Конструкция тоннельного тюбинга

ласс еАВТОРСКОЕ СВИДЕТЕЛЬСТВ ЗОБРЕТЕНИЕ ИС б и О нга.Б. Каплана,перв.16 опубликовано аявленному 1 марта4284). 31 июля 1936 гола,з эле- полускому свидетельству Я, 1935 года (спр. о 1 даче авторского свидетельст Предложение касается конструкциичугунных колец-тюбингов, аоставляющихобделку тоннелей,Существующие конструкции тюбингов характеризуются тем, что:1) на прямолинейных участках тоннеля каждое кольцо его - тюбинг - составляется из нескольких .стандартных сегментов (число которых зависит от диа.метра тоннеля) и одного располагаемого на верхнем конце вертикальногодиаметра замкового сегмента. замка, причем для возможности замыкания двапримыкающих к замку сегмента имеютспециальную форму и называются смежными. Таким образом для составлениякаждого тюбинга прямолинейного участка тоннеля требуется три типа сегментов - нормальный, смежный и замковый,2) на криволинейттых участках тоннеля (кривые поворота оси тоннеляв плоскости горизонтального диаметраи сопряжения с уклонными участками)тюбинги составляются из специальнопричерченных элементов, сохраняя опи.санное в пункте 1 назначение,При этом, вследствие несимметричности формы тюбинга относительно диаметральной плоскости, нормальной к плоскости поворота оси, число этих элементов в каждом тюбинге составляет а) длякривой поворота в ; б) для подъематоннеля в ; в) для спуска тоннеля в . Приведенные цифры относятся к одному и тому же радиусу поворота оси тоннеля; очевидно, что для иного радиуса требуются свои элементы в таком же, как указано, количестве,Предлагаемая конструкция имеет целью уменьшение числа элементов (сегментов, косяков), из которых составляется тюбинг, унифицировав их форму таким образом, чтобы при данном радиусе поворота оси тоннеля из элементов одной и той же формы можно было исполнить тюбинг любого случая (поворот оси на кривой, подъем тоннеля, спуск тоннеля).С указанной целью предлагается (фиг. 1) вместо одного замкового, сегмента в тюбинге делать четыре замковых сегмента 7, располагая их на концах горизонтального и вертикального диаметров сечения тоннеля, как то и показано на чертеже.При тюбинге, составленном и ментов предлагаемым образом, чается следующее:1. При подъеме профиля (фиг. 2) замковый сегмент 1, т. е, самый длинный в кольце, находится внизу, а зам. ковый сегмент 7(самый короткий) нахо. дится вверху. Все остальные сегменты располагаются, как указано на чертеже, причем одинаковые формы сегментов; обозначены одними и теми же цифрами- 22, При. уклоне профиля (фиг. 3)кольцо поворачивается, по сравнениюс положением предыдущего случая, на180, Замковый сегмент 7 (самый длинный) располагается вверху, замковыйсегмент 7 (самый короткий) распола-гается внизу, а все остальные сегментырасполагаются в соответствующем взаимном порядке, как указано на чер-теже.3. Для участков пути на кривой(фиг. 4), при повороте вправо, замковыйсегмент 7 (самый длинный) располагаетсяна горизонтальной оси слева, а замковый сегмент 7 (самый короткий) располагается на горизонтальной оси справа,остальные сегменты располагаются в соответствующем взаимном порядке, какуказано на чертеже,4. Для участков пути на кривой(фиг, 5), при повороте влево, расположение всех сегментов получается обратным указанному в п. 3,Для прямых участков пути применение четырех замковых сегментов даетвместо обычных трех типов сегментов(как указано выше) только два типа:замковый и промежуточный (фиг. 1). Предмет изобретения.1, Тюбинг, отличающийся тем, что он имеет в числе своих элементов (сегментов, косяков) четыре элемента формы, аналогичной замковому, располагаемых по концам вертикального и горизонтального диаметров, причем один из них,располагаем ый вверху вертикального диаметра, является замком ив статиче. ском отношении, а три остальные, играя роль промежуточных звеньев кольца, имеют назначением уменьшить количе. ство типов элементов, составляющих тюбинг, а для криволинейных участков тоннеля, кроме того - унифицировать разбивку тюбинга, сделав таковой при. годным для любого криволинейного участка тоннеля (поворот по кривой, пере. ход на подъем или спуск) на данном радиусе кривизны.2. Форма выполнения тюбинга по п. 1, отличающаяся тем, что элементы замкового типа для криволинейных участков выполнены так, что они имеют различный размер по измерению вдоль тоннеля, причем два из них равны ме. жду собою и имеют этот размер равным среднему размеру для данного косого тюбинга, а из двух других элементов один по размеру равен самому ббльшему, а другой самому меньшему размеру данного косс 1 го тюбинга,3. Форма выполнения тюбинга по пп. 1 и 2, отличающаяся тем, что элементы замкового типа для криволинейных участков расположены в нем таким образом, чтобы самый короткий пришелся на конце диаметра, обращенного в сторону большей кривизны данного криволинейного участка, самый длинный был ему диаметрально противопо. ложен, а два элемента среднего размера расположились по концам другого диаметра, перпендикулярно к первому,