233552

Союз Соввтскив Социалистические РеспубликЗависимое от авт. свидетельства Уе Заявлено 29.Х 11.1965 ( 1045824,25-27) с присоединением заявки Л Кл. 87 а, 22 Приоритет МПК В 201 тх 11 х 621 757(088 8) Комитет ло делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРОпубликовано 18.Х 1.1968. БОллетснь М 2 за 1969 г. Лата опубликования описания 23.11.1969 А 130 ризобретения И. О, Халваши ЗаявПрель Научно-исследовательский институт технологии тракторного и сельскохозяйственного машиностроенияУСТРОЙСТВО ДЛЯ УСТАНОВКИ ЗАПОРНОГО КОЛЬЦА В ДЕТАЛИ ПРИ СБОРКЕ2 Известны устройства для установки запорного кольца в детали при сборке, содержащие направляющий конус с толкателем, имею)цим в сечении форму запорного кольца, и механизм привода толкателя. 5Цель изобретения - автоматизировать введение кольца в деталь, опирающуюся на упругий элемент.Это достигается тем, что привод толкателя выполнен из взаимодействующих межлу собой 10 гидравлического механизма для проталкивания кольца через направляющий конус ударного механизма для введения кольца в деталь.Иа чертеже показан вертикальный разрез 15 головки по оси сборки и разрез по А - А.Головка содержит ударный механизм, механизм ориентации и предварительного сжатия запорного кольца, механизм установки запорного кольца, механизм подачи запорного 20 КОЛЬЦЯ И СТЕРЖНЕВЫЕ ТЕ)КИ.Ударный механизм состоит из бойка 1, во внутреннее отверстие которого вставлена пружина с;катия 2. Боек расположен в расточкс корпуса 5 и удерживается во взведенном по ложении запорным механизмом 4.Механизм ориентации и предварительного сжатия запорного кольца состоит из каретки 5, в коиусныс отверстия которой вставлены корректоры 6. Каретка несет роликовый упор 30 7, ВЗВСИ)сия ПРУЖИНОЙ тт И СПЛИТ В НЯПРЯВЛ 5110 ЩИХ 9.Механизм установки запорного кольц состоит из траверсы 111, в которую вставлены цилиндрчсскис пуансоны 11 с пружинами сжа 1- тия 12. Зтот механизм приводится в движение п)дроцилш)дром 15.Механизм подачи запорного кольца состоитиз иолзуиас вставленным поддоном 15.Полдон может перемсщаться относительно ПОЛЗупя ПО НЯПряВЛ 5110 щпа) СКяЛКЯ:т) 16 И ПО;1,- пружинеи пружинои сжатия 1/. П,астиит 111- тый шибср Ь л тя поштучной выдачи лапортЫХ КОЛСц ЖЕСТ)СО ЗЯКРЕПЛСН Ня ПОЛЗНе)К,С- стко связан с ползуном регулируемыи клин.Ползун приводится от п)лроцилиндра 2).В стержнсвыс течки 2 врезана направляющ 351 Ппдн.3, по которой зяпориые кольца поступают к мсхяи;зму иолачи из вибробуиксра 22.Работа головки осуществляется следующим образом.11 схолиое положение механизмов показанона чертеже. Г 1 осле прихода головки цилинлра 23 с предварительно собранными клапанами Я пружшами 25, тарелками клапана 26 и засухарсниыми сухарями 7, дается команда на рабочий ход п)лроцилинлра 21, который перемещает ползун 11 в направляющих корпу са з В нап 1)авлсиии Оссй сборки кляп)и 10 В40 45 50 Прц перемещении ползуна 14 регулируемый клин 19 нажимает на роликовый упор 7 и, сжимая прукину возврата 8, перемещает каретку 5 в направляющих 9 вниз,Каретка 5 идет вниз и после касания с тарелкой клапана 26 дополнительцо сжимает пружину 25, тем самым отрывая клапан 24 от своего седла в головке цилиндра 23, Одновременно с этим пластинчатые шиберы 18 производят вычесывание по одному запорному кольцу с течкц 21 и автоматическое отсекание остальных,Запорное кольцо располагается на поддоне 15. Ползуц 14 и поддон 15 двикутся до тех пор, пока поддон не коснется торца каретки 5. На этом его двикение прекращается, а ползун 14, продолжая двигаться вперед, перемещает запорные кольца с поддона на ось конусных отверстий каретки 5, так как верхний торец каретки и рабочая поверхность поддона лежат в одной плоскости.