Способ контроля индукционных датчиков

/28; 4757589 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯПРИ ГННТ СССЕ ТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(71) Рижский институт инженеровгражданской авиации им, Ленинскогкомсомола(56) Техническое описание и инстрция по эксплуатации на поверочную(54) СПОСОБ КОНТРОЛЯ ИНДУКЦИОННЫХДАТЧИКОВ(57) Изобретение относится к облаконтроля и диагностики индукционн Изобретение относится к областиконтроля индукционных датчиков вибра.ции и предназначено для оценки тех-.нического состояния узлов механического сопряжения инерционной массыдатчика с его корпусом без разборкиприбора, в частности в датчиках измерения вибрации авиадвигателей,Известен способ контроля индукционных датчиков вибрации, включающий механическое внешнее воздействиезаданной частоты на корпус установленного на приспособлении датчикапосредством вибростенда, измерениевыходных параметров этого процессана сигнальной обмотке датчика, оценку технического состояния датчикасравнением измеренного значения сзаданным,иаЯОао 1732180 2датчиков вибрации и предназначено для определения их технического состояния с выявлением дефектных узлов сопряжения инерционной массы датчика с его корпусом. Цель изобретения повышение точности и информативности. Способ включает воздействие на контролируемый датчик электрическим сигналом с выбранными параметрами напряжения и частоты, измерение вибрации корпуса датчика акселерометром при наклоне оси его чувствительности, а также при развороте корпуса датчика вокруг этой оси, вычисление диагностических параметров и их сравнение с заданными, 1 з.п, Ф-лы, 1 ил. Данный способ не позволяет производить контроль датчиков без использования вибростендов и выявитьзоны опасного износа узлов сопряжений инерционной массы датчика с кор"пусом прибора,Наиболее близким по техническойсущности к предлагаемому являетсяспособ контроля самолетных индукционных датчиков вибрации, заключающийсяв воздействии переменным электрическим током на сиг.нальную обмоткуконтролируемого датчика вибрации иизмерении в этой же цепи составляющей сигнала, вызванной дефектами датчика,Недостатком известного способаявляется невозможность измеренияосновной составляющей пространстГ д индукция в воздушном зазоре магнитной системы датци" ка, Тл;длина провода рабочей обмотки, м;максимально допустимое значение тока в обмотке, А; инерционная масса, кг; угловая цастота колебаний инерционной массы, рад/с, сопротивление, Ом, и индуктивность, Гн, рабочей обмотки,где В 1, и 1,венного вектора вибрации, возникаю,щей в результате износа узлов со,пряжений инерционной массы датцика с;корпусом прибора, и невозможностьопределения места механического дефекта датчика,Целью изобретения является повышение точности и информативностиконтроля путем увеличения диагности,ческой информации,Поставленная цель достигаетсятем, цто согласно способу на сигнальную обмотку датчика воздействуютэлектрическим сигналом с выбраннымипараметрами напряжения и частоты,измеряют параметры вибрации корпусаприбора причем измерения осуществляют на заданном фиксированном угле наклона оси цувствительности датчика и фиксированных углах его разворота вокруг этой оси, оценку технического состояния механицеских узлов датцика производят по полученнымзнацениям параметров вибрации егокорпуса.Повышение точности и информативности контроля достигается тем, цтовсю последовательность операций пов"торяют по меньшей мере еще на одномФиксированном угле наклона оси чувствительности датчика, Оценку технического состояния механицеских узлов производят по разностям значений параметров вибраций корпуса датчика, полученных при различных уклонах,Исходя из принципа обратимостимагнитоэлектрицеских устройств амплитуду перемещения инерционной массы индукционного датчика можно за-дать, используя формулу для расчетаперемещений рабочего стола виброустановок электродинамического типа:Следовательно, задавшись значениями тока 1 и частоты Я , можно получить требуемое перемещение ционной массы, рабочих поверхностей подшипников) и максимально допусти,мого знацения тока в рабочей обмотке датчика (технические условия изготовления).