Устройство для учета и управления автотранспортным парком

СПИ ИЗОБ Союз Советских Социалистически Реслубли ЕТЕН авт. свидетельстваависимое М. Кл. б 07 с 5 1971 ( 1655026/18-2 Заявлено 1 с присоеди нием заявкиГосударственныи комитет Совета Министров СССР по делам иаооретений и открытий.Х 11.1973 ата икования описани Авторыизобретения 1 О. А. Деменков,ий, А. В. Тупицин Бяширов, Л. А. Гиршов,артынов, В. Л. МасловскХодор и В. М. Шеманина едовательский и проектнтизации предприятий прооительных материаловЗаявител ий Всесоюзный научно-ис институт по автом о-конструктор мы шленности УСТРОЙСТВО ДЛЯ УЧЕТА И УПРАВЛЕНИ АВТОТРАНСПОРТНЫМ ПАРКОМалнения атаение для на- шаювто- дст- ений иио чеса на вле ции я ции дапринциводит риятия втомостройство для регистра, схеИзобретение относится к области специзированных устройств учета и управлпредприятиями, осуществляющими эксплуцию, ремонтное обслуживание и хрантранспортных средств, и предназначеноиспользования на крупных предприятиях,пример, с количеством автомашин, превыщим 100.Для реализации управления работой апарка диспетчеры эксплуатации и произвова используют в процессе принятия решбольшое количество справочной информацместонахождении автомобилей, их техннком состоянии, плановом времени выпусклинию и т. д.Известны устройства для учета и упрания, содержащие пульты ввода информазапоминающее устройство, блок управлепечатающие устройства, блоки индикапредназначенные для сбора, хранения и вьчи оперативной информации.Вследствие этого диспетчер можетмать нерациональные решения, что прк снижению ритмичности работы предпи уменьшению коэффициента выпуска абилей на линию.Целью изобретения является устраненуказанного недостатка.Это достигается тем, что в уучета,и управления введены два с о,.ла , А Н Иа 3948 ма сравнения и согласующая схема. Вройстве осуществляется анализ заявок поному из двух параметров, выбор которыхвисит от конкретного предприятия.5 На чертеже приведена блок-схема предлагаемого устройства, Импульсный выход блокасинхронизации 1 соединен с входом распределителя 2, а каждый выход распределителяподключен к соответствующему пульту ввода10 информации 3.Выходы пультов ввода информации 3 связаны с входным регистром 4, выход которогосоединен с блоком синхронизации 1 и блокомпамяти 5, Выход блока памяти подключен к15 блоку синхронизации 1, к первому регистру б,схеме сравнения 7 и ко второму регистру 8.Кроме того, схема сравнения 7 подключенак входу первого и второго регистров, запрещающему перепись в эти регистры,информа 20 ции из блока памяти 5.Согласующая схема 9 связана с блоком памяти 5 и регистрами 6 и 7 синхронизаций всего устройства. Выходной блок 10 подключен кблоку памяти 5 н первому регистру б.25 Устройство работает циклически, причемкаждый цикл делится на две существенно различные части,В первой части цикла распределитель вырабатывает серию импульсов, которая опраши 30 вает пульты ввода информации, Выводимуюс пультов информацию можно разделить начетыре группы:информация об изменении местонахожденияавтомобиля (приход в гараж, следование иззоны храпения в зону ТОили на ремонтныеучастки и наоборот и т. д.);заявка па ремонт автомобиля, содержащаяинформацию о потребности автомобиля в томилп ином виде обслуживания с указанием ремонтного участка и значения анализируемогопараметра;запросы на выдачу справочной информации;сообщение об освобождеции данного ремонтного участка, являющееся запросом цавыдачу устройством номера очередного автомобиля, который должен поступить на ремонтна данный участок.Информация первой группы при опросе заносится в основной массив блока памяти 5,который организован таким образом, что адресом ячейки, в которой хранится информация о данном автомобиле, является парковыйномер этого автомобиля. В ячейке памятихранится плановое время выпуска автомобиля на линию, местонахождение автомобиля иряд специальных признаков (например, радиорицированный автомобиль и т. д.).Для хранения информации второй группы впамяти организован ряд массивов, заявок, вкаждом из которых содержится информацияоб автомобилях, требующих ремонта на одномиз ремонтных участков.Оператор набирает на пульте ввода информации 3 номер автомобиля, номер ремонтногоучастка и значение анализируемого параметра, который в одном случае представляет собой плановое время выпуска автомобиля налинию, а в другом - ожидаемое время ремонта. Оба параметра вводятся с одного итого же наборного поля пульта ввода и имеютодинаковую разрядность. При вводе устройство по номеру участка определяет начальныйадрес соответствующего массива блока памяти 5, осуществляет считывание содержимогоячеек массива, начиная с первой, и заноситинформацию с пульта ввода в первую жеячейку, во всех разрядах которой записан кодединицы, после чего на пульт выдается сигналразрешения ввода.