Устройство пуска и отключения электродвигателя компрессора

такты 18 и 19, параллельно которым подключены контакты.20. Контактор ускорения 6 через контакты 21 реле времени 12, контакты 22 реле времени 14, и параллельно подключенными к ним контактами 23 реле 5 управления 10, подсоединен к линейному контактору 14.Устройство работает следующим образом.При подаче питания иа схему управле ния, катушка вентиля разгрузки 7 компрессора получает питание, Через запитанный вентиль разгрузки 7 подается воздух в разгрузочное устройство компрессора, в резул ьтате чего момент соп роти вл ения 15 компрессора снижается до 30 номинальнОго, т,е, компрессор разгружается, Снижение до установленного уровня давления в питательной магистрали приводит к замыканию контактов реле давления 11 и вклю чению реле управления 10, Включение реле управления 10 приводит к размыканию контактов 9, замыканию контактов 16, 17, 23, Замыкание контактов 16 обеспечивает подачу питания на катушки реле времени 12 и 14, а замыкание контактов 17, 23 подготав ливает цепи питания катушек линейного контактора 4 и контактора ускорения 6. Получйв питание, реле времени 12 и 14 срабатывают и контактами 18 и 19 включают 30 линейный контактор 4, а в цепи контактора ускорения 6 замыкают контакт 22 и размыкают контакт 21. При включении линейного контактора 4 замыкаются контакты 3,20 и размыкаются контакты 15. Через контакты 35 3 и резистор 2 электродвигатель 1, получив питание, запускается. Контактами 15 обесточивается катушка реле времени 12, Через контакты 20 контактор 4 становится на самопитание, 40По истечении выдержки времени реле 12 отключается и контактами 21 подключается питание к катушке контактора ускорения 6, который срабатывает и своими контактами 5 шунтирует резистор 2. Элект родвигатель 1 повышает частоту вращения до номинальной, контактами 8 обесточивается вентиль разгрузки 7, в результате чегокомпрессор переводится с холостого режима работы на рабочий режим. При повыше иии давления в питательной магистрали до заданных значений, контактом реле давления 11 обесточивается реле управления 10.Реле управления 10 отключается и размыкает контакты 16, 17, 23 и замыкает контакты 55 9. Контактами 9 подводится питание к катушке вентиля разгрузки 7, в результате чего компрессор переводится в режим холостого хода, а двигатель снижает потребляемый ток до 1/3 номинального тока электродвигателя, По истечении выдержки времени реле времени 14 обесточивается и своими контактами 22 обесточивает катушку контактора ускорения 6, Контактор ускорения 6 отключается и размыкает контакты 5 и 13. При размыкании контактов 5 в цепь двигателя вводится пусковой резистор 2, что приводит к дальнейшему понижению тока в цепи двигателя, Контакты 13 обесточивают катушку линейного контактора 4. Линейный контактор 4 отключается и размыкает контакты 3, которые разрывают цепь электродвигателя с существенно пониженным током; Электродвигатель останавливается и находится в таком состоянии до следующего понижения давления, в питательной магистрали и замыкания контактора реле давления 11, Описанный процесс отключения двигателя позволяет обеспечить бездуговое отключение контактов 3 и повысить их надежность в работе,Применение данного изобретения по сравнению с прототипом позволит снизить заброс напряжения источника постоянного тока, увеличить срок службы силовых контактов контакторов, т,е, повысить надежность их работы за счет предварительной разгрузки,Формула изобретения Устройство пуска и отключения электродвигателя компрессора, содержащее последовательно соединенные пусковой резистор, шунтированный первым контактом контактора ускорения, и первый контакт линейного контактора, предназначенные для последовательного включения с якорной цепью электродвигателя компрессора, катушки вентиля разгрузки, реле управления, контакт реле давления, реле времени с контактами, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности, в него введены дополнительно второе реле времени, катушка вентиля разгрузки, подключенная к источнику питания через параллельно соединенные второй контакт контактора ускорения, и первый контакт реле управления, катушка которого подключена к источнику питания через контакт .реле давления, катушка первого реле времени соединена с источником питания через последовательно соединенные второй контакт реле управления, и второй контакт линейного контактора, первые выводы катушек линейного контактора и коитактора ускорения объединены и подключены к одному выводу источника питания, второй вывод катушки линейного контактора соединен с параллельно включенными третьим контактом реле. ускорения и третьим контактом реле управления, а через последовательно сое5 1804689 6 Составитель Л. Климашедактор Т, Куркова Техред М.Моргентал Корректо екм аказ 1081 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г, Ужгород, ул. Гагарина. 1 диненные четвертый контактреле управления и контакт первого реле времени - с вторым выводом катушки контактора ускорения, одни выводы второго контакта первого реле времени и третьего контакта 5 линейного контактора объединены и соединены с вторым выводом источника питания, второй вывод третьего контакта линейного контактора соединен с объединенными выводами третьих контактов реле управления 10 и контактора ускорения, первый контакт второго реле времени включен параллельно четвертому контакту реле управления, а второй - между вторым контактом первого реле времени и третьим контактом ускорения, один вывод катушки второго реле времени соединен с выводом источника питания, э другой - с общей точкой второго контакта линейного контакторэ и второго контакта реле управления.