Свеча зажигания

(54) СВЕЧА ЗЛЖИГЛНИЯ (57) Изобретение относится к облас ти двигателестроения, в частности искровым свечам зажигания. Гвеча о 1 3145 АЗ ладает повышеннои эффективностью за счет интенсификации процесса воспламенения. Свеча содержит боковой электрод 2 и центральный электрод 4. В боковом электроде 2 выполнено сквозное отверстие 5, а в центральном электроде - выемка 6. Кромки отверстия и выемки скруглены, на их стенках выполнены остроконечные выступы. Сквозное отверстие 5 выполнено плавно сужающимся в сторону электрода,4. 1 з п ф-лы, 2 ил.Изобретение относится к двигателестроению, а конкретно к конструкциисвечи зажигания, ее центрального и .бокового электродов.Цель изобретения - повышение эффективности свечи зажигания путем интенсификации процесса воспламененияи создания направленного плазменногопотока, улучшение вентиляции межзлектродного пространства,На фиг. 1 схематично изображенасвеча зажигания, разрез; на фиг. 2 -укрупненный фрагмент бокового и центрального электродов. 15Свеча зажигания содержит корпус 1с боковым электродом 2 и закрепленныйв корпусе 1 изолятор 3 с размещеннымв нем центральным электродом 4. В боковом электроде 2 выполнено сквозноеотверстие 5, соосное с центральнымэлектродом 4.В центральном электроде 4 со стороны бокового электрода 2 выполнена выемка б, соосная с отверстием 5. Кромки,257 отверстия 5 и выемки 6 скруглены.На стенках 8 отверстия 5 и на внутренней поверхности 9 выемки 6 выполненыостроконечные выступы 19. Сквозное отверстие 5 выполнено плавно сужающимся 3 Ов сторону электрода 4,Диаметр выемки 6 выполнен равнымминимальному диаметру сквозного отверстия 5,Электроды 2 и 4 установлены с промежутком.Свеча зажигания работает следующимобразом.При такте сжатия межэлектродноепространство, объем сквозного отвер 40стия 5 и выемки 6 заполнены зарядомтопливно-воздушной смеси, причем изза наличия отверстия в боковом электроде 2 вентиляция межэлектродногопространства осуществляется достаточно интенсивно, В момент подачи высоковольтного импульса между центральным электродом 4 и боковым электродом2 осуществляется искровой разряд,причем разряд осуществляется с,остроконечных выступов 10 за счет концентрации заряда на остриях выступов,т.е. разряд осуществляется в сбъемесквозного отверстия 6. Топливовоздушная смесь внутри отверстий и в межэлектродном промежутке 11 воспламеия 55 ется искровым разрядом, и затем фронтпламени распространяется в камересгорания. В сквозном отверстии 5 сучетом его диффузорного выполненияи энергии искрового разряда осуществляется направленный (в сторону камеры сгорания) плазменный поток (факел), который способствует иитеисификации процесса воспламенения, в томчисле и обедненной смеси. За счетповышения скорости потока в сквозномотверстии улучшается вентиляция межэлектродного пространства от продуктов сгорания за счет эжекциоииогоэффекта, что препятствует отложениюпродуктов сгорания иа электродах 2и 4 и корпуса изолятора 3 и предотвращает шунтирование свечиИспользование свечи эажигаиияпредлагаемой конструкции позволяетулучшить вентиляцию межэлектродиого(искрового) пространства и организовать направленный плазмеииый поток,что способствует улучшению эксплуатационных характеристик двигателя вцелом, в частности, улучшается запускдвигателя и обеспечивается возможностьработы на обедненных свечах,Формула изобретения1, Свеча зажигания, содержащая корпус с боковым электродом и закрепленный в корпусе изолятор с размещсиным в ием центральным электродом, причем в боковом электродс выполиено сквозное отверстие, соосиое с центральным электродом, и иа стенке отверстия выполнены остроконечные выступы, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью повышения эффективности путем интенсиФикации процесса воспламенения, в центральном электроде со стороны бокового электрода выполнена выемка, соосная с отверстием бокового электрода, кромки выемки и сквозного отверстия скруглеиы, иа внутренней поверхности выемки выполиены остроконечные выступы, а сквозное отверстие выполнено плавно сужающимся в сторону центрального электрода.2. Свеча по п, 1, о т л и ч а ю - щ а я с я тем, что диаметр выемки равен минимальному диаметру сквозного отверстия./О Риг, 2 Составитель В. ЧекмазовТехред М,Моргентал Корректор Т, Палий Редактор В., Бугренкова Заказ 625 Тираж 282 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, й, Рауюская наб., д. 4/5 Производственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина 101