Картофелеуборочная машина с подающим трансформатором и приспособлением для выдергивания ботвы

ПИ С чной особл артофелеуборром и. пРис шины ем дл аркова, заявленномуд55571) ельству В.929 года (зая авторскому свид 30 сентября ства опубликовано 3) мая )93" года.) выдаче авторского св Изобретение относится к картофелекопателям, снабженным подкапывающим лемехом с приспособлением для выдергивания ботвы и с подаюшим скребковым транспортером, несущим поперечные гребенки, состоящие из двухсистем зубьев, из которых более длинные и упругие неподвижно укреплены с одной стороны двойной гребенки, а более короткие., расположенные перед ним, шарнирно подвешены к цепи транспортера. В предлагаемой машине, в целях более интенсивного разрыхления клубней и почвы при попадании их на жолоб с решетчатым дном, под последним помещена поперечная сетка, планки которой служат упорами для длинных зубьев гребенки; При поступательном ,движении машины ботва захватываетсяшпильками колеса ботвовыдергивателя, зажимаетея между его ободом и цепью, выдергивается и,относится в сторону.На чертеже фиг. 1 и 2 йзображают в двухпроекциях вид сбоку картофелеуборочной машины с подающим транспортером и приспособлением для выдергивания ботвы; фиг. 3 и 4 - вид в двух проекциях двойной гребенки; фиг. 5 - передачу движения приспособлению для выдергивания ботвы. одающим транспорте ыдергивания ботвы При поступательном движении указан, нои машины лемех 29 подкапывает кар тофель, направляющийся по отводам3 и 3 к большому ботвовыдергивающемуколесу 4, которое, вращаясь, захватываетсвоими проволочными шпильками ботву, зажимает ее между своим ободом и бес-конечной лентой 36 ботвовьдергивателя, выдергивает ботву и бросает ее в правую сторону от машины. Бесконечная лента,36 приспособления для выдергивания .ботвы сцепляется с горизонтальнымизуб чатками 25, 26, насаженными на верти, кальные стержни 33, 34, монтированныена раме 40, на которой устанавливаетсятакже стержень 32, несущий горизонтальное колесо 4. На ленту 36 надевается резиновая шина, чтобы она не перерезала ботву в момент зажатия последней обо дом колеса 4 и лентой 36. Во избежаниевозможности соскакивания бесконечной ленты 36 с обода колеса 4 проволочныешпильки последнего, служащие для за-, хватывания ботвы, устанавливаются нарасстоянии, равном длине двух звеньевленты 36. Размер и установка большого колеса 4 и двух малых зубчаток 25 и 261должны соответствовать следующим требованиям: зажатие ботвы между. колесоми бесконечной лентой 36 должно начи-, ные, проходя между планками з образую- оиз, о разуюнаться над серединои лемеха 29 и оканчи-, щими продольную решетку жолоба 30, ,ватьса над наружной кромкой правЬго, зацепляются за планки и поперечнойбруса, жестко укрепленного к стенкам сетки, отклоняются при дальнейшемем дви-, продольной решетки 31. жении транспортера, соскакивают с нихПриспособление для выдергивания ботвы приводится в движение от нижней шестеренки, установленной на оси 6, на правый конец которой насажена коническая шестерня, входящая в зацепление с конической шестерней 22 (фиг. 5), сидящей на вертикальном стержне 7 с укрепленной на его верхнем конце передаточной шестерней 5, через которую перекинутаприводная цепь 35 к шестерне 24, уста-, новленной на стержне 32(фиг.,1 и 2).. После выдергивания ботвы клубни вме.сте с почвой падают с лемеха 29 на изогнутую часть жолоба 30 и подвергаются разрыхлению, чему способствуют двойные гребенки 27, легко ударяющие о пласт и отделяющие клубни от почвы, Гребенки 27 транспортера 37 снабжены зубьями двух систем: более длинными проволоч.ными зубьями Б (фиг, 3 и 4), неподвижно закрепленными гайками М к колодке Д двойной гребенки 27, и более корот-кими зуььями А лоткообразной формы, шарнирно соединенными с колодкой Д гре, бенки 27. На обои концах колодки Д гребенки 27 укреплено по одной пластинке В, длиною равной одному звену цепи транспортера 37. Верхним концом пла.стинки Вприкрепляются к цепи Л транспортера 37, к нижнему же их.концу при, креплена планка Н, своим другим концом связанная с цепью Л (фиг. 3 и 4), Такое .крепление гребенок 27 должно обеспечивать большую устойчивость их во время работы. Количество проволочных Б и лоткообразных А зубьев каждой двойной гребенки 27 должно соответствовать коли.честву промежутков между планками з (фиг, 3 и 4) продольной решетки так, чтобы над каждым промежутком находились один проволочный Б и один лоткообразный А зубья гребенки, связанные , между собой хомутом е (фиг. 3 и 4).Под продольной решеткой 31, образую:щей дно жолоба 30, укреплена поперечная сетка с зубчатыми планками и (фиг. 3 и 4), служащими упорами для проволоч-,ных зубьев Б, которые, как более длини, ударяясь о пласт земли, способствуют интенсивному разрыхлению почвенных комков и более совершенной очистке от земли клубней. Последние, увлекаемые зубьями гребенок 27, направляются к подвешенному к кольцу 16 мешку с попутным отсеиванием почвы через решетчатое дно жолоба 30.Т анспо те 37 п иво ится в ви е иР Р Р р д д жне от оси ходовых колес при помощи двух пар передаточных лент, перекинутых через зубчатки 19, укрепленные на оси ходовых колес, и зубчатки 18 насаженные на валу, несущем зубчатки 20, связанные лентой подаюшего транспортера 37 с зубчатками 21. Втулки этих передаточных зубчаток сделаны так, что при отодвигании их в сторону можно выключить транспортер 37, а при соединении в включи последний. Включение и выключение транспортера производится рычагом 8, находящимся позади сидения 15, и одной парой рычагов 9.Предмет изобретения.1. Картофелеуборочная машина с подающим транспортером и приспособлением для выдергивания ботвы, отличающаяся тем, что в целях разрыхления пласта земли под продольной решеткой, образующей дно жолоба 30, укреплена поперечная сетка с планкамтт и, служащими упорами пружинящим зубьям Б двойной гребенки 27, шарнирно сцепленным с цепью транспортера, связанным хомутом е и пропущенным между планками з, образующими продольную решетку жолоба 30.2. В машине по п. 1 применение приспособления для выдергивания ботвы, отличающееся тем, что на раме 40 установлены вертикальные стержни 33, 34, несущие зубчатки 26 и 25, сцепленные бесконечной лентой, и стержень 32, несущий колесо 4, предназначенное для прижимания своим ободом,к бесконечной ленте ботвы.