Свайный наголовник
Похожие патенты | МПК / Метки | Текст | Заявка | Код ссылки
Номер патента: 293100
Авторы: Всесоюзный, Дорожного, Ларина
Текст
ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ 2931 ОО Союз Советских Социалистических РеспубликК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Зависимое от авт, свидетельства-МПК Е 020 13/10 Заявлено 12.Х 1,1969 ( 1376608/29-14)с присоединением заявки-ПриоритетОпубликовано 151971. Бюллетень5Дата опубликования описания 29 Х 1.1971 Комитет по делам изобретвиий и открытий при Совете Министров СССРСВАЙНЫЙ НАГОЛОВНИК Известен свайный наголовник, включающий корпус и упругий амортизатор.Такой наголовник не позволяет регулировать и контролировать погружающее усилие, которое передается на сваю от ударной части молота. Предлагаемый свайный наголовник отличается от известного тем, что внутри его амортизатора образован спиральный канал, соединенный посредством дросселя и обратного клапана с радиатором, установленным на корпусе. Спиральный канал может быть соединен с датчиком давления, смонтированным на радиаторе,Эти отличительные особенности свайного наголовника позволяют повысить эффективность процесса забивки свай.На фиг. 1 представлен свайный наголовник, продольный разрез; на фиг. 2 - разрез по А - А на фиг. 1; на фиг. 3 - разрез по Б - Б на фиг. 2,Свайный наголовник состоит из корпуса 1, в верхней полости которого помещен амортизатор 2, а в нижней - свая 8. Между амортизатором 2 и торцом сваи установлен пакет тонких (0,5 - 1,0 мм) металлических листов 4, служащих для уменьшения износа нижней части амортизатора. Сверху на амортизатор установлен лист 5 для предотвращения его выдавливанпя в кольцевую щель между шаботом молота и корпусом наголовника.Торцевые части амортизатора армированыпластинами 6 или кордом. Внутри амортиза тора образован спиральный канал 7, соединенный посредством управляемого дросселя 8 и обратного клапана 9 с полостью радиатора 10, установленного на корпусе, 1-1 иппель 11 соединяет датчик давления, например мано метр 12, смонтированный на радиаторе, соспиральным каналом, заполняемым жидкостью (вода или масло) так, чтобы из внутренней полости был вытеснен весь воздух,Управление дросселем осуществляется иг лой 18 с рычагом 14, ввернутой в корпус наголовника и входящей в коническую выточку дросселя 8. Для уплотнения канала служат резиновые кольца 15 и 16. Амортизатор может быть выполнен также в виде спирально го шланга, например прямоугольного сечения.Наголовник крепят к корпусу 17 молотатросами 18 и устанавливают на сваю 8. При ударах поршня 19 по шаботу 20 амортизатор деформируется, давление в его внутреннеи 25 полости повышается и жидкость из спирального канала вытесняется в радиатор 10, через регулируемый иглой 18 дроссель 8.В том случае, если игла ввернута до отказа, жесткость амортизатора будет наибольЗо шая, в том случае, если игла полностью вы2 Я 3100 2 7 г вернута, жесткость будет наименьшая, зависящая от величины проходного сечения канала дросселя, промежуточные положения иглы изменяют сопротивление истечению жидкости и, следовательно, жесткость амортизатора в этом диапазоне. После удара давление во внутренней полости амортизатора падает, обратный клапан открывается и в спиральный канал поступает охладившаяся в радиаторе жидкость. Следя за показаниями манометра, определяют величину нагрузки, действующей на сваю в момент удара, и ее несущую способность. Жесткость амортизатора при необходимости изменяют поворотом рычага 14,П редмет изобретения 1. Свайный наголовник, включающий корпус и упругий амортизатор, отличающийся Б тем, что, с целью повышения эффективностипроцесса забивки свай, внутри амортизатора образован спиральный канал, соединенный посредством дросселя и обратного клапана с радиатором, установленным на корпусе, 10 2. Свайный наголовник по п. 1, отличаощийся тем, что спиральный канал соединен с датчиком давления, смонтированным на ра диаторе.Составитель Л. Старосельскаяедактор Э. Н. Шибаева Техред Л. Я. Левина Корректор О. С. ЗайцеваЗаказ 1781/б Изд,737 Тираж 473 Подписное 11 НИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 Типография, пр, Сапунова, 2
СмотретьЗаявка
1376608
Г. Ф. Ларина, Всесоюзный научно исследовательский институт строительного, дорожного машиностроени
МПК / Метки
МПК: E02D 13/10
Метки: наголовник, свайный
Опубликовано: 01.01.1971
Код ссылки
<a href="https://patents.su/3-293100-svajjnyjj-nagolovnik.html" target="_blank" rel="follow" title="База патентов СССР">Свайный наголовник</a>
Амортизатор для гашения ударной нагрузки
Номер патента: 1537913
Опубликовано: 23.01.1990
Автор: Шлегерис
МПК: F16F 7/12
Метки: амортизатор, гашения, нагрузки, ударной
...М.Дидык орректор И.Муска едактор А.Шандор Подписное Заказ 157ВНИИПИ Госуда КНТ СССР комитета по изобретениям и открытиямМосква, Ж, Раушская наб., д. М 5 твенн 1130 оиэводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина; 101 Изобретение относится к машино-. строению и является усовершенствованием известного устройства по авт,св, И 1276867.Целью изобретения является повышение энергоемкости амортизатора беэ увеличения габаритов эа счет повторного задействования разрушаемых элементов. 1 ОНа фиг. 1 изображен амортизатор для гашения ударной нагрузки, вид сверху; на фиг. 2 - сечение А-А на фиг. 1.Амортизатор содержит корпус 1 со сквозной полостью 2, внутри которой установлены дополнительные опорные перегородки 3, имеющие...
