Способ регулирования режима работы установки для гидротранспорта сыпучих материалов и устройство для его осуществления

/66, 1981. области тру нно к способу ста новки для риалов и уст ение энер ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ОПИСАНИЕ АВТОРСКОМУ СВИ(71) Всесоюзный проектныдовательский институттранспорта(56) Слепой Ю. Ш. Автоление в гидромеханизацииработ. - М.: Наука, 1966Авторское свидетельств1036640, кл. В 65 0 53 Изобретение относится к бопроводного транспорта, а име регулирования режима работы у гидротранспорта сыпучих мате ройству для его осуществленияЦель изобретения - сниж затрат на тра испорти рова ние. На чертеже изображено устройство для регулирования режима работы установки для гидротранспорта сыпучих материалов, установленное на установке гидротранспорта.Установка состоит из насосного агрегата 1 с электродвигателем 2, снабженного частотным преобразователем 3, обеспечивающим.регулирование частоты вращения, всасываюц 1 его трубопровода 4, забирающего пульп; Я. из зумпфа 5, куда(54) СПОСОБ РЕГУЛИРОВАНИЯ РЕЖИМА РАБОТЫ УСТАНОВКИ ДЛЯ ГИДРО- ТРАНСПОРТА СЫПУЧИХ МАТЕРИАЛОВ И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯ(57) Изобретение относится к трубопроводному транспорту. Цель изобретения снижение энергозатрат на транспортирование. В распределительных трубопроводах циклично изменяют скорость. независимо от скорости притока гидросмеси от предприя. тия в зумпф. В начале цикла изменения скорости поток пускают сразу по всем ветвям на их дальние участки. Одновременно уменьщением частоты вращения привода насоса обеспечивают равенство величин объемной подачи насоса и объема притока, поступающего от предприятия. Затем, когда вследствие роста давления из-за заиления происходит снижение объемной подачи пульпы насосом, частоту вращения привода постепенно увеличивают вплоть до номинальной. 2 с. и. ф-лы, 1 ил. она поступает по лотку 6 от обогатительной фабрики. От насосной установки идет магистральный трубопровод 7 к хвостохранилищу 8, вдоль периметра которого уложены ветви распределительных трубопроволов 9 и 10. Распределительные трубопроводы подключаются в работу с магистральным с помощью электроприводных задвижек 1 с дистанционным управлением. Трубопроводы имеют по всей длине выпуски 12, через которые выпускается пульпа для укладки материала по площади хвостохранилища.Установка оборудована устройством для автоматического регулирования работы на оптимальный режим, которое содержит датчик 3 уровня пульпы в зумпфе, блок ,14 датчиков перепада давления с вхо 1615096лами а, б, с, и с от отдельных участков распределительных трубопро.водов 9 и 10, датчик 15 частоты вращения электродвигателя насоса, в цепи управления электродвигателем установлен латчик 16. К выходу датчика 13 подключен зядатчик 17 уровня пульпы в зумпфе, а к выходам датчика 14 -- блок задатчиков 8 перепада давления, имеющий входы от всех контрольных участков и реле 9 времени, а к выходам датчиков 15 и 16 соответственно подключены задатчики 20 и 21 частоты вращения электродвигателя и силы тока в его цепи. Задатчики через блоки 22 - 25 сравнения связаны с блоком 26 выявления отклонений от оптимального режима - сумматором, к выходу которого подключен блок 27 управления преобразователем 3 вращЕния частоты электролвигя геля, ял:;ижками 11 и выпусками 12 ца распределительных трубопроводах.Способ регулирования осуществляется следующим образом.Включают в работу насосную установку, открывают обе электроприводные задвижки 11, чтобы пульпу транспортировать одновременно по обоим рсСпредслительц.м трубопроводам, и открываОт ця дальных участках (Б и Б) трубопроводов выпуски 12, через которые выпускается пульпа для укладки материала по периметру и площади хвостохранили: Ся 8.При этом оператором производится настройка задатчиков 17, 8, 20 и 2 и реле 19 для условий транспортирования пульпы в обеих ветвях распределительного трубопровода. Задатчик 17 настраивается на величину Ь обеспечи вак) щую полпор цсясывания без перелива пульпы из зумпфя, задатчик 20 - на номицяльцуо для данного насоса частоту вряцени ц, задатчик 21 - на величину тока. соответствующе го транспортированию пу,пы в рс жимс с минимальным слоем зяиления лля седохранения трубопровода От и Носа, бло.: задатчиков 8 - ца величину перепадя давления, соответствующего доустимой степени заилеция контрольных у Зсткс., ре. ле 19 - на время допус:тимой работы с указанной степенью заилецияУпрявляюций сигнал ця умея,шецис частоты вращения поступает, если от блоха 22 сравнения поступает импульс, соответствующий уменьшению подпора пульпы в зумпфе (величины и оц е блокируется импульсом от блока 23, т. е. имеет место режим транспортирования з преле. лах допустимого значения заилеция. Этот на иболее выгодный режим п родол жас."