Способ определения степени негерметичности помещения

)5 О 01 М 3/02 ЕТЕНИЯ 3 С и относиревышающей ти от темпера 0 Яс,ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(54) СПОСОБ ОПРЕДЕЛЕНИЯ СТЕПЕНИНЕГЕРМЕТИЧНОСТИ ПОМЕЩЕНИЯ(57) Изобретение относится к области контроля на герметичность и может быть использовано при определении степенигерметичности вагона. Цельюизобретения Изобретение относится к области контроля на герметичность и позволяет определить степень негерметичности помещения, в частности кузовов вагонов.Целью изобретения является повышение информативности путем определения направленности воздухообмена в кузове вагона при движении.На фиг,1 и 2 показано расположение аппаратуры при определении степени не- герметичности и направленности воздухообмена кузова вагона купейного типа(фиг.1) и открытого типа (фиг.2).Способ определения степени негерметичности помещения осуществляют следующим образом,Подают индикаторное вещество, в качестве которого используют водяной пар, в помещение (кузов вагона), Для этого включают электропечи 1 и испарители воды до достижения среднего значения температуявляется повышение информативности,путем определения направленности воздухообмена кузова вагона. В вагон подают индикаторное вещество, в качестве которого используют водяной пар, измеряют значения локальной концентрации индикаторного вещества (влагосадержание воздуха) внутри помещения, определяют среднее влагосодержание по вагону, кратность и направленность воздухообмена. При превышении среднего влагосодержания воздуха по вагону над локальным делают вывод об инфильтрации, а при превышении локального влагосодержания над средним делают вывод о дефильтрации в соответствующих точках. 1 з,п.ф-лы, 2 ил. ры воздуха в вагоне ь = 35 тельной влажности 0, не указанную ниже, в зависимо туры наружного воздуха 1 Н тн,С -10 0 10 20 30(р 0,% 405060 7080Соблюдение этого условия исключает вазможность конденсации водяного пара на внутренних поверхностях окон и других элементов кузова. Снижение р более чем на 15% по отношению к указанным значениям не рекомендуется, так как это может снизить точность определения кратности воздухообмена,После достижения требуемых значений температуры и относительной влажности воздуха в вагоне испарители воды выключают и после выдержки через каждые 10 мин записывают показания психрометров 2, Постоянство температуры воздуха поддерживают автоматически термодатчиком, включащим и выключающим электропечи 1,Продолжительность испытаний зависит от темпа снижения относительной влажности воздуха в вагоне и составляет примерно 45 - 90 мин.На основании показаний психрометров 2 строят кривую зависимости относительной влажности воздуха от времени, На полученной кривой отмечают точки начала и конца расчетного периода снижения относительной влажности воздуха, В конце расчетного периода снижение относительной влажности должно составлять не менее Зф, за 10 мин.Исходя из значений температуры и относительной влажности воздуха в начале и в конце расчетного периода по таблицам физических параметров влажного воздуха находят концентрацию индикаторного вещества (влагосодержание) бо и б соответственно. По среднему значению температуры тн и относительной влажности наружного воздуха Ъ за время Ьх находят по укаэанным таблицам среднее значение концентрации пара (влагосодержания) наружного воздуха бн,На основании полученных значений влагосодержания определяют кратность,и воздухообмена в различных точках и кратности р в среднем по вагону по формулеЬ1 бо - Он,Ю а -.где - порядковых номер точки, где измеряется влагосодержание;бо и б - начальное и конечное влагосодержание в среднем по вагону,Продолжительность расчетного периода испытаний Ьт, при которой обеспечивается необходимая точность определения значений,и и,и, определяется из условия, что влагосодержание воздуха в вагоне снижается не менее чем 1,5 раза, причем конечное значение этого влагосодержания не менее чем вдое больше влагосодержания воздуха снаружи вагона.Неравенства добо и бцбк указывают на инфильтрацию, а бюбо и бкиав на дефильтрацию воздуха в соответствующих точках вагона,Если температура воздуха в различныхчастях вагона отличается не более чем на5 3 С, то можно сравнивать не влагосодержание, а соответствующие значения относительной влажности воздуха в различныхчастях вагона со средним значением,Контроль степени герметичности кузо 10 ва вагона в целом и отдельных его частейпри постройке и ремонте вагонов необходим, так как даже небольшие непредусмотренные неплотности приводят к значительнымтеплопотерям при движении и ухудшению15 температурно-влажностного режима воздуха.Выявление мест инфильтрации и дефильтрации воздуха через ограждающиеконструкции кузова в зависимости от на 20 правления и скорости движению вагона, атакже его места в составе поезда позволяетвносить рекомендации по совершенствованию конструкции кузова и уточнению правилэксплуатации, обеспечивающие улучшение25 температурно-влажностного режима воздуха в пассажирских вагонах.. Формула изобретения30 1, Способ определения степени негерметичности помещения путем подачи индикаторного вещества в помещение, послевыдержки измерения значений локальнойконцентрации индикаторного вещества в35 различных точках внутри помещения и определения негерметичности по результатамэтих измерений, о т л и ч а ю щ и й с я тем,что, с целью повышения информативностипутем определения направленности воз 40 духообмена в кузове вагона при движении, после выдержки определяютсреднюю концентрацию индикаторного вещества по вагону, сравнивают ее с измеренными локальными концентрациями, при45 превышении средней концентрации над локальной делают вывод об инфильтрации, апри превышении локальной концентрациинад средней делают вывод о дефильтрации,50 2, Способ по п.1, о т л и ч а ю щ и й с ятем, что, с целью повышения. безопасностив качестве газа-индикатора используют водяной пар.в-в, з-з а-а Е-А П-П ЛЯГ М Н Мз С-С Н,РСоставитель И, ЛучеваТехред М.Моргентал Редактор Т,Юрчик орректор А Осауленко ельский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 101 Производстве зд каз 2117 Тираж ВНИИПИ Государственного комитета 113035, Москва, Ж