Заклепка для ремонта соединений

С Э СОВР тскИх СОЦИАЛИСТИПЕСКИХ Гспувпик(57) Использованистроение,авиастрталей, имеющихСущность изобретатации авиационн Я РЕМОНТА СОЕДИ, судоия дерстия,; машиностроениение для соединовальные отвния: в процессех газотурбинны эксплух двига - вид за- выработзаклепки ботке по руглой и выраения з нения.ний иэгоравпенирэ кени ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПЛТЕНТНОЕВЕДОМСТВО СССР(71) Научно-исследовательский институттехнологии и организации производствдвигателей и Казанское моторостроительное производственное обьединение. (56) 1. Авторское свидетельство СССРМ 409016, кл. Г 16 В 19/06, 1972,2. Авторское свидетельство СССРВ 678200, кл, Г 16 В 19/06, 1979. Изобретение относится к машинос роению и может быть использовано в судостроении. авиастроении, энергостроении и т.п.для соединения деталей,Цель изобретения - повышение качестОва ремонта путем обеспечения заданногонатяга по всем поверхностям отверстия соединяемых деталей и заклепки при различной по величине и направлению выработкеотверстия,На фиг. 1 изображено заклепочное соединение выполненн . по предлагаемому, ц 1812351 А 1 телей отверстия деталей, соединенные между собой заклепками, имеют увеличенный зазор, что приводит к выработке отверстий и выпаданию заклепок. С целью повышения качества ремонта овальных отверстий радиусы заклепки по осям смещены относительно осей симметрии исходного профиля заклепки на величинувыработки, определяемую по выражениюр= 1- , где 1- наибольшее расстояние от центра оси заклепочного отверстия с учетом его выработки;- расстояние от центра оси исходного заклепочного отверстия соединения. При этом радиусы наружных боковых поверхностей стержня, закладной головки и компенсатора соответствуют радиусам упомянутых поверхностей исходной заклепки. Заклепка обеспечивает получение заданного натяга по всем поверхностям отверстия соединяемых деталей и заклепки при различной по величине и направлению выработке отверстия, 4.ил. техническому решению; на фиг, 2 клепки сверху при односторонней ке по большой оси; на фиг. 3 - вид сверху при рзностороенней выра осям симметрии; на фиг. 4 - вид заклепки сверху при одностороенн ботке.Примеры конкретного выполн клепки и ремонта овального соедиЗаклепка для ремонта соедине товлена с учетом величины и нап выработки, определенной по вкр = 1 -1, где 1 - наибольшее расстояние от центра оси заклепочного отверстия с учетом выработки, 1 - расстояние от центра оси исходного заклепочного отверстия, Например, при замере получили 11= 6 мм,1= 5 мм. Определили выработку по выраженияр=11- - 1= 6-5= 1 мм(фиг. 2 - 4).Изготовили заклепку 1 фиг. 1 (например, методом высадки в штампе) в которой сместили оси в сторону выработки заклепочного соединения деталей 2, 3 фиг, 1 на величину выработки, т.е, на 1 мм, а наружные поверхности стержня закладной головки и компенсатора выполняли радиусами равными радиусам исходного овала.При серийном ремонте двигателей используют заклепки ранее изготовленные и разбитые по группам с учетом величины выработки, количества выработок и расположения их по направлениям.На заклепке нанесен шифр: И- детРь, где Р - ремонтная, а - кол-во выработок, и - макс. величина выработки, Например, 011970 Р 2,з или 011970 Р 1.2. Поэтому после определения величины выработки и их количества подбирают заклепку по шифру,Ремонт овальных соединений предлагаемой заклепки осуществляется в следующей технологической последовательности: двигатель после выработки установленного (гарантийного, межремонтного) ресурса или при выявлении дефекта снимают с планера и направляют на ремонт в АРП, где его разбирают, промывают и детали (узлы) направляют на дефекта цию; дефектируют заклепочные соединения по инструкции действующей на предприятии. В случае выявления дефектов недопустимых к дальнейшей эксплуатации (например, образование зазора между поверхностями заклепочного отверстия и заклепкой, что определяется ее качкой, или ее выпадание), заклепка удаляется вцсверливанием (фиг. 1): контроль поверхностей заклепочного соединения методом ЛОМ-А или цветной дефектоскопией в зависимости от материала и технологии получения соединяемых деталей на и редмет получения дефектов (растрескивания, наклепа и т.д.); ремонт поверхностей заклепочного отверстия производят по действующей технологии ремонта с устранени Формула изобретения Заклепка для ремонта соединений. со держащая овальные стержень и закладнуюголовку с компенсатором, о т л и ч а ю щ э яс я тем, что, с целью повышения качества ремонта путем обеспечения заданного натяга по всем поверхностям отверстия соеди няемых деталей и заклепки при различнойпо величине и направлению выработке отверстия, боковая поверхность заклепки эквидистантна поверхностям выработанного отверстия, при этом радиусы заклепки по 40 осям смещены относительно осей симметрии исходного профиля заклепки на величину выработки эаклепочного отверстия соединения, определяемую из соотношения. р= 1 - 1, где 11 - наибольшее расстояние от 45 центра оси эаклепочного отверстия с учетомего выработки,1- расстояние от центра оси исходного заклепочного отверстия соединения, а радиусы наружных боковых поверхностей стержня, закладной головки и компенсатора соответствуют радиусам упомянутых поверхностей исходной заклепки,5 10 15 20 ем вцпучивания материала (при необходимости); подобранную (изготовленную) -заклепку устанавливают в некруглое (овальное) отверстие соединяемых деталей 2 и 3 фиг. 1 и независимо от исполнителя, благодаря разницы осей валов. ориентируется в направлении наибольшей оси овала отверстия. Таким образом между поверхностями отверстия и стержнем заклепки устанавливается практически равномерный технологической зазор по всему периметру.По приложении усилия к торцам заклепки стержень 1, закладная головка 4 и компенсатор 5, деформируются заполняя технологический зазор и раздавая стенки отверстия, при этом овальность компенсатора обеспечивает наибольшую деформацию в направлениинаибольшей оси овала отверстия.Внедрение овальных заклепок для ремонта соединений, имеющих различную по величине и направлениям выработку на завОдах отрасли и авиационных ремонтных предприятий позволит повысить качество ремонта и сократить отбраковку дорогостоящих деталей и узлов,1812351 Редактор Л,Народная Производственно издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Заказ 1566 ВНИИПИ Гос Составитель В.КарасеТехред М,Моргентал Тиражарственного комитета по изо 113035. Москва, Ж, Ра.г.орректор М.Кул Подписноеетениям и открцтиям при ГКНТ СССР ская наб 45