Способ в. а. новикова определения коэффициентовтрения

О П И С А Н И Е В 2549ИЗОБРЕТЕНИЯК АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Союз Советских Социалистических Республикидетельстваависимое от авт,Кл. 42, 38/О ено 17,1.1964 ( 876611/25-28)оединением заявкиМГ 1 К 6 011 Пр Комитет изобретеиий и открытпри Совете МииистроСССР К 620,1.05;531 4 (088.8) Опу иковано 06.11.1967. Бюллетень5 писания 3.17.1967 Дата ликовани СПОСОБ В, А. НОВИКОВА ОПРЕДЕДЕТРЕНИЯ ОЭФФИ ИЕНТ Известны способы определения коэффициентов трения покоя, скольжения и качения при заторможенном качении в высших кинематических парах с первоначальным касанием по линии, осуществляемые на установке, содержащей привод, корпус с пазами, на котором установлены направляющие колонки, ползун, поступательно перемещаемый в пазах корпуса от привода, подвижную плиту, перемещаемую по. направляющим колонкам под действием нормальной нагрузки, двухкомпонентный динамометрический стол, укрепленный на подвижной плите, два держателя плоских образцов, один из которых закреплен на ползуне, а другой - на двухкомпонентном динамометрическом столе, устройство для измерения нормальной и касательной силы и съемный валик с цилиндрическим кольцом, которое устанавливают между плоскими образцами, сжимают определенной нормальной силой, прокатывают и нагружают одновременно тормозным моментом,Г 1 редлагаемый способ отличается от известного тем, что, с целью определения за один цикл работы установки при заторможенном качении коэффициентов трения покоя и движения, а также коэффициента трения качения во всем возможном при данной нормальной нагрузке диапазоне касательных сил в контакте, создают и измеряют тормозной момент,возрастающии от нуля, для чего по концам валика на упругих рычагах подвешивают грузы, при этом, с целью нагружения прокатываемого кольца одинаковыми тормозными моментами от обоих рычагов с грузами, рычаги можно перемещать вдоль валика, а грузы - перпендикулярно ему и закреплять в выбранном положении.На фиг. 1 изображена установка для осуществления описываемого способа, общий вид; на фиг. 2 - разрез по А - А на фиг. 1.Установка содержит корпус 1, в пазах которого перемещается ползун 2 по направляющей 3 качения, На запрессованных в корпус двух направляющих колонках 4 установлена подвижная плита 5, на которой укреплен двухкомпонентный динамометрический стол б, служащий для измерения независимо друг от друга нормальной и тангенциальной спл, действующих на кольцо при его качении.На ползуне 2 и двухкомпонептном динамо- метрическом столе б Г-образными прихватами крепятся плоские образцы 7, между которыми при перемещении ползуна 2 прокатывается цилиндрическое кольцо 8, напрессованное на валик 9. На обоих концах валика имеются квадратные шейки, на которые посажены ступицы рычагов 10, Один из рычагов неподвижно прижат к бурту валика гайкой 11, а другой зажат между гайками 12 и 13 таким60 65 образом, что рычаг может перемещаться на некоторое расстояние Вдоль оси Валика, Между ступицах 1 и штяпяъи рьГОН закреплены рычаги 14 с наклеенными с двух сторон дЯтчкачи сопротиВлени 11, с помощью кОтО- рых измеряется тормозной момент. На рычаах 10 гаКГмп 1 б и стопорнычи кольцами 1 б закрепляются сченные грузы 17.Тяговьш механизм 18, состояций из электродвигателя, червячного редуктора и ходового винта, перемещяюнегося В гайке червячного колеса, через дье тяги 19, соедшенныс с одной стороны с ходовым Винтом, а с другой - с ползуном 2, перемещае последигй по пазу в корпусе.Корпус установки и тяговыи механизм крепятся на тумбе 20, устсповлепной ня ни 2 кней плите 21 пресса. Нормальная нагрузка передаес 5 подвижной плите б установки через упор 22, закрепленный па Верхней плите 23 пресса,Установка нагружается, определенной нор- маль 1 ОЙ нагрузкой, и тГолзун получает от тягового ьйеханизма линейное перемещение. Прп этом цилиндрическое кольцо, напрессоваппое на валик,прокатывается между плоскими образцами. При повороте валика вместе с ним перемещаются и поворачиваются рычаги с грузами, нагружая катящееся кольцо тормозным моментом.Тормозной момент по чере поворота валика с навешенными га него рычагами и грузами растет до тех пор, пока тангепцияльная на. грузка в верхней зоне контакта кольца не достигнет своей предельной Величины, равной полной силе трения покоя. Это произойдет именно в верхней зоне контакта потому, что там нормальная нагрузка меньше, чем в шжней зоне, па величину веса цилиндра с рычагами и грузами,В этом положении прокатываемого кольца полная сила трения покоя между ним и верхним плоским образцом 7 перейдет в меньшую по величине силу трения скольжения, Поэтому силы трения в зонах контакта уже не уравновешивают тормозной момент, создаваемый рычагами с грузами. Он становится движущим моментом, под действием которого цилиндрическое кольцо начинает сначала ускоренно, а затем замедленно катиться по нижнему плоскому образцу 7 в сторону, обратную направлению его движения с ползуном 2, и скользит при этом по нижнему плоскому образцу 7, где сила трения не достигла своей предельной величины, равной полной силе трения покоя, и сцепление не нарушено.