Валковый узел

(51) И А ТЕЛЬСТ У СВ ВТОР вание в. М.: дном н ледующим обГОСУДАРСТ 8 ЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБГЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР Е ИЗОБРЕ(71) Запорожский индустриальный институ(54) ВАЛ КОВЫЙ УЗЕЛ(57) Изобретение относится к прокатномпроизводству. а именно к конструкциям валковых систем для листовых станов, Целизобретения - повышение качества прока Изобретение относится к прокатному производству, а именно к конструкциям валковых систем для листовых станов.Цель изобретения - повышение качества прокатываемых полос и снижение энергосиловых параметров прокатки путем сообщения валкам продольных колебаний.На чертеже изображен валковый узел, общий видЦель изобретения достигается тем. что в валковом узле, содержащем рабочие валки и упорные подшипники, один из рабочих валков выполнен с наклонными буртами, каждый из которых контактирует со смежным торцом другого валка, образуя закрытый калибр, и упорные подшипники за габаритом калибра оперты в торцы буртом,Валковый узел содержит верхний 1 и нижний 2 рабочие валки, упорные подшипники 3. Бурты 4 нижнего рабочего валка 2 тываемых полос и снижение энергосиловых параметров прокатки путем сообщения валкам продольных колебаний. Валковый узел состоит из двух валков, один из которых имеет наклонные в одном направлении под углом 0,3-15 О бурты, взаимодействующие с противоположными торцами другого валка, получающие при вращении валков продольные колебания. Использование такого комплекта позволяет в среднем снизить энергосиловые параметры на 22,5, что приводит к повышению производительности стана до 15 О, а.за счет выравнивания износа валков по длине их бочек улучшаются точность и профиль прокатываемых полос, 1 ил., 1 табл,выполнены с наклоном внии при угле у=0,3-15.Валковый узел работ разом.После установки валков в клеть начинают прокатку полосы 5, При вращении рабочих валков их положение относительно оси постоянно меняется, При положении В нижний рабочий валок 2 сдвинут в сторону правого упорного подшипника 3, а верхний валок 1 - в сторону левого упорного подшипника 3. При повороте нижнего рабочего валка 2 на 180 благодаря наличию наклонных боковых поверхностей буртов нижний валок 2 сдвигается влево, а верхний рабочий валок 1 - вправо,.т,е, в направлении, противоположном направлению смещения В,Поворот нижнего валка еще на 180 приводит к продольному смещению рабочих валков в противофазе на величину, оп1653877 50 ределяемую углам р и диаметром валков.Таким образом, за один оборот на 360 оба рабочих валка совершают полный цикл колебательных продольных движений на величину 2 а (а - величина продольного смещения валки при повороте на 180). При колебательных движениях рабочих валков относительно полосы нарушаются механические связи на контактной поверхности и снижаются продольные (по направлению прокатки) силы трения, Кроме того, при колебаниях валков в противофазе силы тре ния, действующие по ширине полосы,создают в ней поперечные растягивающие напряжения, которые изменяют схему напряженного состояния металла, облегчая процесс деформации,Проверку работоспособности предлагаемого узла выполняют на шестивалковом стане с диаметрами рабочих валков О= Он = 70 мм и диаметром буртов Оь =80 мм, диаметр наружного кольца упорного подшипника 3 Оп =60 мм. Диаметр опорных валков 100 мм. Прокэтывают полосы из алюминия толщиной Н =1,0 мм и шириной В=70 мм с обжатием ЪЬ =0,25 мм, В качестве смазки используют эмульсол Т. Окружная скорость валков 60 об/мин обеспечивает в минуту п=60 полных колебаний, Величина смещения валков зависит от угла р и диаметра бурта Об. В опытах используют валки с углом наклона боковых поверхностей буртов р= 0,22 - 17,50. Силу прокатки Р измеряют месдазэми с тензометрическими датчиками, а среднее давление рассчитыва. ют по формулеР =Рдц В,где 9 - длина дуги контакта.Опытные данные по изменению давления прокатки в зависимости от угла наклона буртов представлены в таблице,Как видно из таблицы, при прокатке полосы без продольных колебаний валков (опыт 1) среднее давление Рср максимально и равно Рср=112 Н/мм, При прокатке с прогдальными колебаниями валков средние давления по всех случаях меньше, чем в опыте 1, но наиболее заметное снижение Рср наблюдается при р=0,3-15, В этих случаях получают Рср=96 - 80 Н/мм (опыты 3 -г7), что на 16,1-28,70 меньше, чем в опыте 1.5 Дальнейшее увеличение р15 практически не влияет на измерение Рср.Таким образом, при прокатке в валках ср3 не наблюдается заметного эффекта снижения контактных напряжений за счет 10 продольных колебаний валков. При прокатке с р15 влияние колебаний по сравнению с р =15 практически такое же. но увеличивает нагрузки на упорные подшипники, что может вывести их из строя по 15 разрушению. Следовательно, оптимальными углами наклона боковых поверхностей буртов являются углы, равные р = 0,3 - 15 град.Использование предлагаемого валково го узла на двадцативэлковом стане 1700 холодной прокатки по сравнению с известным валковым узлом позволяет снизить энерго- силовые параметры в среднем на 22.50/ а ээ счет сокращения количества проходов с 25 11 до 9 повысит производительность станадо 15%, при этом в связи с перемещением валков в осевом направлении уменьшается неравномерность их износа, приводящая к повышению точности прокатываемых поФормула изоб ретения Валковый узел, содержащий рабочие35 вали и упорные подшипники, расположенные по обеим сторонам узла, о т л и ч а ющ и й с я тем, что, с целью повышениякачества прокатывэемых полос и сниженияэнергосиловых параметров прокатки путем40 сообщения валкам продольных колебаний,один из рабочих валковснабжен буртами,выполненными на концевых частях бочкипод равными углами одного направлениятак, что каждый бурт своей торцовой повер 45 хностью контактирует со смежным торцомдругого валка, образуя закрытый калибр, аупорные подшипники за габаритом калибраоперты в торцы буртов,1653877Составитель М,Блатова едактор А.Козориз Техред М,Моргентал Корректор М.Максимишинец аз 1913 Тираж 338 Подписное ВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж, Раушская наб., 4/5Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул.Гагарина, 10