Устройство для затяжки резьбовых соединений

ОПИСАНИЕ ЗО 1269ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Со сз Советских Социалистических РеспубликКомитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРУДК 621.757(088,) Авторыизобретения П. Л. Кустов и Г. П. ВласовПермский велосипедный завод Заявитель УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАТЯЖКИ РЕЗЬБОВЫХ СОЕДИНЕНИЙ 2 Изобретение относится к сборочному оборудованию для сборки резьбовых соединений и их затяжки с тарированным предельным крутящим моментом и направлено на усовершенствование такого оборудования, в котором для обеспечения точности затяжки используются пневматические фрикционные муфты. Примером такого оборудования может служить устройство для затяжки резьбовых соединений, описанное в авт. св.12281, содержащее пневматическую фрикционную муфту предельного момента, установленную между электродвигателем и шпинделем, и патрон со свинчиваемой деталью в центре, Воздух в камеру муфты подается через редуктор, регулирующий давление воздуха и снабженный манометром, показания которого пропорциональны предельному моменту затяжки соединения,В таких устройствах неизбежны искажения фактического момента затяжки, возникающие в процессе эксплуатации редуктора и муфты, недостаточна стабильность срабатывания самой муфты при одном и том же давлении (например, из-за попадания масла на диски муфты, их износа и т. д.), а также сложно тарирование предельного крутящего момента. Кроме того, при срабатывании муфты не происходит снятия крутящего момента с затягиваемых деталей, что ограничивает возможности применения различного рода ключей, так как при выводе их зацепления деталь может получить повреждения.Согласно предлагаемому изобретению, дляповышения точности затяжки устройство снаб жено механизмом автоматического отключения муфты, выполненным в виде жестко соединенного с патроном зубчатого сектора, находящейся в зацеплении с ним зубчатой рейки и пневмопереключателя, установленного на 10 пути перемещения рейки и обеспечивающегопри этом перемещении соединение камеры муфты с атмосферой.Для упрощения тарирования предельногомомента устройство снабжено грузом, подве шенным через блок к концу рейки, противоположном тому, который перемещается к переключателю, а с целью прекращения действия крутящего момента на затянутое резьбовое соединение, оно снабжено пневмоцилиндром 20 для подъема груза, связанным магистралью спневмопереключателем, обеспечивающим его включение после отключения муфты,На фиг, 1 представлена схема механизмаавтоматического отключения, вид сбоку; на 25 фиг, 2 - то же, вид сверху.Сектор 1 жестко закреплен на патроне, вцентре которого крепится свинчиваемая деталь, и находится в зацеплении с зубчатой рейкой 2. К одному из концов зубчатой 30 рейки при помощи гибкой связи через блок 3подвешен груз 4, соответствующий заданному крутящему моменту. На другом конце рейки установлен пневмопереключатель 5. Со стороны груза для рейки выступает упор 6. Под грузом расположен пневмоцилиндр 7, поршень которого служит подъемником для груза. В исходном положении между ними имеется зазор, равный 5 - 10 мм.Устройство работает следующим образом.Соединяемая деталь крепится в патроне, а в шпинделе приводной части закреплен ключ, При включении электродвигателя детали через фрикционную муфту предельного момента (не показана) завинчиваются и затягиваются до достижения заданного крутящего момента, определяемого грузом, когда сектор начнет поворачиваться, а рейка, получив от него поступательное перемещение, нажмет своим торцом на плунжер пневмопереключателя 5, установленного на пути перемещения. В результате этого происходит соединение камеры муфты с атмосферой и, следовательно, ее отключение, После этого воздух от сети направляется переключателем в пневмоцилиндр, поршень которого поднимает груз, вследствие чего момент затяжки с ключа снимается. Затем с помощью рукоятки 8 зубчатую рейку поворачивают в исходное положение, а он возвращает в это положение рейку 2. Пневмопереключатель включает пневматическую муфту и подает воздух в пневмоцилиндр (в надпоршневую полость), поршень которого опускается. Для завертывания деталей с другим направлением резьбы нужно только поменять местами груз и пневмопереключатель.Предмет изобретения1. Устройство для затяжки резьбовых соединений, содержащее пневматическую фрикционную муфту предельного момента, установленную между электродвигателем и шпин 10 делем, и патрон, в центре которого крепитсясвинчиваемая деталь, отличающееся тем, что,с целью повышения точности затяжки, оноснабжено механизмом автоматического отключения муфты, выполненным в виде жестко15 соединенного с патроном зубчатого сектора,находящейся в зацеплении с ним зубчатойрейки и пневмопереключателя, установленного на пути перемещения рейки и обеспечивающего при этом перемещении соединение ка 20 меры муфты с атмосферой,2. Устройство по п. 1, отличающееся тем,что, с целью упрощения тарирования предельного момента, оно снабжено грузом, подвешенным через блок к концу рейки, противопо 25 ложному тому, который перемещается к переключателю.3. Устройство по п. 2, отличающееся тем,что, с целью прекращения действия крутяшего момента на затянутое резьбовое соедине 30 ние, оно снабжено пневмоцилиндром дляподъема груза, связанным магистралью спневмопереключателем, обеспечивающим еговключение после отключения муфты,301269Составитель Л. БолховитииГерасимова Техред Т. П. Курилко Корректор Т. А. АбрамоваедакторЗаказ 1409/1 Изд.586 Тираж 473 ПодписноЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССМосква, Ж, Раушская наб., д. 4/5Типография, пр. Сапунова