Ротор электрической машины

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ ЕСПУБЛИК 51)5 Н 02 К 3 ОБРЕТЕН И СА ЕТЕЛЬСТВУ К АВТОРСКОМУ 2%25иностроительный инстияк, В,В.Орлов,В. Г,Диренко25,.В.Загир рченко и 8.8)ии М 1925 6,льство СС К 3/24, 19 5,4 И ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(54) РОТОР ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙ МАШИНЫ (57) Использование: в роторе электрической машины, Сущность изобретения: ротор содержит аксиальные вентиляционные каналы 2 с трубками 3, Благодаря тому, что концы трубок в радиальном сечении имеют форму треугольника и в трубки вставлены перегородки 4, обеспечивается интенсификация охлаждения и повышение КПД. 2 з.п. ф-лы, 4 ил.10 15 20 30 35 40 50 55 Изобретение относится к электротехнике и может быть применено в электрических машинах, .предназначенных для работы на предельных тепловых режимах,Известен ротор электрической машины, содержащий аксиальные вентиляционные каналы с размещенными в них выходящими за габариты ротора трубками, плоскости торцов которых параллельны между собой и наклонены к оси трубок.Недостатком устройства является невысокая интенсивность охлаждения ротора, что может привести при предельной нагрузке машины к разогреву обмотки ротора до температуры деструктуризации проводникового материала. Это обусловлено ориентацией плоскостей торцов трубок под углом к горизонтали, Вследствие такой ориентации движение охлаждающей среды вблизи торцов трубок имеет преимущественно радиальное направление, что соответствует центробежному вентилятору, имеющему низкий КПД,Наиболее близким к изобретению является ротор электрической машины, содержащий аксиальные вентиляционные каналы с размещенными в них выходящими за габариты ротора трубками, концы которых имеют плоскости, ориентированные параллельно радиусу ротора,Недостатком известного ротора является невысокая интенсивность охлаждения и некоторое понижение КПД, обусловленные неполным использованием вентиляционных и теплообменных возможностей трубок. Вентиляционные возможности недоиспользуются, так как не использованы разрежение, возникающее за нагнетательным концом трубки и сжатие, имеющееместо перед вытяжным концом трубки. Недостаточный теплообмен происходит вследствие малой площади поверхности трубок.Цель изобретения - интенсификация охлаждения ротора и повышение КПД машины.Укаэанная цель достигается тем, что в роторе электрической машины, содержащем аксиальные вентиляционные каналы с размещенными в них выходящими за габариты ротора трубками, концы которых имеют плоскости, ориентированные параллельно радиусу ротора, концы трубок на радиальном виде представляют собой равнобедренный треугольник, в трубки вставлены диаметральные перегородки. ориентированные в концах трубок по радиусу ротора.Кроме того, диаметральные перегородки представляют собой полосы, перегнутые по длине трубок на 180. Или же диаметральные перегородки выполнены с разрывом посреди трубок.На фиг. 1 показана часть ротора электрической машины, вид сверху(радиальный); на фиг, 2 и 3 - формы перегородок; на фиг.4 - ротор, вид сбоку.В роторе 1 выполнены аксиальные каналы 2, в которые вставлены трубки 3 с диаметральными перегородками 4, Стрелка 5 показывает направление вращения ротора 1, стрелки 6-9 - пути движения воздушных потоков по трубке 3. На концах трубки 3 передние 10 (по ходу вращения ротора 1) и задние 11 плоскости ориентированы параллельно радиусу 12 ротора 1, Обмотка ротора 1 состоит из короткозамыкающих колец 13 и стержней 14. Ротор 1 укреплен на валу 15.Ротор работает следующим образом.При вращении ротора 1, например в направлении 5, передние по направлению движения плоскости 10 концов работают как нагнетательные вентиляторы, преимущественно осевого типа, задние плоскости 11 трубок 3 работают как вытяжные вентиляторы, также преимущественно осевоготипа, так как создаваемые ими потоки воздуха направлены, в основном, вдоль осей трубок 3, При изменении направления вращения 5 ротора 1 плоскости меняются ролями, и таким образом в любом случае происходит продув воздуха (или другой охлаждающей среды) сквозь трубку 3,На фиг, 2 линиями 6 и 7 показаны пути воздушных потоков при диаметральной пеоегооодке 4, выполненной перегнутой на 180. При этом потоки в каждой трубке 3 двиягутся навстречу друг другу и не соприкасаются. На фиг, 3 линиями 8 и 9 показаны пути воздушных потоков при разрыве перегородок 4. При этом имеет место некоторое перемешивание потоков. Применение предлагаемого устройствапо сравнению с известным повысит интенсивность теплоотдачи вследствие дополнительной площади диаметральных перегородок 4, составляющей до 60)ь площади трубок 3 и снизит потери мощности на охлаждение в 2 раза вследствие полного использования вентиляционного эффекта трубок 3. Это снизит перегрев ротора 1 на 10 - 20;, что, в свою очередь, приведет к понижению потерь в обмотках ротора на 2 - 4 эа счет уменьшения их омического сопротивления вследствие снижения температуры ротора 1. В целом КПД машинывозрастет на 0,3-1%,Формула изобретения 1. Ротор электрической машины, содержащий аксиальные вентиляционные каналы с размещенными в них выходящими за габариты ротора трубками концы которых имеют плоскости ориентированные параллельно радиусу ротора, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью интенсификации охлаждения ротора и повышения КПД, концы трубок в радиальном сечении выполнены в виде равнобедренного треугольника, в трубки вставлены диаметральные перегородки, ориентированные в концах трубок по ради усу ротора,2, Ротор по и. 1, о т л и ч а ю щ и й с ятем, что диаметральные перегородки выполнены в виде полосы, перегнутых по длине трубок на 180,