Гидроили пневмоцилиндр

.4 СООЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ 17799 ЕСПУБЛИК 9) .Б.О. 5 6 011 3/16 3 - 116,ЛГКТ ных и ектриГОСУДАРСТВЕННОЕ ПАТЕНТНВЕДОМСТВО СССР(72) Р,А,Алфимов и А,В.Постнов (56) Патент США Р 3893875, кл. 7 1975.Авторское свидетельство СССР В 1727006, кл. 6 011 3/16, 1987, (54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ КОНТРОЛЯ 3 РИЧЕСКИХ МАШИН(57) Изобретение относится к конрольноизмерительной технике и может быть использовано для измерения нагрузоч пусковых моментов при контроле эл ческих машин, Цель - повышение производительности контроля и точности задания нагрузки. Контролируемую электрическую машину 12 устанавливают в посадочное место 13 и подключают к блоку 1 вторичных приборов. Перемещением захвата 5 на шкив 11 машины 12 набрасывают пасик 10. Включают соответствующую выбранной нагрузке катушку 18 и с помощью груза 15 натягивают один конец нити 14, обвитой вокруг шкива 9, Второй конец нити 14 обвит вокруг шкива 4, установленного на валу сельсин - трансформатора 2, При вращении вала испытуемой машины 12 крутящий момент прсобразуется в натяжение нити 14, ксторое затем преобразуется в угол поворота сельсин - трансформатора 2. 1 3. и. ф-лы, 3 ил,Изобретение относится к автоматизированной контрольно-измерительной технике и мокет быть использовано дляизмерения нагрузочных и пусковых моментов, а также для нагружения в динамикевалов электрических машин.Известно устройство для контроля электродвигателей, содержащее в качествевнешней нагрузки нагрузочный двигатель,привод, моментомер, датчик оборотов, блоквторичных приборов (1),Устройство не обеспечивает необходимой точности измерения выходных параметров электрических машин малоймощности, так как требует достаточно высокой точности соосной стыковки вала контролируемой машины с нагрузочнымдвигателем.Ближайшим техническим решением потехнической сущности и достигаемому положительному эффекту является устройстводля контроля электрических машин, содержащее измеритель момента, включающийсельсин - трансформатор, два противовеса,шкив с закрепленной на нем нитью, цанговый шкив, охватываемый этой нитью, надругом конце которой подвешен груз, соленоиды, блок вторичных приборов и узел выбора рабочего диапазона, содержащийуправляемые тормоза со связанными с нимшкивами 2,Недостатком этого устройства являетсято, что величина нагрукаемого момента навал контролируемого двигателя существенно зависит от состояния поверхности тормозных шкивов и его подшипников,В свою очередьнеобходимость контроля за их состоянием создает дополнительные трудности при поверке установки впроизводственных условиях,Указанные выше недостатки влияют наточность измерения выходных параметровэлектрических машин,Целью изобретения является повышение производительности контроля и точности задания нагрузки.Поставленная цель достигается тем, чтов устройство введена упругая вилка и тре тий шкив, соединенный с вторым шкивом ишарнирно установленный на основании, вкотором вдоль линии, проходящей черезоси третьего шкива и гнезда для крепленияконтролируемой машины, выполнен клиновый канал, в котором с возможностью перемещения размещена упругая вилка, а дляповышения точности задания нагрузки узелвыбора рабочих диапазонов нагрузки выполнен в виде пакета соосно и вертикальноустановленных на основании соленоидов,сердечники которых размещены внутри ка 10 15 20 25 30 35 40 45 50 55 тушек с возможностью свободного вертикального перемещения и надеты на нить с возможностью скольжения вдоль нее в пределах упоров, выполненных на поверхности нити.На фиг, 1 приведена кинематическая схема устройства для контроля; на фиг, 2 и 3 показан принцип работы захвата гибкого элемента.Устройство для контроля электрическихмашин включает в себя блок 1 вторичныхприборов, электрически связанный с сельсином-трансформатором 2, на валу 3 которого установлен шкив 4, захват 5 снаправляющими 6, противовесы 7 и 8 соответственно на валу ротора и на статоре,шкив 9, пасик 10, шкив 11 контролируемогоизделия 12 с посадочным местом 13 дляконтролируемого изделия, нить 14 нагрузки,грузы 15 (сердечники соленоидов), нижний16 и верхний 17 упоры для грузов, катушки18 соленоидов.Работа устройства начинается с установки контролируемого изделия 12 в посадочное место 13 и подключения изделия кблоку 1 вторичных приборов с последующим перемещением захвата 5 влево нашкив 11 контролируемого изделия 12 и накидыванием пасика 10.