Статор электрической машины

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК Ы , 180055 Н 02 К 1/04 ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНОВЕДОМСТВО СССРГОСПАТЕНТ СССР) ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ЕТЕЛЬСТ АВТОРСКОМУ(54) СТАТОР ЭЛЕКТРИЧЕСКО (57) Сущность изобретения: с жит сердечник 1 с обмоткой ский корпус 2. Сердечник 1 корпусом 2 пластмассовыми трапециевидными выступами ные к сердечнику основания в быть выполнены седлообразн ренней поверхности корпуса может быть нанесен микрорел лы, 3 ил. 9 овательский, итехнологическистроения.К,Чаус, В,И.Ва ектно- инстиьев детельство СССРК 5/04, 1976,детельство СССР2 К 5/02, 1982. М(56) Авторское свиМ 658667, кл. Н 02Авторское свиМ 1312685, кл, Н 0 И МАШИНЫ татар содери металличесоединен с фланцами 4 с 3. ОбращенЫСТУПОВ МОГУТ ыми. На внутс выступами ьеф. 1 з,п. ф10 выступами трапециевидного сечения, на которые напрессован металлический корпус, С целью повышения надежности соединеф ния основание выступа, обращенное к сер 20 40 45 50 55 Изобретение относится к электромашиностроению, в частности к конструкции электрических машин с двойной изоляцией,Цель изобретения - снижение трудоемкости изготовления путем упрощения сборки статора электрической машины с двойной изоляцией.Это достигается тем, что корпус соединен с сердечником пластмассовыми фланцами из термопластичного материала с охватывающими сердечник с обеих сторон дечнику, выполнено седлообразным, а на внутренней поверхности металлического корпуса в местах контакта с выступами фланцев нанесен микрорельеф.Сопоставительный анализ с прототипом показывает, что заявляемый статор отличается тем, что собран с сердечником посредством пластмассовбх фланцев из термопластичного материала с охватывающими сердечник с обеих сторон выступами трапециевидного сечения, на который наи рессован металл ический корпус. Обращенное к сердечнику основание выступа выполнено седлообразным, а на внутренней поверхности металлического корпуса в местах контакта с выступами фланцев нанесен микрорельеф.Сравнение заявляемого решения с другими техническими решениями показывает, что использование двойной изоляции в статоре электрической машины известно.Двойная-изоляция статора в электрических машинах осуществляется с помощью заливаемых компаундом изоляционных ребер, механическим соединением с помощью втулок или защитных кожухов.Известные конструкции осуществления двойной изоляции с помощью ребер, втулок трудоемки или ненадежны, а выполнение изоляции в виде защитных кожухов требуют повышенного расхода изоляционного материала.Предложенная конструкция, выполненная из пластмассовых фланцев в сочетании с выступами, охватывающими седлообразным основанием статор, и напрессованным на них металлическим корпусом с нанесенным микрорельефом в местах контакта выступов с корпусом позволяет снизить трудоемкость изготовления, упростить сборку и повысить надежность соединения.На фиг.1 показана электрическая машина со статором, продольный разрез; на фиг.2 - то же, поперечный разрез; на фиг.3 25 30 35 слева показано положение частей статора до опрессовки, справа - то же, после опрессовки.Статор электрической машины с двойной изоляцией выполнен из сердечника 1 с обмоткой и металлического корпуса 2, соединенных с торцов пластмассовыми фланцами 4,Пластмассовые фланцы 4 имеют трапециевидные выступы 3, которые входят в зазор между сердечником 1 и корпусом 2. Между выступами 3 фланцев образованы вентиляционные окна 5 для проход охлаждающего воздуха, Вершиной выступы 3 опираются в расточку металлического корпуса 2, а основанием - на сердечник 1, Обращенное к сердечнику основание трапециевидных выступов 3 выполнено седлообразным для силового обхвата сердечника 1 после сборки статора.До сборки статора между сердечником 1 и основанием выступа 3 фланцев образуется зазор за счет кривизны поверхности оснований выступов меньший, чем поверхность сердечника 1.Максимальная величина зазора 6 выбирается в пределах величины теплового расширения корпуса 2 с тем, чтобы обеспечивалось плотное прилегание оснований выступов 3 к сердечику 1 после опрессовки статора,Для надежности соединения фланцев 4 с металлическим корпусом 2 в местах контакта на внутренней поверхности последнего нанесен микрорельеф 7, например, в форме параллельных винтовых канавок,Статор электрической машины с двойной изоляцией собирают следующим образом,устанавливают пластмассовые фланцы 4 на сердечник 1,Нагревают металлический корпус 2 до температуры плавления полимерного материала фланцев 4 с тем расчетом, чтобы обеспечивалась скользящая посадка корпуса 2 по вершинам выступов 3. Затем вставляют сердечник 1 с фланцами 4 в корпус 2 и охлаждают последний. Металлический корпус 2 оплавляет поверхность выступов 3 и вершинами микрорельефа 7 внедряется в тело выступов, Постепенно охлаждаясь, корпус 2 уменьшается в размерах и прижимаетфланцы 4 к сердечнику 1.После охлаждения металлического корпуса 2 создается надежное силовое соединение частей статора.Изготовление предлагаемого статора электрической машины с двойной изоляцией существенно упрощает технологию сборки, отпадает необходимость примене1800553 ния для сборки сложных литьевых машин,Уменьшается трудоемкость изготовлениястатора с двойной изоляцией за счет снижения точности изготовленг я деталей. Составитель В.Васильев едактор Е,Хорина Техред М,Моргентал Корректор М,КерецманЗаказ 1170 Тираж ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5Ф роизводственно-издательский комбинат "Патент", г; Ужгород, ул. Гагарина, 101 Ф ор мул а из о 6 рете н и я 1. Статор электрической машины с двойной изоляцией, содержащий металлический корпус и сердечник с обмоткой, соединенные между собой посредством изоляционных элементов, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью снижения трудоемкости изготовления путем упрощения сборки, корпус соединен с сердечником пластмассовыми фланцами из термопластичного материала с охватывающими сердечник с обоих торцов выступами трапециевидного сече ния,. на которые напрессован металлический корпус.2. Статор по п 1, о тл и ч а ю щ и й с ятем, что, с целью повышения надежности, обращенное к сердечнику основание высту пов пластмассовых фланцев выполнено седлообразным, а на внутренней поверхности металлического корпуса в местах контакта и выступами фланцев нанесен микрорельеф,