277474

277474 ОПИСАНИЕИЗОБРЕТЕН ИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских СоциалистическихЗависимое от авт. свидетельства Мв 13589/40-23) 69 ( явлено 03.11 л. 47 ь 1 502 с присоединением заявки МеПриоритет Комитет по делам зобретений и открытий. Бюллетень М 24исаи и я 27.Х,1970 и Совете Министров СССР публиковано 22.71,19 1.646,14 (088.8) та опубликования ЗАПОРНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ ТРУБОПРОВОДО ВОЗДУШНЫХ СИСТЕМИзобретение относится к области регулирования давления, в частности к запорным устройствам.Известно устройство летательных аппаратов, содержащее корпус с входным и выходным патрубками, пневматический цилиндр, установленный в корпусе, запорный орган, выполненный в виде охватывающего пневматический цилиндр и закрепленного на его штоке колпака колоколообразной формы, обращенного вершиной к входному патрубку, пружины, установленные между крышкоц пневматического цилиндра и его поршнем. Полость сервомотора сообщена с атмосферой с помощью канала в корпусе пневмопрпвода.Предлагаемое устройство отличается тем, что изолированная полость переменной емкости, заключенная между запорным органом и корпусом, сообщена с полостью входного патрубка каналами, в которых установлены обратные клапаны противоположного действия и регулировочные иглы. В канале, сообщающем полость пневмоцилиндра с атмосферой, установлена регулировочная игла.Это позволяет настраивать срабатывание запорного устройства на быстрое закрытие в аварийных случаях) и медленное открытие (для предотвращения выхода из строя приборов и аппаратов воздушных систем кондцционирования); настраивать срабатывание запорного устройства на быстрое открытие и медленное закрытие (для специальных назначений); настраивать срабатывание запорного устройства на медленное (плавное) открытие 5 и закрытие (для исключения гидравлическихтолчков) .На чертеже представлено предлагаемоеустройство.Оно содержит корпус 1 с седлом 2, вход ной патрубок 3, канал 4, выходной патрубок5, пневматический цилиндр б с фланцем 7.Цилиндр связан с фланцем радиальными ребрами 8, в одном из которых просверлен канал 9 подачи воздуха управления в полость 10 15 цилиндра б, а в другом - канал 11, соединяющий полость 12 цилиндра б с атмосферой.В цилиндре б размещен поршень 13, имеющий уплотнительные кольца 14. В центральной части поршня закреплен шток 15, про ходящий через сальниковое уплотнение 16крышки 17 пневмоцилиндра 6. На противоположном конце штока 15 закреплен запорный орган в виде колпака 18 колоколообразной формы. Вершинная часть колпака обращена 25 к входному патрубку корпуса.В колпаке выполнены два канала 19 и 20,имеющие гнезда, В гнездах выполнены шарики 21 и 22, пружины 23 и 24, регулировочные иглы 25 и 26, каналы 27 и 28, сечение 30 которых может изменяться регулировочныьщиглами 25 и 2 б. Между крышкой 17 и поршнем 13 установлены пружины 29.Сечение канала 30 может изменяться регулировочной иглой 31.Предлагаемое устройство работает следующим образом. При подаче с пульта управления сигнала командный прибор соединяет канал 4, находящийся под избыточным давлением, через канал 9 с полостью 10 цилиндра 6, Воздух с избыточным давлением по каналу 9 поступает в полость 10 и начинает перемещать поршень 13 вместе со штоком 15, колпаком 18 влево (по чертежу), сжимая пружины 29, При этом воздух из полости 12 через канал 11 будет выходить в атмосферу.При перемещении колпака 18 влево давление во входной полости 32 входного патруГ- ка 3 будет больше, чем в замкнутой полости 33 переменной емкости. Шарик 22 под давлением откроется, а шарик 21 будет прижат пружиной 24 к седлу. Воздух из входной полости 32 через сечение, регулируемое иглой 2 б, и каналы 27 и 19 начнет поступать в полость 33.Время закрытия колпаком 18 проходного сечения устройства зависит от степени перекрытия сечения канала 27 регулировочной иглой 2 б. При уменьшении сечения канала, перекрываемого иглой, время закрытия проходного сечения устройства увеличится, а при увеличении - уменьшится.Для открытия устройства с пульта упраьления в командный прибор подается сигнал, по которому воздух из канала 4 перекрывается, а воздух, находящийся в полости 10 цилиндра б, по каналу 9 через командный прибор начнет поступать в атмосферу.По мере уменьшения давления в рабочей полости 10 под воздействием пружин 29 поршень 13 со штоком 15 и колпаком 18 начнет перемещаться вправо (по чертежу) . Давление в подколпачковой полости 33 будет больше, чем во входной полости 32. Под воздействием перепада давления шарик 21 отожмет пружину 24 и откроет канал 20, а шарик 22 будет прижат пружиной 23 к седлу. Воздух через сечение, регулируемое иглой 25, и капалы 28 и 20 начнет поступать в полость 32.Время открытия колпаком 18 проходногосечения устройства зависит от степени перекрытия сечения канала 28 регулировочной иг лой 25. При уменьшении сечения канала,перекрываемого иглой, время открытия проходного сечения устройства увеличится, а при увеличении - уменьшится.Для настройки на быстрое закрытие про ходного сечения устройства н медленное егооткрытие необходимо сечение канала 27, регулируемое иглой 2 б увеличить, а сечение канала 28, регулируемое регулировочной иглой 25 уменьшить, Настройка на одинаковое вре мя открытия и закрытия проходного сеченияустройства, а также на медленное закрытие и быстрое открытие производится регулировочными иглами 25 и 2 б.Дополнительная регулировка на уменьше ние времени срабатывания может произво. диться при помощи регулировочной иглы 31,установленной в канале 11, соединяющем полость сервомотора с атмосферой. 25 Предмет изобретенияЗапорное устройство преимущественно длятрубопроводов воздушных систем летателных аппаратов, содержащее корпус с входным 30 и выходным патрубками, пневмопривод, споршнем которого посредством штока жестко связан запорный орган, выполненный в виде обращенного вершиной к входному патрубку колоколообразного колпака, пружины, уста новленные между крышкой пневматическогоцилиндра и его поршнем, канал, сообщающий полость пневмопривода с атмосферой, отлачаюиееся тем, что, с целью обеспечения раздельной регулировки времени на открытие и 40 закрытие проходного сечения устройства,полость между корпусом пневмопривода и запорным органом сообщена с полостью входного патрубка каналами, в которых установлены обратные клапаны противоположного 45 действия и регулировочные иглы, а в канале,сообщающем полость пневмопривода с атмосферой, установлена регулировочная игла.277474 Составитель Д. РодионоваТехред 3. Н. Тараненко Корректор Н, С. Сударенков Яутовк акто ипография, пр. Сапунова, 2 Заказ 3047.8 Ти 1)аж 48011 НИ 1,1111 Я 1 КодппсноеЦ 411 ПР 1 Кокнтета по делан пзобретсппЙ и огкрьптп 1 прп Совегс Министров СССРМосква, Ж-З 5, Раушская наб., д. 4,5