Информация третьей и четвертой групп заносится последовательно в специальный массив запросов, Все массивы блока памяти 5имеют ограниченную длину. В последней ячейке каждого массива записан код конец массива, который воспринимается специальнойсхемой блока управления. Появление кодаконец массива на выходе блока памяти 5при вводе информации говорит о том, что массив заполнен и информация не может бытьпринята. В этом случае на пульт ввода выдается соответствующий сигнал,Во второй части цикла при наличии запросов с ремонтных участков устройство осуществляет анализ заявок на ремонт и выбор приоритетного автомобиля. 5 1 О 15 20 25 30 35 40 45 50 55 60 65 Запросы извлекаются из массива запросов и обслуживаются последовательно. Обслуживание запросов на выдачу справочных материалов сводится, в основном, к выполнению операций по перебору основного массива, поиску ячеек, содержащих некоторые признаии, и выдаче соответствующих номеров автомобилей (признаков, данных) на блок 10.При выполнении операций перебора блок памяти 5 работает в счетном режиме. Изменение адресов опрашиваемых ячеек осуществляется в регистре адреса блока памяти 5, который выполняет функции суммирующего счетчика.Импульс (+ 1) из блока синхронизации 1 добавляет к содержимому регистра адреса блока памяти 5 единицу, после чего происходит считывание из выбранной ячейки блока памяти и последующий анализ считанного кода. После окончания всех необходимых операций над данным числом блок синхронизации 1 вырабатывает очередной импульс (+1), поглупающий в регистр адреса блока памяти 5. При извлечении из массива запросов сообщения четвертой группы во все разряды второго регистра 8 заносится код единицы. По признаку ремонтного участка, содержащемуся в запросе, блок синхронизации 1 формирует и заносит в регистр адреса блока памяти 5 начальный адрес соответствующего массива заявок, хранящего информацию об автомобилях, требующих обслуживания на данном участке. Далее считывается код первой ячейки массива заявок, и схема сравнения 7 сравнивает величину считанного параметра с кодом второго регистра 8. Если код второго регистра больше, то схема сравнения 7 осуществляет перепись с выходных шин блока памяти 5 кода параметра в регистр 8 и номера автомобиля в регистр б. Затем вырабатывается импульс (+1) в регистр адреса блока памяти 5. Если код регистра 8 не превышает код считанного параметра, перепись из блока памяти 5 блокируется, и сразу после операции сравнения вырабатывается импульс (+1) в регистр адреса блока памяти 5.После выдачи импульса (+1) в регистр адреса блока памяти устройство переходит к анализу содержимого следующей ячейкиблока памяти 5. Очевидно, что, поскольку первоначально во второй регистр 8 занесен максимально возможный код, то уже в процессе анализа кода первой ячейки массива в регистр 8 заносится анализируемый параметр первого автомобиля, К моменту окончания перебора массива (о чем говорит наличие на выходе блока памяти 5 когда конец массива),в регистрах б и 8 оказывается, соответственно, номер автомобиля, имеющего минимальную величину параметра, и собственно значенис параметра.По окончании перебора номер автомобиля с первого регистра б выдается на блок 10, после чего устройство отыскивает в массиве заявок ячейку, в которой записан тот же но394826 Предмет изобретения Составитель Н. ВагановаТсхрсд А. Камышникова Корректор Л. Орлова Редактор Е. Семанова Заказ 3725,1 Изд.1821 Тираж 496 Подписное ЦНИИПИ Государственного комитета Совета Министров СССР по делам изобрегений и открытий Москва, Ж.35, Раушская наб., д. 4/5Типография, пр. Сапунова, 2 мер автомобиля, что и в первом регистре 6, и заносит во все ее разряды код сдннш 1 ы.Затем сбрасывается в ноль первая ненулевая ячейка массива запросов (т. е. стирается только что выполненный запрос), и устройство переходит к считыванию и обслуживанию очередного запроса. Вторая часть цикла заканчивается, когда оказываются обслуженными все запросы, принятые устройством прн опросе в первой части цикла. Устройство для учета и управления автотранспортным парком, содержащее блок синхронизации, выход которого через распределитель соединен со входами пультов ввода информации, выходы которых подключены через входной регнс 1 р ко входам блока памяти и блока синхронизации, соединенного с блоком памяти, один из выходов которого подключен к 5 выходному блоку, отличаю 1 цееся тем, что, сцелью расширения функциональных возможностей устройства, в него введены два регистра, схема сравнения и согласующая схема, причем другой выход блока памяти соедипсн 10 с одним из входов схемы сравнения н двухрегистров, первый из которых подключен к выходному блоку и к одному из выходов согласу 1 ощей схемы, соединенной со вторым регистром, подключенным к схеме сравнения, 15 соединенной с первым регистром, а третийвход блока памяти подключен к согласующеи схеме, соединенной с блоком синхронизации.