Способ изготовления арматурных каркасов

)5 Е 04621 ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ КОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ К АВ инский ССРВ 23 К 37/04 985.Я АРМАТУРвлении армаых труб, опор м этого способа щью могут быть му типоразмеру рубом и цилиндГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(56) Авторское свидетельство СМ 1298324, кл. Е 04 6 21/12,1985Авторское свидетельствоМ 1294967, кл. Е 04621/12, 1(54) СПОСОБ ИЗГОТОВЛЕНИНЫХ КАРКАСОВ(57) Использование: при изгототурных каркасов железобетонн Изобретение относится к изготовлениюарматурных каркасов, в частности к спосо. бам изготовления арматурных каркасов,например арматурных каркасов железобетонных труб, опор освещения, опор контактных сетей.Известен способ изготовления конусообразных арматурных каркасов, включающий укладку продольной арматуры наоправку,Основным недостаткоявляется то, что с его помоизготовлены лишь по одноарматурного каркаса с растрического каркаса,Наиболее близким к предлагаемомуизобретению является способ, включающийукладку продольной арматуры на оправку,навивку поперечной арматуры с заданнымшагом вдоль. оси каркаса, скрепление пересечений продольной и поперечной арматурпутем сварки,2освещения, опор контактных сетей. Сущность изобретения: в способе укладку продольной арматуры на оправку осуществляют с закреплением ее концов со стороны меньшего диаметра оправки в подвижной планшайбе, навивку поперечной арматуры производят при одновременных равномерных перемещениях планшайбы и сварочного агрегата вдоль оси каркаса, а скрепление пересечений осуществляют с изгибом продольной арматуры, причем перемещения вдоль оси каркаса планшайбы и сварочного агрегата определяют соотношением, приведенным в описании. 2 ил,Основным недостатком этого способаявляется то, что с его помощью можно изготавливать лишь цилиндрические каркасы.Цель изобретения - расширение технологических воэможностей за счет расширения номенклатуры изготавливаемыхарматурных каркасов.Поставленная цель достигается одновременными перемещениями подвижнойпланшайбы с закрепленными на ней концами продольной арматуры и сварочного агрегата с навиваемой поперечной арматурой,причем соотношение этих перемещений определяет соотношение конусностей оправки и изготавливаемого каркаса,На фиг,1 изображена схема, поясняющая сущность предлагаемого способа; нафиг.2 - схема образования каркаса на оправке.Для получения конусообразного арма. турного каркаса предлагаемым способомпродольная арматура укладывается на оправке 1, концы ее закрепляются в подвиж. ной планшайбе 2 со стороны меньшего диаметра оправки 1. Сварочный агрегат 3 устанавливается в положение, соответствующее наибольшему диаметру изготавливаемого каркаса 01. Затем заводится поперечная арматура и прижимается к оправке 1 рабочйм органом сварочного агрегата 3. Навивку поперечной арматуры осуществляют при одновременных перемещениях вдоль оси каркаса планшайбы и сварочного агрегата, причем скрвпление пересечений продольной и поперечной арматур осуществляется с изгибом продольной арматуры. Угол ее изгиба равен сумме углов между осью каркаса и образующими последнего оправки и остается постоянным при изготовлении каркаса.Для получения конусообразного каркаса от диаметра 01 до диаметра 02 планшайба 2 с продольной арматуоой перемещается на величину 31, а сварочный агрегат 3 с поперечной арматурой перемещается на величину 52, Величины 31 и 32 связаны соотношением;Я 1 9 а+19 а 12 19 21где а 1- угол между образующей каркаса иего осью;а 2 - угол между осью каркаса и образующей оправки.При 1= 232 конусность изготавливаемого каркаса равна конусности оправки (а 1 = а 2).При 31282 конусность изготавливаемого каркаса меньше конусности оправки(а 1 а 2). Величиныуглов 01 и й 2 изменяются впределах 4-30.Изгиб продольной арматуры при такихзначениях углов осуществляется за счет уси лия на рабочем органе сварочного агрегата.Использование предлагаемого изобретения позволит изготавливать конусообразные каркасы различной конусности на жесткой конической оправке.10 Формула изобретенияСпособ изготовления арматурных каркасов, включающий укладку продольной арматуры на конусообразную оправку, навивку поперечной арматуры с постоян ным шагом вдоль оси каркаса, скреплениепересечения Продольной и поперечной арматур путем сварки, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью расширения технологиче-.ских возможностей эа счет расширения но менклатуры изготавливаемых арматурныхкаркасов, укладку продольной арматуры на оправку осуществляют с закреплением ее концов со стороны меньшего диаметра оправки в подвижной планшайбе, навивку по перечной арматуры производят приодновременных равномерных перемещениях планшайбы и сварочного агрегата вдоль оси каркаса, а скрепление пересечений осуществляют с изгибом продольной армату ры, причем перемещения вдоль оси каркасапланшайбы 81 и сварочного агрегата Я 2 определяются соотношением:5 т 9 а + щ а 135 Я 19 а 1где а 1 и а - соответственно углы между осью каркаса и образующими последнего и оправки,401740594Составитель В. Рогинский Редактор М.Кобылянская Техред М.Моргентал Корректор С,Швак каэ 2059 Тираж Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКН113035, Москва, Ж, Раушская наб 4/5раиэводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул,Гагарина, 101