Так как в начале скольжения направление вращения кольца изменилось на обратное, то рычаги с грузами в этот период опускаются. а передаваемый ими момент учепьшается до тех пор, пока он не будет уравновешен силами трения скольжения в зонах контакта кольца. После этого скольткение кольца по верхнему плоскому образцу прекращается, и сила трения скольжения ежду ними переходит 5 10 15 20 25 30 35 40 45 50 В испо;ную силу трепи 5 Ноко 5; дВижушиЙ момент от рычагов с грузами снова становится тормозным моментом. Кольцо опять начинает катиться в направлении движения нижнего лоского образца, а действующий на него тормозной момент возрастает до тех пор, пока сила трения покоя в верхней зоне вновь не достигнет своего предельного значения. После этого опять начинается скольжение и цикл ГОВТОР 5 ЕТСЯ СНЯЧЯЛЯ.1 акпм образом, при качении кольца рычаги с грузами после поворота па максимальный для данных условий угол начинают периодически колебаться от этого максимального угла поворота до минимального угла и обратно. Соответственно, и тангенциальная сила в зоне контакта кольца с верхним плоским образцом 7, измеряемая двухкомпонентным динамометрическим столом 6, после достижения предельной величины начинает периодически колебаться от максимального значения, раВ- ного полной силе трения покоя, до минимального значения, равного силе трения скольженияКоэффициент трения покоя и скольжения находят как отношение, соответственно, полной силы трения гокоя и силы трения скольжения к нормальной силе.Момент сопротивления качепио равен разности моментов от сил трения в зонах контакта кольца, измеряемых двухкомпонентным дипамометрическим столом, и тормозного момента, измеряемого с помощью датчиков сопротивления, наклеенных па рычаги 14. Коэффициент трения качения находят по моменту сопротивления качения.Для установки сменных грузов для передачи одинаковых крутящих моментов) ползун перемещают на некоторое расстояние. При этом рычаги, закрепленные на валике, займут наклонное положение. После этого сменные грузы перемещают с помощью гаек 15 и стопорных колец 1 б до тех пор, пока датчики сопротивления, наклеенные на рычаги 14 и включенные в два измерительных моста, покажут, что крутящие моменты на валике от обоих рычагов равны.Для уравновешивания кольца в плоскости, перпендикулярной чертежу, подвижную плиту приподнимают и с помощью гаек 12 и 15 один рычаг перемещают по валику до тех пор, пока она не уравновесится па никнем плоском Образце 7. Предмет изобретения 1. Способ определения коэффициентов трения покоя, скольжения и качения при затормокеном качении в высших кинематических парах с первоначальным касанием по линии на установке, содержащей привод, корпус с .азами, на котором установлены направляюнце колонки, ползун, поступательно передещаемый в пазах корпуса от привода, подвижную плиту, перемещаемую по направляющимЗаказ 788/15, Ц НИ И Г 1 И Комитета раж 535ий и открытий прир, пр. Серова, д. 4 одппсно в СССР ече Мин делам изоорет Москва, Це 1 ипография, пр, Сапунова, 2 колонкам и служащую для иагружеиия про. катываемого цилиндра нормальной нагрузкой, двухкомпонентный динамометрический стол, укрепленный на подвижной плите, два держателя плоских образцов, один из которых закреплен на ползуне, а другой - на двухкомионентиом дииамометрическом столе, устройство для измерения нормальной и касательной силы и съемный валик с цилиндрическим кольцом, которое устанавливают между плоскими образцами, сжимают определенной нормальной силой, прокатывают и нагружают одновременно тормозным моментом, отличающийся тем, что, с целью определения за один цикл работы установки при заторможенном качении коэффициентов трения покоя и двикения, а также коэффициента трения качения во всем возможном при данной нормальной нагрузке диапазоне касательных сил в кон такте, создают тормозной момент, возрастающий от нуля, для чего по концам валика на упругих элементах, на которых наклеены датчики сопротивления, подвешивают грузы.2, Способ по п. 1, отличающиисл тем, что, с 10 целью нагружения прокатываемого цилиндраодинаковыми тормозными моментами от обоих рычагов с грузами, рычаги перемещают вдоль валика, а грузы - перпендикулярно ему, и закрепляют их в выбранном положе нии.