160226

СОЮЗ СОВЕТСКИХ СОЦИАЛИСГИЕСКИХ РеспублИКОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСБОМУ СВЙАЕТЕАЬСТВУ Хо 160226Класс 21 е, 36 в 1 6 01 г Заявлено 24.Х 11,1962 ( 810063/26-10) ГОСУДАРСТВЕН НЫ НКОМИТЕТ ПО АЕЛАМИЗОБРЕТЕНИЙ И ОТКРЫТИИссср УДК Опуоликовано 161964. Бюллетень3 Подписная грушт Л 0 79:Р 1; (д В, П. ЗарубинАВТОМАТИЧЕСКИЙ ИЗМЕРИТЕЛЬ АЭРОДИНАМИЧЕСКИС ПАРАМЕТРОВ ВЕРТОЛЕТНЫХ ВИНТОВИзвестные автоматические измерители аэродинамических параметров вертолетных винтов не обеспечивают достаточной точности измерения постоянного электрического напряжения при наличии сверхнизкочастотных переменных составляющих.Предлагаемый автоматический измеритель аэродинамических параметров вертолетных винтов, состоящий из тензометрического измерительного моста, пассивного четырехполюсника, компенсационного моста, реверсивного электродвигателя, отсчетно-регистрирующего устройства, отличается от известных измерителей тем, что, с целью повышения точности измерения постоянного электрического напряжения при наличии сверхнизкочастотных переменных составляющих порядка 0,1 - 0,2 гт(, в нем выход электронного усилителя через кольцевой демодулятор подключен к обмотке реле Рь рабочий контакт которого соединен последовательно с обмоткой электромагнита отсчетно-регистрирующего устройства, обмоткой реле Р и его рабочим контактом, причем напряжение к обмотке реле Р подается от общего источника питания через один из рабочих контактов реле Рь срабатывающего в результате замыканий оператором кнопки печати, второй рабочий контакт реле Р, включен в цепь обмотки реле Рв.На чертеже представлена схема предлагаемого измерителя. Р 1; Й; Рв; Рт - сопротивления тензометрических датчиков, наклеенных на упругие пластины электрического динамометра и соединенных в электрический измерительньш мост БМ; Е 1 - источник напряжения питания измерительного моста.При помощи упругих элементов динамометра и тензометрических датчиков аэродинамические силы преобразуются в электрическое напряжение.Это напряжение измеряется автоматическим компенсатором. Автоматический компенсатор состоит из тензометрического измерительного моста ИМ, компенсационного моста КМ, проволочного реохорда Р источников питания Е, и Е., электронного усилителя У, реверсивного электродвигателя РД, отсчетно-регистрирующего устройства ОРУ и двухзвенного ЕС-фильтра (Дрь С, и Др., С).При исследовании несущего винта вертолета на режиме, когда на постоянный электрический сигнал не накладывается переменное напрюкение с частотой 0,1 - 0,2 гц, автоматический компенсатор работает обычно.В этом случае напряжение, снимаемое с измерительного моста, сильно фильтруется двухзвенным фильтром ЕС и постоянное напряжение на конденсаторе Се измеряется компенсационным методом автоматически. Осуществляется это следующим образом.Разностное напряжение подается на электронный усилитель У, На входе электронного усилителя постоянное электрическое напряжение при помощи электромеханического вибропреобразователя преобразуется в переменное с частотой 50 гц. Преобоазованное и усиленное разностное напряжение подается на управляющую обмотку реверсивного электродвигателя РД. С ротором электродвигателя через редуктор жестко связан подвижный контакт проволочного реохорда Р При помощи реверсивного электродвигателя подвижный контакт реохорда перемещается в сторо ну уменьшения разностного электрического напряжения. Таким образом, разностное электрическое напряжение на входе усилителя автоматически поддерживается равным нулю, следовательно, и на выходе усилителя или кольцевого демодулятора 1(ДМ напряжение также равно нулю,С ротором реверсивного двигателя связан указатель отсчетно-регистрирующего устройства. Для регистрации показаний нажимается кнопка печати КП, после чего срабатывает реле Рь замыкаются контакты К и К 2 и размыкаются контакты Кз.