Раздвижной ленточной транспортер

Класс 81 е, 7 б 500 ТОРСНОЕ СВИДЕТЕЛЬСТВО НА ИЗОБРЕТЕНИ ИС здвижного ленточного транспорте К авторскому свидетельству 13 января 1936 года (с В. Перминова, заявленнр. о перв184434) опуоликоваво 31 августа 1936 года О выдач торского свидете льств Предлагаемое изобретение касается устройства раздвижного ленточного транспортера, составленного из нескольких телескопически входящих одна в другую секций, Сущность изобретения заключается в том, что, с целью одновременного раздвигания или сдвигания всех секций транспортера, конец каждой секции связан с началом третьей секции двумя гибкими тягами, огибаю. щими расположенные по концам второй секции ролики.На чертеже фиг. 1 изображает раздвинутый на полную длину транспортер - вид сбоку; фиг. 2 - то же в плане; фиг. 3 - частично раздвинутый транспортер вид сбоку; фиг. 4 - деталь ролика, поддерживающего рабочее полотно транспортера в в сбоку; фиг. 5 - деталь шарнирных планок связывающих оси роликов - вид сбоку.К концам брусьев первой секции транспортера крепятся канаты 20, перекинутые через блоки 21 (на потолке фургона) и наматывающиеся на вал 22 для опускания и поднятия транспортера. На брусьях каждой секции, несколько отступя от конца, надеты обоймы 1 б. К этим обоймам прикреплены подшипники 9 роликов б, а также подшипники блоков 12 и 14 для сдвигания секций транспортера, Для предотвращения расшатывания опорной подставки транспорте ра и подшипников от натяжения ленты предназначена распорка 19, Ролики б огибаются бесконечным полотном транспортерной ленты 2, рабочая поверхность которой поддерживается роликами 7 (фиг. 1). Как показано на фиг. 4, ролики 7 покоятся в подшипниках 7, поддерживаемых лапами 4, прикрепленными к охватывающим ролики рамкам 3, Лапами 4 рамка с роликом укладывается на станину и скользит по ней при сдвигании транспортера, причем каждая группа роликов, расположенных на какой-либо секции транспортера, при раздвигании последней может скользить лишь по своей станине. Первая и последняя рамки крепятся своими лапками намертво к станинам. Подшипники всех роликов как с той, так и с другой стороны связаны друг с другом клапанами 17 (фиг. 5). Каждый клапан состоит из двух планок 18, 18, связанных шарниром 23 и стягиваемых пружинами 24. Верхние концы планок 18, 18 шарнирно крепятся к подшипникам смежных роликов, При раздвигании транспортера первый намертво укрепленный к станине ролик тянет за собой этим шарнирно пружинным соединением последующие, и ролики размещаются по станинам. Задний конец каждой станины захватывает за крючки 5 (фиг. 4) свой последний ролик. Таким образом при неполностью раздвинутомтранспортере у задних концов станины ролики будут расположены ближе друг к другу, чем у передних.Транспортер раздвигается следующим образом. Концы цепей 77 зубчатых колес 70 (фиг. 1 и 2) присоединяются к внутреннему концу второй сек пии. При вращении колес цепями тянется вторая секция рамы транспортера, На наружном конце второй секции установлены блоки 72 с перекинутыми канатами 73, Один конец такого каната крепится к внутреннему концу третьей секции, второй - к наружному концу первой секции. Когда начнет двигаться втораясекция, движение передается третьей. На наружиои конце третьей секции тожеустановлены блоки 72, канаты, перекину-тые через них, крепятся концами, один -к внутреннему концу четвертой секции, второй - к наружному концу второй, причем если начнут вращаться приводные зубчатые колеса 70, все звенья транспортера начнут одновременно раздвигаться.Сдвигание (складывание) транспортера происходит следующим образом. Зубчатые колеса 70 с цепью 77 вращаются в обратном направлении и цепь тянет вторую секцию назад. На внутреннем конце второй секции устаио влены блоки 14 с перекинутыми канатами 75, один конец которых крепится к наружному концу первой секции, а вто. рой - к внутреннему концу третьей секции. Таким образом, вторая секция, двигаясь вместе с блоками, тянет третью. На внутреннем конце третьей тоже укреплены блоки 74, канаты, перекинутые через них, двигают назад четвертую секцию, при обратном же вращении зуб. чатых колес все секции транспортера одновременно и равномерно сдвигаются.Для приведения в действие транспортера и для раздвигания и складывания его, а также для поднятия и опускания может быть использован двигатель автомобиля, на котором смонтировано предлагаемое устройство. Предмет изобретения.Раздвижной ленточный транспортер, составленный из нескольких телескопически входящих одна в другую секций, отличающийся тем, что, с целью одновременного раздвигания или сдвигания всех секций транспортера, конец каждой секции связан с началом третьей секции двумя гибкими тягами 73 и 75, огибающими расположенные по концам второй секции блоки 12 и 14.