Устройство для спуска и подъема трала

( ос нная дисковая муфта 8 , в котором установлен , разных по диаметру и азмеГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВ(56) Авторское свидетельство ССМ 1109109, кл. А 01 К 73/06, 197(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ СПУСКАЕМА ТРАЛАИзобрвтение отышленному рыболовству и олно при траловом лоЦель изобретения - повы надежности в работе за счет предо ния перекосов трала,На фиг,1 изображено устройство дляспуска и подъема трала, вид сверху; нафиг,2 - разрез А-А на фиг,1.Устройство содержит привод 1,на валу2 которого размещены два барабана 3 длянамотки кабелей 4 и сетной барабан 5 длянамотки трала б, При этом реборды 7 явЛяются общими для кабельных и сетного барабанов, Кабельные барабаны 3 связаны свалом 2 посредством фрикционных муфт 8,каждая иэ которых отрегулирована на передачу 1/2 крутящего момента, развиваемого приводом.На ребордах 7 установлены тормоза 9.Реборды барабанов опираются на валчерез втулки 10.фрикцио состоитиз корпуса 11 ы наборы дисков 12 Р(57) Изобретение относится к промышленному рыболовству и может быть использованоо при траловом лове. Цель изобретения - повышение надежности в работе за счет предотвращения перекосов трала, При увеличении натяжения в одном из кабелей муфта, связывающая барабан для намотки этого кабеля с валом, проскальзывает и намотка кабеля прекращается до тех пор, пока натяжение в оббих кабелях выравнивается, 1 з,п, ф-лы, 2 ил. щенных таким образом, что один набор дисков связан с обечэйкой барабана 3, а другой, входящий в промежутки между дисками первого набора, связан с корпусом 11, Наборы дисков 12 поджаты пружинэми 13, установленными в цилиндрических направляющих 14 с зазором. В стенке корпуса 11 установлены регулировочные винты 15, воздействующие на тарелки 16 пружин 13, На корпусе 11 установлена подвижная кольцевая насадка 17, обеспечивающая доступ к регулировочным винтам 15,Устройство работает следующим обраэом,Предварительно отодвигают кольцевую насадку 17, обеспечивая доступ к регулиро вочным винтам. Например. гаечным ключом регулируют винты 15,поджимая или отжи мдя тарелки 16 пружин 13, и ндстрдивэю муфту нэ передачу 1/2 крутящего моментпривода.При выборке трала б ендчэле выбираю кабели 4 на барабаны 3. Если трал иде ровно за кормой судна, то нагрузки на бдрэ бан одинаковы, кабели по длине выроннены, и кабельные барабаны 3 вращаются синхронно валу 2, При этом дисковые фрикционные муфты 8 передают на барабаны 3 по 1/2 крутящего момента привода, проскальзывание в муфтах отсутствует, 5При сносе трала относительно судна под влиянием течений или ветров. а также иэ-за маневров судна, натяжение в левых и правых кабелях меняется. Например, при сносе трала на левый борт судна натяжение 10 в левых кабелях уменьшается, а в правых увеличивается. Соответственно перераспреляются натяжения и в сетной части трала б, что может привести к переползанию узлов в ячеях и, как следствие, к снижению улова, 15 При увеличении натяжения на правом барабане 3 срабатывает муфта 8 этого барабана. При атом момент, развиваемый кабелем на барабане, превышает момент, созданный винтами 15 при поджатии через тарелки 20 16 пружин 13, и муфта 8 начинает проскальзывать. Намотка кабеля приостанавливается при выравнивании натяжения в левых и правых кабелях 4. Как только натяжение становится примерно равным номинально му (под номинальным натяжением понимается натяжение, создающее момент, равный 1/2 крутящего момента привода), проскальзывание в муфтах прекращается,После устранения сноса трала относи тельно судна начинает проявлять себя разница в длине правых и левых кабелей 4, которая возникает из-эа проскальзывания муфт 8. Таким образом происходит автоматическое выравнивание кабелей, 35Возможен и такой режим, когда нагрузка на кабельные барабаны 3 значительно ниже номинальной, Это происходит, например, при применении трала с малым сопротивлением или из-за снижения скорости 40 буксировки трала, В этом случае автоматической регулировки не происходит. Для выравнивания перекосов используют тормоза 9, с помощью которых увеличивают нагрузку на барабанах Э до такой, которая обеспечивает саморегулирование натяжения кабелей.После выборки кабелей 4 на барабан 3 частично или полностью наматываются крылья трала 6, После заполнения барабанов Э уложенными кабелями 4 крылья трала 6 и непосредственно трал попадают на сетной барабан 5, Барабан Э начинает вращаться вместе с барабаном 5,Если нагрузка на барабаны выше номинальной (из-за волнения или подъема улова), муфты 8 в обоих кабельных барабанахначинают проскальзывать, предохраняяпривод от перегрузок,Устройство обеспечивает саморегулировку длины и выравнивание натяжения кабелей на левом и правом барабанах,упрощение конструкции привода, так какбарабаны имеют общий привод. При этоммуфты предохраняют привод от перегрузок,Формула изобретения1, Устройство для спуска и подъематрала, содержащее сетной барабан, смонтированные по его торцам с возможностьюнезависимого вращения кабельные барабаны, вал для установки барабанов и смонтированные на них реборды, о т л и ч а ю щ е ес я тем, что, с целью повышения надежности в работе эа счет предотвращенияперекосов трала, барабаны опираются ребордами на вал, а обечайки кабельных барабанов связаны с валом посредствомрегулируемых дисковых фрикционных муфт,2. Устройство по п.1. отл ич а ю ще ес я тем, что кабельные барабаны снабженытормозами.1667785 9;РиггСоставитель А. Горбачеваор Г. Наджарян Техред М,Моргентал Корректор Л. Бескид аказ 2595 Тираж 347 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж. Раушская наб,. 4/5Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина.