Устройство автоматической регулировкиусиления

2990 б О П И СА Н И ЕИЗОБРЕТЕН ИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Сск 1 з Соеетских Социалистических Республик( 1388320 26-9 аявлено 22.Х 11,1969 присоединением зая иПриоритетОпубликовано Комитет по делам ооротений и открытийДК 621.396,666(088,8 1.1971, Бю четень1 ри Сосете Министрое СССРописания 1.И 1.19 ата опуолпкова Авторыизобретения ВСЕСОО.3 Е. ВаулЗаявитель ческий инстит есскии политехни СКОЙ РЕГУЛИРОВКИИЯ про. ависимое от авт. свидете УСТРОЙСТВО АВТОМАТИ УСИЛПо основному авт, св.267704 известны устройства автоматической регулировки усиления.С целью обеспечения эффективности стаби.лизации усиления при росте дестабилизирую щих воздействий предлагаемое устройство снабжено кольцом регулирования уровня контрольного напряжения высокой частоты на входе аттенюатора, включающего в себя каскад сравнения уровней напряжения контроль ного сигнала на входе аттенюатора и на выходе регулируемого усилителя, а выход каскада сравнения через амплитудный детектор соединен с управляющим входом каскада с переменным коэффициентом передачи. 15На фиг. 1 представлена блок-схема предлагаемого устройства; на фиг. 2 - один из вариантов осуществления узлов системы автоматической стабилизации усиления с ПРУ.Блок-схема устройства состоит из входного 20 устройства 1, усилителя 2, коэффициент усиления К которого уменьшается любым известным способом при увеличении напряжения регулировки, фильтра 3, аттенюатора 4 (делитель напряжения), каскада 5 вычитания, вы рабатывающего напряжение регулировки 11 р, ПРОПОРЦИОНаЛЬНОЕ раНОСТ /пс И Упс вых вспомогательного фильтра 6, управляемого каскада 7 с переменным коэффициентом усиления, затухание которого уменьшается с уве личение напряжения АРУ Оу, вспомогатель ного генератора В пилот-сигнала, схемы срав. пения 9, вырабатывающей напряжение, порциональное разности напряжений Опс - гипс вых, аМПЛИТуДНОГО ДЕТЕКТОра 10.Стабилизация усиления осуществляется по напряжению вспомогательного генератора 8 пилот-сигнала, которое через управляемый каскад 7 и аттенюатор 4 поступает на входное устройство стабилизируемого усилителя 2. Усиленный пилот-сигнал выделяется фильтром 6 и поступает на каскад вычитания 5 и схему сравнения, состоящую из каскада сравнения 9 и амплитудного детектора 10, На элементы 5 и 9 поступает также напряжение с выхода управляемого, каскада 7, Каскад вычитания 5 вырабатывает регулирующее напряжение Ур, которое воздействует на стабилизируемый усилитель 2 с регулируемым коэффициентом усиления,. В установившемся режиме, когда усиление усилителя равно номинальному значениюсхема стабилизации обеспечивает равенство Упс = гипс выхПри существенных дестабилизирующих воздействиях изменяется амплитуда вспомогательного генератора 2 пилот-сигнала, вследствие чего на выходе регулятора появляется дополнительное напряжение рассогласования (ПЗМЕНЯЕТСЯ РаЗНОСТЬ Упс И Упс вых), ЧТО, В свою очередь, увеличивает остаточную ошиб299 О 15 ку,системы стабилизации в установившемся режиме, Если дестабилизирующее воздействие таково, что под его действием усиление элементов усилителя и цепи стабилизации уменьшается, то остаточная ошибка возрастает дополнительно, кроме того, увеличивается и время установления в системе стабилизации.Для сохранения высокой эффективности автоматической стабилизации усиления при больших дестабилизирующих воздействиях введена система АРУ, которая управляет коэффициентом передачи управляемого каскада 7. С ростом дестабилизирующих воздействий увеличивается напряжение управления Уу которое пропорционально Удс Упс выхПолученное напряжение воздействует на управляемый элемент таким образом, что с увеличением дестабилизирующих воздействий напряжение генератора пилот-сигнала на выходе каещщь.,7 возрастает, что, в свою очередь, приводит к повышению напряжения регулирования Ур, а следовательно, уменьшается остаточная ошибка и время срабатывания системы автоматической стабилизации усиления,По мере приближения коэффициента усиления усилителя 2 к номинальному значению степень влияния элементов системы стабилизации на стабильность коэффициента усиления .все уменьшается.На резисторах Я и см. фиг, 2 собран аттенюатор 4, диод Д и резисторы Я 5 и Р составляют управляемый аттенюатор. Регулятор б собран в виде дифференциального детекто 4Ра на диодах Д и Дг Первичная обмотка траноформатора Тр и конденсатор С 4 составляют параллельный контур фильтра б. Схемы сравнения 9 собрана на резисторах Ь, Ра и 5 Ри, а амплитудный детектор на диоде Д, сфильтром Я 9, Св.Регулировка затухания управляемого каскада с переменным коэффициентом происходит в результате изменения запирающего на пряжения на диоде Д, Выпрямленное напряжение фильтруется цепочкой Я 9, С и поступает на диод Д управляемого каскада 7. Полярность включения диодов Д и Д, выбрана такой, что при увеличении разностного напря жения затухание каскада 7 уменьшается.Несмотря на простоту реализации схемыстабилизации с АРУ испытания макета уси.лителя подтвердили высокую эффективность предлагамого устройства,20Предмет изобретенияУстройство автоматической регулировкиусиления по авт. св. Мо 267704, отличаюи 1 ееся тем, что, с целью обеспечения эффективности 25 стабилизации усиления при росте дестабилизирующих воздействий, оно снабжено кольцом регулирования уровня контрольного напряжения высокой частоты на входе аттенк)- атора, включающего в себя каскад сравнения 50 уровней напряжения контрольного сигнала навходе аттенюатора и на выходе регулируемого усилителя, а выход каскада сравнения че.рез амплитудный детектор соединен с управляющим входом каскада,с переменным ко эффициентом передачи.Аз г 2 Заказ 1532/3ЦНИИПИ Комитета Изд.649 Тираж 473 Подписноеделам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква, Ж.35, Раушская наб., д, 4/5 ипография, пр. Сапунова, 2 Составитель Й, Герасимова 15 едактор Т. И. Морозова Техред Т. П, Курилко Корректоры: Т, А. Китаева и Н. В, Воробьева