Раздаточный кран

)5 В 6705IО ОПИСАН ОБРЕТЕНИЯ ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ в, В,С.Исаев и во СС О, 1984 аправочнои техых заправочных етения: на конец навливают с пофл" ГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕ НТНВЕДОМСТВО СССР(ГОСПАТЕНТ СССР) 21) 4879193/1322) 01.11.9046) 15.01.93. Бюл. М 272) В,В.Инкин, В.И,КабаВ.Д.Кострикин56) Авторское свидетельстМ 1181986, кл, В 67 О 5/О 54) РАЗДАТОЧ Н Ы Й КРА 57) Использование; в авт ике, например, на поле редствах, Сущность изоб ливного патрубка 4 устБц, 1787931 А 1 2мощью резьбового соединения мерную трубу 6, откалиброванную в единицах объема, Затем на мерную трубу 6 устанавливают цилиндрический поплавок 8 по высоте, соответствующей отпускаемой массе жидкости и опускают трубку 6 с поплавком 8 на горловину емкости. Скошенный конец мерной трубки 6 упирается в днище заполняемой емкости, а цилиндрическая проточная камера дискового отсекателя 3 совмещается с проточной камерой 2 корпуса 1 крана и жидкость начинает поступать под давлением в заполняемую емкость. 2 ил,510 20 25 30 35 40 45 50 55 Изобретение относится к автозаправочной технике и может быть использовано насредствах заправки и транспортированиятоплива, а также на полевых заправочныхпунктах и конвейерах для дозированнсгозалива жидкостей в тару.Известна конструкция топливораздаточного крана, содержащего корпус со слианым патрубком, укрепленным на нем полымштоком, свободный конец которого выполнен со скосОм й торцевыми пазами, подпружиненный клапан; представляющий собойшар, механизм управления, состоящий изшарнирно укрепленной на штоке рукояткии рычага, Данная конструкция наиболееблизка по технической сущности к предлагаемому устройству и выбрана в качествепрототипа; в котором пропускная способность изменяется за счет перемещенияштока, уменьшая или увеличивая степеньоткрытия пазов,фиксация штока производится при помощи флажка, обеспечивая тем самым ручноерегулирование пропускной способностикрана,Недостатками данного топливсраздаточного крана является низкое быстродействие,наличие трущейся пары, что приводит к нарушению герметичности, необходимости обязательнойустановки перед топливораздаточнымкраном фильтра, все это является существенным недостатком, особенно при эксплуатации на автомобильных средствах заправкитранспортирования, а также при заправкетехники в полевых условиях.Целью изобретения является уменьшение потерь топлива при заполнении емкостей и упрощение конструкции крана.Указанная цель достигается тем, чтосливной патрубск крана смонтирован с возможностью перемещения в вертикальнойплоскости относительно корпуса, снабженустановленной на его конце мерной трубкой, с закрепленным на ней посредствомфиксаторов .с возможностью осевого перемещения поплавком, а клапан расположенв месте соединения сливного патрубка скорпусом, А клапан выполнен в виде дискового отсекателя с Г-образным каналом,На фиг.1 показан разрез оаздаточногокрана; на фиг,2 - вид сверху крана.Топливораздаточный кран содержитцилиндрический корпус 1 с выполненнойвнутри проточной камерой 2. В пазы корпуса 1 с возможностью вращения в нем установлен дисковый отсекатель 3, жесткозакрепленный с одним концом полого сливного патрубка 4 и имеющий внутри своегокорпуса проточную цилиндрическую камеру5 Г-образной формы. На втором конце сливного патрубка 4 с помощью резьбового соединения установлена мерная трубка 6 со скошенным концом, откалиброванная а единицах объема заполняемой емкости, на котором с помощью фиксаторов 7 с возможностью линейного перемещения установлен цилиндрический поплавок 8, выполненный из материалов с малым весом.Топлиаораздаточный кран работает следующим образом; на конец сливного патрубка 4 устанавливают с помощью резьбового соединения мерную трубу 6, откалиброванную в единицах объема заполняемой емкости. На мерную трубку 6 посредством фиксаторов и подбора веса устанавливают цилиндрический поплавок 8 на высоте соответствующей отпускаемой массе жидкости, после чего опускают мерную трубку 6 с поплааком 8, в горловину заполняемой емкости, переводят с помощью дискового отсекателя 3 кран а рабочее положение, скошенный конец мерной трубки 6 упирается в днище заполняемой емкости, а цилиндрическая проточная камера дискового отсекателя 3 совмещается с проточной камерой 2 корпуса 1 крана и жидкость начинает поступать под давлением в заполняемую емкость. Если не учитывать трение дискового стсекателя в пазах корпуса в общем случае можно записать условие равновесия системы (3)Онп=(ймтр+Оп), (1) где Онп - вес напорного патрубка;Осетр - вес мерной трубки;бп - вес поплавка.Выталкивающая сила (Архимедова сила), действующая на систему со стороны столба жидкости, равнаИ=(Ч+1 Я) Яя, (2) где Ч - объем поплавка со стержнем (трубкой);- длина участка трубки, погруженной в жидкость;Я - площадь поперечного сечения трубки,При равенстве сил Сп и М с учетом действия на трубку на поверхности раздела фаз поверхности натяжения можно записать=(а-Ч. р+А)Я р, (3) где А - постоянная для данной жидкости величина, учитывающая поверхностное натяжение;а - масса поплавка и трубки.Так, как мерная трубка откалибрована в единицах объема заполняемой емкости, то можно записать Ю=ЙЧ=(гп- р+А)Я р, (4)1787931 45 50 Составитель В.ИнкинТехред М.Моргентал Редактор Корректор А. Мотыль Заказ 45, Тираж ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушсквя наб., 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 преобразовав формулу 4,получим М=(щ=Ч р+ А)Яр,где М - масса жидкости,Таким образом и ри достижении определенной массы жидкости ЙО поплавок поднимается, нарушая равновесие системы, т.е, Онп(бп+(эцтр)-М, за счет чего поднимается сливной патрубок 4 на некоторый угол, поворачивая в пазах корпуса дисковый отсекатель 3, проточная камера которого перестает совпадать с камерой корпуса крана и тем самым прекращая доступ жидкости в напорный патрубок.По сравнению с аналогами и прототипами заявляемое устройство позволяет:1) производить дозирование и автоматическое отключение крана по массе топлива, в зависимости от потребности;2) имеет более простую и надежную конструкцию; 3) более технологичен в сборке и обслуживании,Формула изобретения1. Раздаточный кран, содержащий кор 5 пус с клапаном и сливным патрубком, смонтированным с возможностью перемещения,о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с цельюуменьшения потерь топлива и упрощенияконструкции сливной патрубок смонтиро 10 ван с возможностью перемещения в вертикальной плоскости относительно корпуса,снабжен установленной на его конце мерной трубкой с закрепленным на ней посредством фиксаторов с возможностью осевого15 перемещения поплавком, а клапан расположен в месте соединения сливного патрубкас корпусом.2. Кран по п.1, отл и ча ю щ и й с я тем,что клапан выполнен в виде дискового отсе 20 кателя с Г-образным каналом.