Регулятор давления

ОП ИСАНИЕИЗОБРЕТЕН Йя К АВТОРСКОМУ СВИДЗТВЛЬСТВУ Союз СоветскихСоциалистическихРеспублик(51) М Кл. Я ОЯ 1 б(06 с присоединением заявки Ю -1 осударстеенный иомнтет Совета Инннстраа СССР оо делам изобретений и отирытий(72) Авторы изобретения ижский завод "Автозлектроприбортт(71) Заявитель РЕТ 7 ДАВЛЕНИЯ Изобретение относится к устройствам для регулирования давления пневматических систем.Регулятор давления предназначен для поддержания в системе определенного давления воздуха или другого газа и может быть применен на стационарных и передвижных компрессорных установках, а также в автомобилях, тракторах или других обьвктах с йневмосистемой.Известны регуляторы давления, содержащие корпус с расположенным в нем чувствительным элементом, выполненным в виде мембраны с калиброванными отверстиями, и связанный с ней двухседельнйй двухшариковый клапанный механизм.В таких регуляторах использована специальная пружина нижнего клапана, предотвращающая одновременное закрывание обоих клапанов. Однако при резком колебании давления или поломке атой пружины оба клапана могут одновременно закрыться, что приьодит к выходу ре рлятора из строя.наличие дцух шариков увеличивают вес и габариты регулятора,а также приводит к неравномерному 5 износу клапанных поверхностей посколыу работа шариков на строгойвертикальной оси при данной конструкции невозможна.Закрепление мембраны по краям 10 в корпусе приводит к появлениюзначительных радимьных усилиИ вмембране, что при многоциклическойработе ретулятора приводит к образованию трещин и поломке мембраны. м Целью изобретения являетсяупрощение конструкции и повышениенадежности работы регулятора.Эта цель достигается тем,чтов предложенном регуляторе клапан 2 о ный механизм выполнен в виде шарика, укрепленного в средней частимембраны, а края мембраны свободнорасболожены в углублении стенкикорцса.Наличие только Одного шарикав клапанном механизме исключает4 цноврзменно 8 закрывание 060 ихклапанов, пОзволяет уменьшить габариты и Вес реХулятора. При зтсмклапаны изнашиваются равномерноеНа фиг. 1 изображен регуляторвсборе, продольный разрез; нафиг. 2 - место креплениЯ мембраныв .Корпусе,"Регулятор давления 1 имееттрй канала а,б,в. Канал а соединяет регулятор 1 с пневмосистемой,канал б-с разгрузочной головюйкомпрессора, канал в - с атмосферой, Отверстия (седла) г, д каналов а и в поочередно перекрываетшарик 2, закрепленный в мембране 3Диаметр отверстия д больше диаметра отверстия г. Составная мембранасоцержит среднюю часть 4, в которой укреплен шарик 2, и Гибкуюкрайнюю часть б, йрижимаемую кжесткой части шайбой. Мембрана поперийерии свободно укреплена вуглублении 6 стенки корпуса. Положение краев мембраны после срабатывания рецч 1 ятора показано пунктштрихованными линиями на фиг. 2, Вжесткой части мембраны Выполненыкалиброванные отверстия 7. Междужесткой и гибкой частями мембраныимеется зазор 8, обеспечивающийрадиальное перемещение жесткой части с укрепленным В ней шариком 2цлн аамоцентрирования шарика 2 призакрыюнии ым Отверстий в или гШарик 2 прижимается к отверсаию гкайала а пружиной 9 при помощи што.ка 10. Натяжение этой пружины и,следовательно верхний предел давления в пневмосистеме рег 7 лируютсяколпаювой гайкой П и контргайкой12. Б канале а размещен фильтр 13,предотвращающий загрязн 8 ние в рецлятор 8,Работает регулятор следующимобразом.Прй возрастании давления впневцосистеме воздух через канал5 а дмит на шарик 2 и открывает этотканал. Поступающий сжатый воздухдавит на мембрану, закрывая шариюм 2 отверстие д. Так как площадьмембраны больше отверстия г, тоо происходит четкое срабатывайие изакрывается отверстие д. Через отверстия 7 воздух постепенно поступает в канал б и далее В разгрузоч.ную головку компрессора, отключая15 его от пневмосистемы. Давление пообе стороны мембраны выравниваетсяно отверстие д остается закрытым,- так как его площадь больше площадиОтвеостия г,При паденйи давления в йневмосистеме шарик 2 под давлением пружины9 и штока 10 отк ывает Отверстие дзакрывает отве стив г и канак а,анал 0 соединяе ся с каналом в, ивоздух из голонки компрессора посту 25 пает в атмосферу, вк. ючая компр="содв пневматическую систему.ПРЕДМЕТ ИЭОБИТИПИРегулятор давления, содержащий корпус с расположенйым в немчувствительным элементом, выполненным в виде мембраны с калиброванными отверстиями, и связанныйс ней двухседельный клапанный механизм, о т л и ч а ю щ и й с ятем, что, с целью упрощения конструкции и повышения надежностиработы регулятора, клапанный механизм выполнен в виде шарика,укрепленного в средней части мембраны, а края мембраны свободнорасположены в углублении стенкикорпуса,