Устройство для защиты электродвигателя

Воюа Советских Воциалистическттх Республик,;1 Лют;:,ТДИВЧЕС 11 АЯ Зависимое от авт. сви тельства(л. 21 с, 68 Заявлено ОЗ.Ч 1.1967с присоединением зая1169193/24-7 киПК Н 011 т риоритет Новтитет по делает изобретений и открыти ери Совете Министров СССРОпубликовано 28.Ч.1969, Бюллетень18 К 621.316.91:621.313, .13 (088.8) Дата опубликования сания 7.Х.1969 Авторыизобретени П. Дмитренко и Р. И, Дудкин Заявитель ТРОЙСТВО ДЛЯ ЗАЩИТЫ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ Известные устройства для защиты электродвигателя содержат трансформаторы тока,магнитный пускатель, коммутирующий элемент и конденсаторы,Предлагаемое устройство отличается от известных тем, что обмотка магнитного пускателя, подсоединенная к источнику питания черезконденсатор, зашунтирована коммутирующимэлементом, например тиратроном с холоднымкатодом, в цепь управления которого включены через разделительные диоды интегрирующий КСК-контур и делитель напряжения, питаемые от вторичных обмоток двух трансформаторов тока, включенных последовательно состаторными обмотками двигателя.15Это упрощает устройство и повышает егонадежность в работе,при обеспечении комплексной токовой защиты.На фиг. 1 ,представлена принципиальная(электрическая) схема предлагаемого устройства, на фиг. 2 - схема с составным тиратроном и тепловой защитой.Устройство имеет два трансформатора токаТрт и Тр.выпрямительные диоды Дт и Дз,конденсатор фильтра С разделительные диоды Дз, Д 4, образующие совместно с резисторами Рз и Я 4 независимые зарядную и разряднуюцепи интегрирующего КСК-контура, делительнапряжения токовой отсечки Рт, Рз, схему сложения Д;, Д ограничивающие резисторы Рз, 30 Рт, коммутирующий элемент Т (тиратрон с холодным катодом), выпрямительный диод Дз, анодный времязадающий,контур Рз, Сз, Дт и магнитный пускатель МП.Устройство работает следующим образом.. Когда кнопка Пуск и магнитопровод пускателя разомкнуты, все напряжение источника питания падает на конденсаторе С так как индуктивное сопротивление обмотки магнитного, пускателя при разомкнутом магнитопроводе в несколько раз меньше, чем,при замкнутом, а емкость конденсатора устанавливается из условия частичной компенсации индуктивного сопротивления обмотки при замкнутом магнитопроводе с тем, чтобы напряжение на обмотке было равно номинальному.При шунтировании конденсатора кнопкой Пуск к обмотке электромагнита прикладывается номинальное напряжение и он включа. ется. В результате замыкания магнитопровода индуктивное сопротивление обмотки резко возрастает и после размыкания кнопки Пуск емкостное сопротивление конденсатора компенсируется индуктивным сопротивлением обмотки, сопротивление сцепи резко уменьшается и напряжение на обмотке остается номиналь. ным.Напряжен бформ аторовза выше напряжения зажигания тиратрона при пусковых токах электродвигателя. Постоянная времени заряда КСК-контура выоирается в несколько раз больше постояиной времени разгона механизма. Поэтому во время пуска напряжение на конденсаторе Со интегрирующего КСК-контура не достигает напряжения зажигания тиратрона.Если, длительность перегрузки электродвигателя .превышает время разгона механизма, то через определенный интервал времени, определяемый постоянной времени заряда КСК- контура, напряжение на конденсаторе С, достигнет напряжения зажигания тиратрона Т. Последний, шунтируя обмотку магнитного пускателя, вызывает его отключение.Зарядная и разрядная цепи .интегрирующего КСК-контура разделены диодами До и Д, что позволяет при соответствующих величинах резисторов Ро и Р 4 повысить селективность защиты и сформировать напряжение на конденсаторе Со, пропорциональное тепловому воздействию тока электродвигателя за определенный интервал времени,при периодических перегрузках.В устройстве предусмотрена токовая отсечка. При возникновении короткого замыкания напряжение, снимаемое с делителя напряжения, выполненного на резисторах Р, и Ро, отпирает диод Д;, вызывает зажигание тиратрона и отключение электродвигателя без выдержки времени. Для поддержания тиратрона в зажженном состоянии в течение времени, необходимого для отключения магнитного пускателя, используется времязадающий контур Р,.-, С; идиод Д-,.В тех случаях, когда необходимо отстроиться от длительных перегрузок малой кратности, в статорные обмотки электродвигателя встраиваются термочувствительные элементы (термисторы) Тр Тр Тро. Эти элементы образуют с резисторами Йо, Ро, Р 1 о делители напряжения, средние точки которых через схему сложения, выполненную на диодах До, Д 1 о Д 1 ь подсоединены к управляющему электроду тиратрона, Питание делителей осуществляется от феррорезопансного стабилизатора напряжения Ст. Подбором соотношения плеч указанных делителей напряжения устанавливается необходимая температура срабатывания тепловой защиты, При превышении темпера туры любой из обмоток двигателя выше заданной отпирается один из диодов До, Д 1 о Д, тиратрон Т поджигается и двигатель отключается.В случае использования магнитных,пускате лей, номинальное напряжение которых превышает максимально допустимое анодное,напряжение тиратрона, используется составной тиратрон Т, Т При этом для уменьшения остаточного напряжения на обмотке магнитного 15 пускателя после отключения параллельно об.- мотке реле подключается конденсатор С 4, емкостное сопротивление которого выбирается из условия резонанса токов.Описанное устройство обеспечивает комп лексную защиту электродвигателей от токовкороткого замыкания, перегрузок, обрыва фазы и при необходимости - тепловую защиту от длительных перегрузок. Достоинствами устройства являются также его бесконтактность 25 и работа коммутирующих элементов в импульсном режиме, позволяющем увеличи гь коммутируемую мощность и надежность устройства в целом,Предмет изобретенияУстройство,для защиты электродвигателя отанормальных режимов работы, содержащее трансформаторы тока, магнитный, пускатель, коммутирующий элемент и конденсаторы, от личающиеся тем, что, с целью упрощения и.повышения надежности работы при обеспечении комплексной токовой защиты, обмотка магнитного пускателя, подсоединенная к источнику питания через конденсатор, зашунти рована коммутирующим элементом, напримертиратроном с холодным катодом, в цепь управления которого включены через разделительные диоды интегрирующий КСК-контур и делитель напряженияпитаемые от вторичных 45 обмоток двух трансформаторов тока, включенных последовательно со статорными обмотками двигателя.,Пусн" оставител Техред Л Редактор Э. Рубан Иголкина рект Тираж 480 Подписи оизобретений н открытий ври Совете Министров СССква, Центр, пр. Серова, д, 4 график, вр. Сапунова, 2 31 каз 25104 ЦНИИПИ 1 оиитета по дела.0 усй" гнитинскиЙЛевина