Предохранительная двухрежимная муфта

О П И С А Н И Е 254279ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических РеспубликЗависимое от авт. свидетельства80/25-2 Заявлено 31 Х 11.1967 (Ле 11 с присоединением заявки1 П 1 Г 16 дД 1 С 621.825,54(088,8) итет Комите еле изобретеиий и открыт бликовано 07,Х.1969, Бюллетень31 и Совете Министре СССРДата опуоликования описания 9.111.19 итель ПРЕДОХРАНИТЕЛЬНАЯ ЕЖИМНАЯ %УФ та,Муфта состои 1муфты с пазами ввставлены шарики втулки 1 ведомоп полу передней части, в которые1,Изобретение относится к общему машиностроению и предназначено для использования,преимущественно, в системах привода роторных станочных линий.В роторных линиях предохранительные муфты должны обеспечивать два режима, передавая высокий пусковой моменг при разгонеи некоторый номинальный момент сопротивления линии, который в несколько раз ниже пускового, после разгона. 10В настоящее время в роторных линиях идругих подобных устройствах используютсякулачковые однорежимные муфты, содержащие взаимно подпружиненные неподвижную и 15подвижную полумуфты с торцовыми кулачками. Известны также предохранительные двухрежимные муфты, представляющие собой сочетание кулачковой и шариковой муфт и содер жащие ведущую и ведомую полумуфты с дисковой частью, втулку с пазами, например шлицевую, шарики, толкатели, пружины и центробежный механизм управления.Однако однорежимные муфты защищают 25 детали от перегрузки на номинальном режиме, а центробежный механизм управления двухрежимных муфт не обеспечивает четкости срабатывания муфты и, следовательно, надежности ее работы, а также безоласнасти в ст- З 0 чае аварийного среза деталей центробежного механизма управления.Недостатки известных предохранительных двухрежимных муфт снижают степень исполь. зования оборудования, на котором они установлены, и ограничивают область применения таких муфт.Предлагаемая предохранительная двухрежимная муфта отличается от известных тем, что ее центробежный механизм управления выполнен в виде дугообразных грузов, шар нирно прикрепленных одним концом к пальцам, установленным параллельно оси вращения на дисковой части ведущей полумуфты в выемке, ограниченной ее ободом, а другим концом - к пружинам растяжения, установленным в этой же выемке в плоскости вращения муфты и огтягивающим грузы к оси вращения. 1 рузы взаимодействуют предусмотренными в их средней части заплечиками с толкателями, фиксирующими положение шариков.Такое выполнение предложенной муфты повышает четкость срабатывания, надежность и безопасность работы.На чертеже изображена описываемая муф 254279сирующего шарики устройства упираются через стаканчики 4 в расточку обода ведущей полумуфты б и в днище толкателей 6, поджимая таким образом шарики в пазы втулки, Снаружи толкатели имеют заплечики и установлены в расточки грузов 7, которые прижимаются к ступице втулки заплечиками толкателей и пружинами растяжения 8. Грузы посажены одним концом на пальцы 9, установленные в дисковой части ведущей полумуфты па. раллельно ее оси, и могут поворачиваться относительно пальцев в плоскости вращения муфты на некоторый угол. В ступице ведущей полумуфты выполнены расточки, служащие направляющими для шариков. При этом весь центробежный механизм управления установлен в выемке ведущей голумуфты, ограп 1 1 енной ее ободом, коорый представляет собой надежную защиту в случае аварийного среза каких-либо деталей механизма от действия центробежных сил. С торца механизм закрыг щитком 10, например прозрачным, из плексигласа.Таким образом, первая часть конструкции (позиции 1 - 9) составляет центробежную, например шариковую (в общем случае любую другую, муфту и предназначена для передачи значительных пусковых моментов при низкой скорости вращения, когда пружины толкателей и грузов поджимают шарики к пазам ступпць 1 зна 1 еггельными усили 5 ыи. Вторая часть конструкции представляет собой кулачковую муфту, состоящую из неподвижного кулачкового венца 11 и подвижной кулачковой втулки 12 с горцовыми кула 1 ками, причем последня 5 может перемещаться вдоль оси по шпонке илп шлицам втулки 1 ведомой полумуфты и постоянно поджимается к торцовым кулачкам венца силовой пруъки. ной 13. Кулачковая муфта в пусковых режимахпрактически не работает из-за замыкания ведущей и ведомой полумуфт подпружиненными шариками центробежной муфты. Наобо рот, при достижении расчетной скорости вращения, когда грузы преодолевают действие пружин, а шарики выкатываются из пазов втулки, центробежная муфта перестает передавать момент, по одновременно включается 10 в работу кулачковая муфта, рассчитанная напередачу значигельно меньшего, чем при пуске, номинального момента сопротивления.При аварийной ситуации, например при заклинивании одного из приводных агрегатов, 15 система валопровода разобщается от приводапри номинальных оборотах кулачковой муфтой, что исключает перегрузку агрегатов,Предмет изобретения20 Предохранительная двухрежимная муфта,представляющая собой сочетание кулачковойи шариковой муфт и содержащая ведущую иведомую полумуфты с дисковой частью, втулку с пазами например шлицевую, шарики,25 толкатели, пружины и центробежньш механизм управления, оглича 1 ощпяся тем, что,с целью повышения четкости срабатывани 51, надежности и безопасности работы, центробежный механизм выполнен вЗО виде дугообразных грузов, шарнирно прикрепленных одним концом к пальцам,установленным параллельно оси вращения надисковой части ведущей полумуфты в выемке,ограниченной ее ободом, а другим концом - -к55 пружинам растяжения, установленным тактикев указанной выемке в плоскости вращениямуфты и оттягивающим грузы к оси вращения,причем в средней части грузов предусмотренызаплечики, взаимодействующие с толкателя 40 ми, которыми снаожен механизм, фиксиру 10- щими положение шариков,254279к злекпрпйцгащейюСоставитель А. Шаповаленко Редактор В. Борисова Техред А. А. Камышникова Корректор В. И, Жолудева Заказ 456/8 Тираж 480 ПодписноеЦНИИГ 1 И Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква К-ЗЗ, Раушская паб., д. 45Типография, пр. Сапунова, 2