Какдое запорное кольцо проходит черс: корректор 6 и располагается в конусном отверстии каретки 5 в ориентированном положении. После этого дается команда на рабочий ход гидроиилиндра 13. Траверса 10 с пуансонами 11, фиксированными от провода направляющей шпонкой, двигается вниз. Пуансоны входят в конусные отверстия каретки 5, благодаря вырезу по оси проходят через корректоры 6 и начинают перемещать запорные кольца по соответствующим коцусным отверстиям каретки 5, осуществляя сжатие запорных колец.Усилие на перемещение колец пуансонами по конусам прп их сжатии Весы 1 я незняи- тельно из-за малого угла конуса (принт угол 2), и поэтому ие происходит передача дополнительного усигня через каретку 5 ца тарелку клапаца 26 с сжатием пружины 25, Крайнее нижнес поло;евине подвижной каретки 5 ограничивается (с зазором 0,2 - 0,5 лг 11) регулировочным винтом 28 в неподвижных направляющих 9. В тот момент, когда запорное КОЛЬЦО ПОДХОДИТ К НИ 1 НЕ КОЦТЯКТНОМУ 00- резу каретки 5 1 на 1 - 2 лг,1), упор 29 нажимает на запорцый механизм 4, который Освобождает бойки 1. Отдавая свою энергию, сжатая прукина 2 распрямляется с большой скоростью, имея достаточный путь разгона,5 10 15 20 25 30 35 Бойки 1 ударяют по верхней части пуансонов 11, Сжимая слабую возвратную пружину 12, пуансоны резко идут вниз, вводя запорные кольца в соответствующие тарелки клапанов 2 б. 110 сле удара ца тарелку к;анапа пружина 2 ие производит статического воздействия, так как оца распрямляется до свободного состоянияя.Выполнив рабочий ход, цилиндр 13 возвращается в исходное положение, перемещая через траверсу 10 и пуансоны 11 бойки и сжимая прукину 2. Запорный механизм удерживает бойки во взведенном положении, Пружины 12 пуасонов 11 скаты, ц реакция ударных пружин 2 передается через траверсу 10 на шток гцдроцилиндра 13. После этого пдроцплиидр 20 возвращается в исходное полокение. Ползун 14 с шиберами 18, поддоном 15 и регулируемым клином 19 возвращается на место загрузки запорными кольцами цз течек 21. Столб стопорных колец опускается по течке 21, устанавливая очередное запорное кольцо на поддоне 15. Подвижная каретка 5 под действием прукины 8 сходит роликовым упором 7 с клина 19 и перемещается по направляющим 9 вверх в исходное положение.Одновременно с этим частично разжимается пружина 25 и клапаны 24 поднимаются до соприкосновения с седлами в головке цилиндра 23, На. этоь цикл повторяется.Головка выполнена двухствольной ц рассчитана на одновременную установку двух запорцых колец соответственно на всасываощий и выхлопной клапаны головки цилиндра. Предмет изобретения Устройство для установки запорного кольца в детали при сборке, содержащее цаправляо. щий конус с толкателсм, имеющим в сечении форму запорного кольца, и механизм привода толкателя, ог,гичающееся тем, что, с целью автоматизации установки кольца в деталь, опирающуюся на упругий элемент, привод толкатсля выполнен из кинсматически связанных между собой и последовательно действующих гидравлического механизма для проталкивания кольца через направляющий конус и ударного механизма для введения кольца в деталь.Составитель В. Сафоновдактор В, Торопова Текред Л. Я, Левина Корректор А. П, ТатаринцевЗаказ 497/11 Тираж 437 ПодписноЦНИИПИ Комитета по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССРМосква, Центр, пр. Серова, д. 4Типография, пр, Сапунова, 2