с. я до тех пор, пока не сработает импульс от блока 23, свидетельствующий о том, что сопротивление в трубопроводах возросло вследствие начавшегося зяиления. В этом случае блоком 26 вылан импульс ня уве. личение частоты вращения насоса. Процесс увеличения частоты продолжается до тех пор, пока она не достигает номинального значения, либо не поступает импульс от блока 23, а импульс от блока 25 его не блокирует. Это определяется тем, что илущая от трчбопроводов 9 цегь: датчик 4 вместе со своим задатчиком 18, с реле времени и с блоком 23, образует Отлельную линию залержки по режиму осаждения материала, а идущая с цим параллельно цепь: от управления электродвигателем 2 вместе с датчиком 17 со своим задатчиком 21 и блоком 25, образуют отдельную линию, оптимирующую режим по параметру энерго затрат.Такая принципиальная особенность схемнеобхолима потому, что индикаторами заиниц ця котЗосьц,х уЯсткях. Поскольку из:,сСяе ,е-егядя дяцлс:)я можст наст)ги.,ть 1 е только от заиления, цо и от увеличения коиСит рации пульпы, крупности гряцсоставя материя.я, скорости движения пульпы и др., хотя в таких слччаях заи,1 енце ъсжс 1 б)ьтъ тяж" ыецьгце до пустмго. 1 О если такой режим вызывает повышение энергозатрат, то его необходимо изменить. Поэтому при таком режиме б,. к 2 ыявс 1 еци 51 ОтклОцсции От Оптимального режима выдаст сигнал ця управляОшиц блк 27 Я зякрьтие Одной из 3 Яд ц;ж; к ,1, те сзмь) м отклОчецие ОднОЙветви )Ясц;)еле.: и гсл. Ого тр, бопрвода и открь;с цыцусков 12 ближнего у;Ясткя ца гругой ве. Ни.Ои переходе ця новый режим трансОр ц,о яз ия резко уменьшается Опротивлеи 1)у)Огровола, насос 5 величивает по:;я . с,.й гяи. г:.5 в трубопроводах ,МЕНЬИОЕТС" ЕДС ИИЕ ПОВЬЦЦЕЦНОй ПОДЯ- и цасо.з надает розень пульпы в зумпфе и 1;эт,)мг от блока 22 постгпзет имульс нз .иеьеге частть вращения при ,дз цясося Этот реким Обесечивяет зке цергозят 1 ро 1 и износ .борудоваия и прокяеся,"О РНРнпяз я Гботы ня бли)к:1 емсчстепер.ходя цз с;)еднии. При переходе ця срелции уЗсток сопротивление сеси ,вечичиьается и производительностьсося умень:цяется и поэтому частота вра. г 1.-; "Наст снячяля 1 асти. а зятем по .,;е )с - .ц,) слоя ззи,теция Обороты СЦ",)КЯК;ТСЯ. ТЕМ гЗМЫ уЧСЦЬШЯОТСЗ ЭНЕРГозятряты и износ. 1 овыи цикл начиняется с тря;1 сцортировация пулИы ця; альучястки Обеих хетгеЙ распределительного тр"бопроводз и схема работы устРОйСтця ) ГгяИ 1)ВЯЦИЯ ПОВТОРЯЕТ ОПИСацГ:,5Фар.игг;га тойр;-. снаяСцосоо рег;лироваци режима работы , стя игки для гил,.отрянспортз сыпучих1615096 Соста витл ь 1. КислеваРедактор Н. Бобкова Техред А. Крап пк Корректор Т КолбЗаказ 395 Тираж 650 одниноВНИИПИ Государственного комитета по изобргпням и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва; Ж - 35, Рапкая наб., д. 45Производственно-издательский комбинат Патнт, г. Ужго 1 ол, Хл. Гагарина, 101 материалов, имеющей магистральный и распределительный трубопроводы, заключающийся в том, что определяют подпор гидросмеси, поступающей в зумпф и соответственно егоизменению изменяют объемную подачу насоса, отличающийся тем, что, с целью снижения энергозатрат на транспортирование, в распределительных трубопроводах измеряют степень заиления гидро- смеси и соответственно этой степени одновременно с изменением объемной подачи насоса осуществляют соответствующее изменение скорости псаока гидросмеси в распределительных трубопроводах. 2. Устройство для регулирования режима работы установки для гидротранспорта сыпучих материалов, имеющей магистральные и распределительные трубопроводы с задвижками, содержащее датчики и задатчики перепада давления в блоке с реле времени, датчик и задатчик токовой загрузки привода насоса, блоки сравнения и соединенный с блоком управления логический блок-сумматор, соединенный входами с выходами блоков сравнения, входы которых соединены с соответствующими датчиками и задатчиками, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности, оно снабжено датчиком и задатчиком частоты вращения привода, датчиком и задатциком уровня пульпы в зумпфе, соответгвующими дополнительными блоками сравнения, соединенными выходами с входами логического блока- сумматора, при этом выходы блока управления соединены с регулятором частоты вращения привода насоса и исполнительными механизмами задвижек на распределительных трубопроводах, при этом датчики перепадов давления подключены своими входами к распределительным трубопровода м.