Пневматическое устройство для управлениякранами

275559 Союа Советокиа Социалистическиа РеслтбливК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Зависимое от авт. свидетельствач,42 г,5 Заявлено 29 Х,1969 (Ла 133437718-24 с присоединением заявкиМПК б 056 19/4 Е 15 Ь 21/02 УДК 621.646,2(08ПриоритетОпубликовано 03."1(11.1970. БюллетеньДата опубликования описания 7.Х.1970 Комитет ло делам иаобретеннй и открытн при Совете Министров СССР. А,аявитель ТРОЙСТВОКРАНАМИ ЕСКО УПРАВ ПНЕВМ в газопроводе нности пртт отИзобретение относится к автоматизац зовой промышленности, а именно к уст вам для автоматического управления п приводами кранов газораспределит станций магистральных газопроводов.Система для управления пневмоприводами кранов ГРС известна. Однако она содержит большое количество элементов, что снижаег надежность системы и усложняет процесс ее наладки и эксплуатации.Предложенное устройство отличается тем, что в нем использованы перекидные клапаны, первые входы которых соединены соответственно с выходами датчиков понижения и повышения давления газа, вторые входы соединены с выходами реле, а выходы - с управляющими камерами реле, а также тем, что выход датчика повышения давления газа соединен со входом перекидного клапана через ячейку оперативной памяти.Введение цепей самоблокировок и ячейки оперативной памяти позволяет провести полное закрытие и открытие кранов в случае исчезновения сигнала с датчиков понижения и повышения давления в процессе поворота пробки крана и обесточить цепи высокого давления газа, подводимого к цилиндрам привода и мультипликатора после закрытия крана и при налпчпи сигнала датчика повышения давления, который может присутствовать за счет инерционности процессовсети потребителя ГРС в особесутстви газопотребления.На чертеже показано предложенное устрой ство.Оно содержит два датчика 1 н 2 контролируемого давления (повышения п понижения).Выход датчика 1 соединен со входом реле 3 и с линией задержки 4. Выход элемента 3 через 0 перекидной клапан 5 соединен со входом релеуправления б, а выход реле б одновременно связан со свопм входом через перекидной клапан б и через усилитель 7 с пневмоцплиндром 8, через перекидной клапан 9 и конечный вы ключатель 10 с линией задержки 11, а черезусилитель 12 с мультшчликаторол 13. Выход датчика 2 соединен через перекидной клапан 14 со входом реле 1 б, выход которого одновременно соединен с линией задержки 1 б и 0 через перекидной клапан 14 со своим входом,а через усилитель 17 с пневмоцилиндром 8 н через перекидной клапан 9, конечный выключатель 10 и усилитель 12 с мультипликатором 13.5 Если кран 18 открыт, а контролируемое давление в линни 19 повышается, достигая величины настройки датчика 1, то пневмосигнал с него поступает в управляющую камеру элемента реле 3 и в линию задержки 4. Элелент 0 3 срабатывает и через перекидной клапан Л3включает реле б. Выходной сигнал реле б подается на усилитель 7, к разомкнутому контакту конечного выклочателя 10 и самоблокирустся через перекидной клапан б. Под воздействием сигнала с реле б через пневмоусилитель 7 в пневмоцилиндр 8 поступает высокое давление газа, и кран 18 закрывается, После закрытия крана контакт конечного выключателя 10 замыкается и выходной сигнал реле 6 через перекидной клапан 9 поступает к пневмоусилителю 12, который подает газ в цилиндр мультипликатора 13 для смазки крана. Настройка линии задержки 4 подбирается так, чтобы после окончания процесса закрытие крана - смазка, реле 8 было заперто для дальнсйшего приема сигнала с датчика 1. После процесса смазки реле б также запирается через липшо задержки 11, и пневмоцепи обесточиваются.Если кран 18 закрыт, а контролируемое давление в линии 19 понижается до величины настройки датчика 2, то с него сигнал поступает через перекидной клапан 14 в управляющую камеру реле 15, Реле 15 срабатывает, и его выходной сигнал поступает к усилителю 17, через перекидной клапан 9 и конечный выключатель 10 к усилителю 12, и реле 1.7 самоблокируется через перекидной клапан 14. В результате газ высокого давления посту- Гает В 11 рогивоположпую полость пегевмоцилиндра 8 (иа открытие крана) и мультипликатор 18. Пробка крана под действием смаз. ки отжимается, и кран открывается, В момецг начала открытия крана контакт конечного выключателя размыкается, и подача смазки прекращается, Время поступления газа высокого давления в цилиндр привода на открытие крана настраивается линией задеркки 1 б. ПО истечении этого времени реле 15 запирается.5 При открытии крана, например, на резервпоилинии с исправным регулятором давление газа на выходе ГРС восстанавливается до заданного значения, п сигнал с датчика 2 снимается. В результате пневмоцепп открытия 10 крана обесточпваются.Устройство реализуется на серийно выпускаемых пневмоэлемептах автоматики и работает на энсргии тра;1 спортируемого сжатогс газа.15Предмет изобретения1. Пневматическое устройство для управле ния кранами в системах защиты газораспределительных станций, содержа 1 цее пневмопривод, датчики повышения и понижения давления газа, реле линии задержки, конечный выключатель и усилители, отгичагогггееся тем, 25 что, с целью упрощения устройства и увеличения его надежности, в нем использованы перекидные клапаны, первые входы которых соединены соответственно с выходамп датчиков понгжеиия и повышения давления газа, вто рые входы соединены с выходами реле, а выходы - с управляющпхш камерами реле.2. Устройство по и. 1, от.гичающееся тем,что выход датчика повышения давления газа соединен со входом перекидного клапана че рез ячейку оперативной памяти.275559 Составитель О. Павагб Редактор Л, А, Утехина Корректор С. А. Кузовенкова Типография, пр. Сапунова, 2 Заказ 2767/15 Тираж 480 Подписно"11 НИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров ССС 1 з Москва, Ж-З 5, Раушская наб., д. 4/5