417887

Союз Советских Социалистических РеспубликИ ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ висимое от авт. свидетельств М. Кл, Н ОЗЬ 3/04 Н 031 3/001773649/26 аявлено 18, 7,197 с присоединением заявки Ъе Государственный комитет Совета Министров СССР оо делам изобретений и открытийПриоритетОпубликовано 28.11,1974. Бюллетень М 8Дата опубликования описания 22.Л 1.1974 ДК 621.396.662(088.8) вторзобретен И. Харитоне явитель ЛЯ НАСТРОЙ КИ КОЛ ЕБАТЕЛЪНЪ УСТРОЙС НТУР Изобретение относится к устройствам для настройки колебательных контуров и может найти применение в радиотехнической промышленности.Известно устройство для настройки колебательных контуров, содержащее задающий генератор, фазовый дискриминатор, статический триггер, схему реверсирования электродвигателя, реверсивный электродвигатель постоянного тока, управляемый выключатель и электромагнитную муфту, служащую для разрыва вала электродвигателя.Применение известного устройства предполагает, что регулировочные элементы, например подстроечные сердечники катушек индуктивности, у всей партии настраиваемых контуров требуют одинакового усилия для их вращения. Однако в производственных условиях это не всегда достижимо, вследствие чего наблюдается разброс по точности настройки различных контуров в одной партии.Цель изобретения - повышение точности настройки контуров.Это достигается тем, что устройство содержит датчик крутящего момента на валу включенного электродвигателя, выход которого соединен с управляющим входом управляемой цепи задержки, а выход цепи задержки через пороговое устройство подсоединен к обмотке электромагнитной муфты,На фиг. 1 указана блок-схема предложенного устройства; на фиг. 2 изображен один из вариантов исполнения управляемой цепи задержки вместе с подключенным к ее входу 5 датчиком крутящего момента.Блок-схема содержит генератор 1, настраиваемый контур 2, фазовый дискриминатор 3, статический триггер 4 с раздельным входом, пороговое устройство 5, электромагнитную 10 муфту 6, выпрямитель 7, схему 8 реверсирования электродвигателя, состоящую из мостового усилителя, в диагональ которого через управляемый выключатель 9 (например, через контакты реле), включен электродвигатель 10 15 постоянного тока, датчик 11 крутящего момента на валу включенного электродвигателя, управляемую цепь 12 задержки.Во время настройки контура вследствие неравномерности его фазовой характеристики 20 сигналы в виде продифференцированных импульсов появляются на одном из выходов фазового дискриминатора и удерживают статический триггер в одном из устойчивых состояний. При этом открыты диагонально-противо положные плечи мостового усилителя, и в егодиагонали возникает ток, который, проходя через контакты управляемого выключателя, обеспечивает вращение электродвигателя. Направление вращения электродвигателя зависит ЗО от первоначальной расстройки контура 2 в туили иную сторону от частоты, устанавливаемой на генераторе.На фиг. 2 приняты следующие обозначения: 13 - зарядно-разрядная цепочка, состоящая из резистора 14 и конденсатора 15, 16 - усилитель, 11 - датчик крутящего момента, в качестве которого использован резистор 17, включенный в цепь питания электродвигателя.Усилитель 16 вместе с зарядной цепочкой 13 образуют управляемую цепь 12 задержки.При настройке контура на датчике крутящего момента возникает напряжение, величина которого зависит от величины крутящего момента на валу включенного электродвигателя. Сигнал с выхода датчика крутящего момента, попадая на управляющий вход управляемой цепи задержки, состоящей из усилителя 16 и зарядно-разрядной цепочки 13, определяет величину напряжения, до которого заряжается конденсатор 15 зарядно-разрядной цепочки, т. е. величину сигнала на выходе порогового устройства 5. Порог срабатывания этого устройства находится выше поступающего на его вход напряжения.Вращение вала электродвигателя через электромагнитную муфту передается на подстроечный элемент контура, в результате вращения которого собственная частота контура приближается к заданной. В момент, соответствующий порогу чувствительности фазового дискриминатора, импульсы появляются одновременно на обоих его выходах. В этом случае триггер 4 опрокидывается с частотой приходящих импульсов. Сигнал с его выходов через конденсаторы 18 и выпрямитель 7, действует на управляемый выключатель, который разрывает цепь питания электродвигателя.После этого вал двигателя продолжает вращаться по инерции и подстраивает контур еще некоторое время, определяемое цепью 12 задержки.Во время выключения питания электродвигателя конденсатор 15 зарядно-разрядной цепочки заряжен до напряжения, равного напряжению на выходе усилителя, определяемого напряжением на датчике крутящего момента. После выключения питания двигателя напряжение на датчике крутящего момента становится равным нулю, и конденсатор зарядноразрядной цепочки начинает дозаряжаться от 5 источника через резистор 19 до напряжениясрабатывания порогового устройства, по достижении которого подается сигнал разрывЙ на обмотку электромагнитной муфты. Муфта разрывает вал электродвигателя, и настройка 10 контура прекращается.Таким образом, время задержки между моментом выключения питания электродвигателя, определяемого порогом чувствительности фазового дискриминатора и окончанием наст ройки контура, зависит от величины напряжения на датчике крутящего момента.Например, если для вращения подстроечного элемента контура требуется большое усилие, то напряжение на датчике крутящего мо мента велико, транзистор усилителя открытбольше и соответственно требуется больше времени для того, чтобы дозарядить конденсатор 15, в течение которого вал двигателя, вращаясь по инерции, настраивает контур.25 Применение предложенного устройства позволяет уменьшить разброс по точности настройки различных контуров. Предмет изобретения80Устройство для настройки колебательныхконтуров, содержащее соединенные в кольцо настраиваемый контур, фазовый дискриминатор, второй вход которого подключен к гене ратору и входу настраиваемого контура, триггер, схему реверсирования, управляемый выключатель, вход управления которого через выпрямитель и конденсаторы подключен к входам схемы реверсирования, электродвига тель и электромагнитную муфту, о т л и ч а ющ е е с я тем, что, с целью повышения точности настройки контуров, вход управления электромагнитной муфты соединен с электродвигателем через последовательно включенные 45 датчик крутящего момента, управляемую цепьзадержки и пороговое устройство.417887 Составитель Э. Гилянскаядактор Т. Рыбалова Техред 3. Тараненко Корректор Л, Царько Заказ 1723/16 Изд.1306 Тираж 811 ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министр по делам изобретений и открытий Москва, Ж.35, Раушская наб., д. 4/5