Включается блок 1 вторичных приборов, подающий по программе питание наконтролируемое изделие 12, на сельсин - ,трансформатор 2 и соответствующую катушку 18 соленоида, магнитное полекоторого втягивает в себя до упора соответствующий груз 15, обеспечивая тем самымтребуемую нагрузку на вал ротора контролируемого изделия 12,Блок 1 вторичных приборов по заложенной программе осуществляет снятие контролируемых параметров изделия 12 свыводом их значений (при необходимости)на цифровую печать или информационноетабло в виде визуальных или слуховых сигналов "годен", "брак",Вращающийся момент вала контролируемого изделия 12 через шкив 9 передаетусилие на нить 14 нагрузки, которая нагружена требуемым грузом 15, При этом груз 15приподнимается и из момента, создаваемого противовесом, вычитается момент, создаваемый контролируемым изделием 12, иотклонение противовеса 7 меняется, меняяположение ротора сельсина-трансформатора 2, с которого поступает сигнал на блок1 вторичных приборов, где сигнал преобразуется в конкретную величину нагрузочногомомента на валу контролируемого изделия12. Варьируя число одновремен но задействованных грузов 15. изменяют нагрузоч 1779956ный момент на валу контролируемой машины,В настоящее время промышленностьвыпускает электрические машины малоймощности как с гладкими валами, трубками, 5так и с закрепленными на валу миниатюрными шкивами для резинового пасика.К таким электрическим машинам, в частности, относятся магнитофонные электродвигатели для кассетных магнитофонов. Так 10как устройство предполагает автоматизированный контроль с применением роботизированного комплекса, то оно должнообеспечить возможность автоматическойстыковки шкива 11 контролируемого изделия 12 с измерительными узлами.Для этой цели в устройство введен захват 5, служащий для накидывания и снятияпасика 10 со шкива 11 контролируемого изделия 12. 20Захват 5 работает следующим образом.При отсутствии контролируемого изделия 12 в посадочном месте 13 пасик 10 удерживается в оттянутом состояниипружинящими элементами захвата пасика в 25крайнем правом положении,После установки контролируемого изделия 12 в посадочное место 13 шкив 11контролируемого изделия 12 располагаетсявнутри петли пасика 10. не касаясь его. Для 30накидывания пасика на шкив контролируемого изделия необходимо одним из известных способов переместить захват 5 вдольнаправляющих 6, при этом уширеннаячасть захвата, перемещаясь в направляющих, сжимается, сводя пружиняющие элементы захвата и располагая их внутри петлипасика 10, не касаясь последнего. После этого подается команда на блок 1 40 вторичных приборов для обеспечения начала контрольно-измерительных операций,Устройство позволяет осуществлять контроль электрических двигателей малой мощности независимо от конструктивных 45 особенностей элементов стыковки выходного вала двигателя с объектом и при этом условия испытаний максимально приближены к условиям эксплуатации. Это позволяет повысить производительность, точность и объективность контрольных операций в условиях серийного производства злектрическихдвигателей, например магнитофонных.Формула изобретения 1. Устройство для контроля электрических машин, содержащее основание с гнездом для крепления контролируемой машины, ось которого совпадает с осью вращения контролируемой машины, три шкива, гибкую нить, узел выбора рабочих диапазонов нагрузки и сельсин-трансформатор, статор которого шарнирно установлен на основании и снабжен противовесом, а ротор также снабжен противовесом и соединен с первым шкивом, на котором закреплен один конец нити, охватывающий второй шкив и соединенной с узлом выбора диапазонов нагрузок, о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения производительности контроля, в неговведена упругая вилка с пальцами и эластичный пасик, охватывающий пальцы упругой вилки и третий шкив, соединенный с вторым шкивом и шарнирно установленный на основании; в котором вдоль линии, проходящей через оси третьего шкива и гнезда для крепления контролируемой машины, выполнен клиновый канал, в котором с возможностью осевого перемещения размещена упругая вилка.2, Устройство по и, 1, о т л и ч а ю щ е ес я тем, что, с целью повышения точности задания нагрузки, узел выбора рабочих диапазонов нагрузки выполнен в виде пакета соосно и вертикально установленных на основании соленоидов, сердечники которых размещены внутри катушек с возможностью свободного вертикального перемещения и надеты на нить с воэможностью скольжения вдоль нее в пределах упоров, выполненных на поверхности нити.