Обеспечив требуемое взаимное перемещение, внешним прибором измеряют величину вибрации корпуса датцика по оси, перпендикулярной к его оси чув 15 ствительности, С целью стабилизации показаний внешнего. измерителя вибрации ось цувствительности датчиканаклоняют по. меньшей мере на один(заданный) угол наклона. Измерениевибрации корпуса датчика произво"дят после разворота его вокруг осичувствительности на углы, кратные количеству опор (зон сопряжения) инерционной массы датчика с корпусом,По полученным значениям вибрациипроизводят оценку техницеского состояния датчика,При проведении этих операций надругом угле наклона датчика вычисляют приращения сигналов в зависимости от этого угла, Диагностические сигналы сравнивают с заданными полученными в результате измерений проведенных на датчиках с нулевой наработкой и неисправных.На чертеже представлена структурная схема устройства для реализации предлагаемого способа.Устройство содержит генератор 1 гармонических колебаний, включенный в цепь сигнальной (рабочей) обмотки датчика 2, пьезоэлектрицеский преоб""разователь 3, измеритель ч вибрации,наклонную платформу (с одной илинесколькими фиксированными плоскостями наклона) 5, приспособление б дляразворота корпуса датчика вокруг еговертикальной оси,Устройство работает следующим .образом,Контролируемый датчик 2. крепится к приспособлению б, которое уста- навливается на одну из рабочих граней платформы 5, Электрический сигнал инерционной массы датчика относительно его корпуса. Величину требуемого перемещения выбирают из условия перекрытия максимально возможной зоны износа узлов механического 1 р .сопротивления (оси центрирования инерсоставитель О,несоваедактор В,Петраш Техред А,Кравчук Корректор Д,Обручар юшштюи имшеюш юм 75осуда ЗаказВНИИПИ Подписнообретениям иРаушская наб Тиражвенного комитета по 113035,. Москва, .Жытиям при ГКНТ СССР 4/5 одственно-издательский комбинат "Патент", г.ужгород, ул. Гагарина, 1 О П 1/с 21 переменного тока от генератора 1 подается на сигнальную обмотку контролируемого датчика 2Возникающая в результате заданного относительного перемещения инерционной массы вибра 5с ция корпуса датчика воспринимается преобразователем 3 и измеряется прибором 4, Значения виброускорений корпуса контролируемого датчиКа, измеренные на различных углах наклона его оси чувствительности и различных углах разворота датчика вокруг этой оси, используют для вычисления диагностической информации, сравнивают полученные значения с заданными (пороговыми для отбраковки) и делают вывод об исправности или степени износа механических узлов внутри датчика, 20 Таким образом, предлагаемый способ обеспечивает возможность безразборного контроля степени износа механических узлов сопряжения инерционной массы датчика (оси и под,шипников центрирования, пружин подвеса,.затирание инерционной массы и т,п,) с его корпусом и обеспечивает высокую точность и информативность контроля, Учитывая, что самолетные индукционные датчики вибрации должны обеспечивать высокую точность и достоверность контроля авиа.двигателей, а также то, что отказы в полете оказывают существенное влияние на безопасность полетов, исполь:зование предлагаемого способа в процессе контроля технического состояния авиационной техники позволит повысить ее надежность за счет пред-, отвращения отказов датчиков вибрации в полете. Яо 6 формула изобретенир 1, Способ контроля индукционныхдатчиков вибрации, заключающийся втом, что осуществляют .воздействие наконтролируемый датчик электрическимсигналом, регистрируют сигнал отклика на воздействие, производятоценку технического состояния контролируемого датчика, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью повышения точности и информативности засчет определения дефектного узладатчика, размещают контролируемыйдатчик на устройстве пространственной ориентации с фиксированным угломнаклона его оси чувствительности,выбирают значение напряжения и частоты электрического сигнала воздействия, в качестве сигнала откликарегистрируют параметр вибрации кор-пуса датчика, затем осуществляют последовательный разворот корпуса датчика относительно его оси чувствительности на фиксированные углы,на каждом из которых регистрируютпараметры вибрации корпуса датчика,по полученным значениям параметроввибрации производят оценку технического состояния механических узловдатчика.2, Способ по и.1, о т л и ч а ющ и.й с я тем, что изменяют уголнаклона оси чувствительности датчика,повторяют всю последовательность операций, затем определяют разностьзначений параметров вибраций корпуса ратчика, полученных при различных углах наклона его оси чувствительности, по которой оценивают техническое состояние механических уз"лов,