Волновая энергетическая установка
Номер патента: 1617181
Опубликовано: 30.12.1990
МПК: F03B 13/12
Метки: волновая, энергетическая
...часи корпуса 1 с охватом поплавка б и возмокно стью взаимодействия с его фланцем 11, второй амортизатор 9 установлен на дне корпуса 1 под нижним торцом поплавка б, втулки 10 установлены над верхним амортизатором 8 вокруг поплавка 6, а перегородка выполнена в виде откр"1 той снизу трубы 12, поплавок б установлен в последней, при э. ом вхо, - ,нье отверстия 4 выполнены над уровнем воды по перифер,; кор-уса 1, а электрогенератор 7 выполнен линейным,Волновая энергетическая уста.:овкэ оаботает следу 1 ощим образоьПри волнении, в зависимости от направления распрос. оанения воль, открывается одчо или несколько входных отверстий 4, путем подъема регулирующих заслонок 5, Волна, ударяясь в трубу 12, повьциает уровень воды в полостях 2 и 3, при...
Способ закрепления подвижных частей внутри расширяющихся внутрь полостей фарфоровых изоляторов
Номер патента: 27645
Опубликовано: 31.08.1932
МПК: H01B 17/38
Метки: внутри, внутрь, закрепления, изоляторов, подвижных, полостей, расширяющихся, фарфоровых, частей
...3. Части 1 и 2 способом одной фарфоровой части изо-делят внутреннюю полость изолятора лятора в другой. Внутреннюю часть пред-таким образом, что внутренняя часть поварительно обжигают, затем вводят в по-следнего, например шарик 4, может иметь лость внешней, еще не обожженной части больший диаметр, чем выходное отверпосле чего подвергают последнюю обжигу.стие полости, а следовательно, он можетВ случае применения этого способа ве- быть помещен в эту полость только при личинаусадки фарфора определяет соотио-снятой части 1. После того, как шарик 4 ление размеров закрепляемой части иуложен, фланцы 3 смазывают ф розой отверстия пслости основного тела изоля-жидкой массой и складывают ч 1 и 2и подвергают изолятор обжигу. При обжиге эти...
Затвор выпуска породы
Номер патента: 439610
Опубликовано: 15.08.1974
Авторы: Гребенюк, Жук, Косарев, Шмонов
МПК: E21D 1/00
Метки: выпуска, затвор, породы
...механизмов, а впускные отверстия расположены по спирали.Такое, выполнение затвора позволяет осуществлять контроль за выпуском и,обеспечивать плавный выпуск взорвалиной горной массы.На фиг. 1 изображен корпус затвора, проВ корпусе 1 имеются выпускной канал а,спирально расположенные впускные отверстия,о взрывоустойчивая часть 2 и головка 3 с камерой 4, В головке 3 сделаны паз 5 для заделки подъемного каната, приливы б с полостями В для подвески затвора и проточки,7 длязакрывания камеры 4 крышкой 8. Дебаланс 5 ный вибратор 9 предназначен для возбужденияколебаний затвора.Затвор работает следующим образом.С помощью лебедки, расположенной на поверхности, корпус затвора, закрытый крышо кой, опускается в скважину, После...
Шаровой кран
Номер патента: 1639437
Опубликовано: 30.03.1991
Автор: Садаюки
МПК: F16K 5/20
...первым поршневым пояском 52. Между поясками 61 и 52 образована проходная гидрокамера 62, сообщающаяся с проходным каналом 2 контролируемой гидромагистрали через проходные отверстия 63 и 64.Помимо этого в эолотниковом плунжере 43 выполнен канал 65, соединяющий камеру 62 с кольцевым пазом бб, выполненным на боковой поверхности основного поршня 44Между поршневым пояском 61 и основным поршнем 44 образована декомпрессионная камера, находящаяся в уширенной части упомянутой цилиндрической обоймы 39 и отделенная от управляющей камеры 53. Камера 67 сообщается с атмосферой через сквозные радиальные отверстия 68 и 69. Внутри камеры 67 находится пружина 70 сжатия, которая удерживает золотниковый плунжер 43 в крайнем правом положении (Фиг, 5), когда...