциальной энергии,Формула изобретенияГрузовая траверса, содержащая серьгу с эсновной балкой и балансирный механизм для совмещения центра тяжести груза о вертикалью подвеса, о т л и ч а ю щ а я -с я тем, что, с целью повышения надежности работы траверсы и упрощения ее конструкции, балансирный механизм содержит подвешенную к серьге дополнительную балку, соединенную с основной балкой посредствэм шарнирных параллелэграммов и снабженную расположенными по обе стэрэны серьги тормозными устройствами, содержащими тормэзную ленту, взаимосвязанную с серьгой посредством шарнирно-рычажной системы, и барабан, закрепленный на валу, смонтирэванном на дополнительной балке и взаимосвязанном через гибкую тягу с основной балкой.илиал ППП "Патент", г. Ужгор л, Проектная,А-Яб 4 Тираж 1029 Государственного комите по делам изобретений 035, Москва, Ж, РауПодписноеа Совета Министров СССи открытийшская наб., д. 4/5