Когда кнопка печати КП блокируется парой контактов К, реле Р находится в рабочем положении.Плюс от источника Е, через контакты К реле Рь через обмотку реле Р и нормально замкнутые контакты К. реле Рз проходит на минус этого источника. Тогда реле Р 2 сработает и замкнет контакты К и плюс от источника Г, через контакты К. реле Р, подается на обмотку электромагнита печати ЭМП. В конце перемещения сердечник электромагнита ЭМП разрывает контакты Кь а вместе с тем разрывается электрическая цепь питания обмотки реле Р, и все реле возвращаются в исходное состояние, а реле Р, через контакты Кз (реле Р) подключается к кольцевому демодулятору.Регистрация показаний производится на бумажную ленту при помощи электромагнита печати ЭМП,На время регистрации показаний, примерно на 0,1 - 0,3 сек, разрывается измерительная цепь при помощи реле Р., контактами К После регистрации показаний все три реле Рь Р, Р(устройство автоматики) возвращаются в исходное состояние и измерительный мост ИМ замыкается нормально замкнутыми контактами К реле Р,Регистрация показаний при исследовании аэродинамических параметров несущих винтов вертолетов на особо тяжелых режимах, когда на конденсаторе С имеется переменное электрическое напряжение с частотой 0,1 - 0,2 гц, осуществляется как описано выше.Для регистрации показаний также нажимается кнопка печати КП, после чего срабатывает устройство автоматики, но к описанному выше добавляется то, что реле Р 2 срабатывает только тогда, когда реле Рз будет в нормальном состоянии, т. е, через обмотку этого реле в какой-то момент времени ток от кольцевого демодулятора будет равен нулю, в любое другое время в нем протекает ток с частотой 0,1 - 0,2 гц и реле постоянно замыкается и размыкается с этой частотой. После нажатия кнопки КП срабатывает реле Р и только, когда реле Р, обесточится в момент прохождения переменной составляющей через нуль, сработает реле Р, и дальше все сработает как описано выше.Усгройство для автоматической регистрации показаний при испытании несущих винтов вертолетов на особо тяжелых режимах позволяет регистрировать результаты измерений только в тот момент, когда переменное электрическое напряжение частоты 0,1 - 0,2 гц на входе электронного усилителя равно нулю или, меняя полярность, переходит через нуль. Усреднение электрического напряжения осуществляется методом отключения измерительного моста на время регистрации показаний порядка на 0,1 - 0,3 сек и измерение этого напряжения на конденсаторе С. Предмет изобретенияЛвтоматический измеритель аэродинамических параметров вертолетных винтов, состоящий из тензометрического измерительного моста, пассивного четырехполюсника, компенсационного моста, реверсивного электродвигателя, отсчетно-регистрирующего устройства и электронного усилителя, отл ич а ющи й ся тем, что, с целью повышения точности измерения постоянного электрического напряжения при наличии сверхнизкочастотных переменных составляющих порядка 0,1 - 0,2 гц, в нем выход электронного усилителя через кольцевой демодулятор подключен к обмотке третьего реле автоматики, рабочий контакт которого соединен последовательно с обмоткой электромагнита отсчетно-регистрирующего устройства, обмоткой второго реле и рабочим контактом последнего, причем напряжение к обмотке второго реле подается от общего источника питания через один из рабочих контактов первого реле, срабатывающего в результате замыкания оператором кнопки печати, второй рабочий контакт первого реле включен в цепь обмотки третьего реле,160226 р/и Р Рг оставитель Г, Н. Кучеренко Техред А. А. Камышникова диктор С. Л. Богатыре П - 64 г. Формат Тираж сударственного комитета по Москва, Центр, п