Грузоведущий конвейер

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИРЕСПУБЛИК 7 9) Ы 3 51)5 В 65 О 17/06 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ ИПРИ ГКНТ СССР ИТЕТКРЫТИЯ АНИЕ ИЗОБРЕТЕН К АВТОРСКО ВИДЕТЕЛ ЬСТ ного тех 1 исоа шленть нания от(71) Рязанский филиал Государстви роектно-технологического институтнологических систем "Оргстанкинпр(56) Авторское свидетельство СССРР 825396, кл, В 65 6 17/06, 1981.Авторское свидетельство СССРК. 1022881, кл, В 65 6 17/00, 1983.(57) Изобретение относится к промьному транспорту и позволяет повысдежность за счет исключения отклоне заданной прямолинейной трассы тележки и цепного органа и износа цепи. Устройство включает натяжную 1 и приводную 2 станции, отклоняющие блоки 3, охватывающий их цепной орган 4 с толкателями, тележки 6 с подвижным передним 7 и задним 8 упорами и механизм останова. Цель обеспечивается за счет снабжения четырьмя дополнительными отклоняющими блоками 3, установленными последовательно до и после натяжной и приводной станций, и за счет выполнения механизма останова в виде двух наклонных опор 10, одна из которых установлена с возможностью взаимодействия с упорами тележек 6 между дополнительными блоками 3 натяжной 1 и приводной 2 станций. 3 ил.45 50 55 60 Изобретение относится к промышленному транспорту, в частности к грузоведущим конвейерам с прямоугольной трассой.Известны грузоведущие конвейеры спрямоугольной трассой, содержащие тяговую цепь с прикрепленными к ней тележками.Однако недостатком известных конвейеров является сложность конструкции натяжной станции.Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату к предлагаемому является щелевой напольныйтележечный конвейер, содержащий тележки, каждая из которых имеет сцепной механизм с управляемым штырем,взаимодействующим с толкателями тяговойцепи.В известном конвейере вывод штыря иззацепления с упором обеспечивается криволинейной направляющей. Это вызываетотклонение тележки от заданной прямолинейной трассы. Кроме того, взаимодействиезаднего штыря с упором осуществляется засчет завышения днища пути, Скольжениецепи по завышенному днищу приводит кинтенсивному износу цепи и увеличениюнагрузки на привод.Целью изобретения является повышение надежности за счет исключения отклонения от заданной прямолинейной трассытележки и тягового органа и износа цепи,Эта цель достигается тем, что грузонесущий конвейер снабжен четырьмя дополнительными отклоняющими блоками,установленными последовательно до и после натяжной и приводной станций, а механизм останова выполнен в виде двухнаклонных опор, одна из которых установлена с возможностью взаимодействия супорами тележек между дополнительнымиблоками натяжной станции, а другая междудополнительными блоками приводной станции,На фиг,1 представлен грузоведущийконвейер, общий вид, на фиг,2 - схема зацепления переднего упора с кареткой; нафиг.3 - схема зацепления заднего упора скареткой.Грузоведущий конвейер включает натяжную 1 и приводную 2 станции, отклоняющие блоки 3, охватывающий их цепнойорган 4 с толкателями 5, размещенные наполу тележки б с подвижным передним 7 изадним 8 упорами с пальцами 9, которые врабочем положении опущены, и механизмостанова в виде двух наклонных опор 10,одна из которых установлена с возможностью взаимодействия с упорами тележек 5 10 15 20 25 30 35 40 между дополнительными блоками 3 натяжной станции 1, а другая - между дополнительными блоками 3 приводной станции. По контуру трассы в полу установлены направляющие цепи 11.Конвейер работает следующим образом.При движении тяговой цепи посредством привода толкающая каретка входит в зацепление с передним упором 7 тележки б. Происходит передвижение тележки по трассе. При подходе тележки 6 к отклоняющим блокам 3 натяжной и приводной станций палец 9 переднего упора 7 наезжает на наклонную опору 10, при этом упор 7 поднимается. В этот период упор выходит из зацепления с толкающей кареткой 5 и тележка б останавливается и будет стоять, пока каретка 5, следующая за задним упором 8, не войдет с ним в зацепление. После входа в зацепление тележка начинает перемещаться до тех пор, пока палец 9 заднего упора 8 не совместится с наклонной опорой 10 и выведет упор из зацепления с толкающей кареткой. В этот момент штырь переднего упора 7 сойдет с опоры 10 и опустится вниз и пока толкающая каретка не войдет в зацепление со штырем переднего упора 7, тележка не будет перемещаться. Минимальный шаг тележек и максимальный шаг толкающих кареток в конвейере подбираются так, что при прохождении тележкой участка приводной и натяжной станций следующая за ней тележка не сможет столкнуться с ней.Положительный эффект от применения изобретения заключается в том, что предлагаемый конвейер исключает отклонение от заданной прямолинейной трассы тележки и цепного органа и износ цепи,Формула изобретения Грузоведущий конвейер, включающий натяжную и приводную станции, отклоняющие блоки, охватывающий их цепной орган с толкателями, тележки с подвижным передним и задним упорами и механизм останова, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения надежности за счет исключения отклонения от заданной прямолинейной трассы тележки и цепного органа и износа цепи, он снабжен четырьмя дополнительными отклоняющими блоками, установленными последовательно до и после натяжной и приводной станций, а механизм останова выполнен в виде двух наклонных опор, одна из которых, установлена с возможностью взаимодействия с упорами тележек между дополнительными блоками натяжной и приводной станций.1724529 тор Н. Тупиц Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 каз 1142 ВНИИПИ Государ оставитель А. Оп ехред М. Моргента Тираженного комитета по из 13035, Москва, Ж, Р нцев Корректор С. Шевкун Подписноеретениям и открытиям при ГКшская наб 4/5