Винтовой механизм перемещения груза

(51)5 В 66 Р 3/ ЗОБРЕТЕНИ ОПИСА СВИДЕТЕЛЬСТВ 44/40-118890. Ьюл.32Латышев66 (088.8)рское свидетельство СССРкл. В 66 Г 1/06, 1971.ТОВОЙ МЕХАНИЗМ ПРУЗАретение относится к док устройствам для перегоризонтальной плоскостя - повышение безопав эксплуатации. Винтовмещения груза содержита нный на направляющи(56) Авто426956,нях, приводную в ктг ".одруермскгекя корпуса. Нд гдйкмонтровдкд ведомая коническая шестерня, рдзмеш:ккдя в овдль. ном отверстии, выполкс коом о вгулке. смонтированной в ндпрдвляю с й со 1;уса. Ведущие шестерни здкрсплкы, 1 янутой втулке с возмо.состью поочр.:иго взаимодействия с ведомой. Вдл одной Ведущей шесте",: .: одтся элкт)сдв;1- телем, другои - ручным ирводым органом. Перекючеие ду:.х ктерек ск- ушествляет перемещк ке:, в 1 ул и и: в од я сторону -- гайкой, в др, гую - ;ружкнами. Безопасность Обспец.вдстс 5 ключе. нием возможности адковпемекного вилочения ру кого првода и электрорво;са 3 ил. М ШЕНИЯ Г (57) И зоб а также грузов в изобретени удобства низм пере смонтиров мкратам, мещения Цель ости имеха- корпус, стерж 2 по центр коркуд 1 рпк.осю приводь,х валов 9. 1 О в -упорх аркоко;кипкка, 14. на гайка 16, снабженная ведомойшестерней 17, находяшйс я в ом зацеплении с шестернями 11, 12.б имеет в средней части овальы отверсте 18 для рдзмегцния и выборку для рдзмеценя шесИзобретение относится к домкратам, а также к устройствам для перемещения грузов в горизонтальной плоскости.Цель изобретения - повышение безопасности и удобства в эксплуатации.На фиг. 1 изображен винтовой механизм перемещения груза, вид сверху; на фиг. 2 - размещение ведущей шестерни во втулке; на фиг. 3 - сечение А - А на фиг. 2.Винтовой механизм перемещения груза состоит из корпуса 1, направляющих втулок 2, смонтированных на направляющих стержнях 3, связанных между собой перемычками 4, в центре которых закреплен ходовой винт 5. В корпусе 1 внутри втулки 6 в шарикоподшипниках 7 и 8 установлены два приводных вала 9, 10 с ведущими коническими шестернями 11, 12. Втулка 6 в корпусе 1 установлена с возможностью возвратно- поступательного перемещения в направляющей, выполненной в корпусе, и подпружинена пружинами 13. Между коническими шестерярко лько мещ рада 15 раз кокич поочеВт ной гайки терни еско реди ул ка форм16 17 приводному тельной фр ическим зу дрическую с 23 котор ен к торцу в гатель 24, динен прив го приводавтулки 6 ной резьбос рукоят хран линд цилин корпу крепл родви присое ручно торцу наруж ка 27 ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР валу 9, снабженному предокциокной муфтой 19 с цибчатым колесом 20, через зубчатую передачу 21. 22, ой своим основанием пр- тулки 6, присоединен электа к приводному валу 10 одной орган (штурвал) 25Со стороны штурвала к закреплена втулка 26 с , на которую кавчена гайкой, предназначенная для1588703 Формула изобретения 14 г переключения механизма с ручного привода на привод от электродвигателя и наоборот.Винтовой приводной механизм работает следующим образом. 5В завинченном положении гайки 27 корпус 23 зубчатой передачи 20, 21 и 22 при крайнем положении втулки 6 прижат к корпусу 1, и коническая шестерня 12 приводного вала 10 находится в расцепленном положении, а коническая шестерня 11 приводного вала 9 зацепляется с ведомой шестерней 17. В этом положении приводной механизм может работать только от электродвигателя 24 и в случае перегрузок происходит пробуксовка предохранительной фрик ционной муфты 19,При отвинчивании гайки 27 до упора пружины сжатия 3 разжимаются и перемещают втулку 6 в обратном направлении в крайнее положение, происходит расцепление конической шестерни 12 приводного вала 10. В этом положении приводной механизм может работать только при вращении штурвала 25 ручного привода. Винтовой механизм перемещения груза,содержащий направляющий стержень, смонтированный на нем корпус, винтовую пару, один из элементов которой прикреплен к стержню, а другой смонтирован в корпусе, привод винтовой пары, включающий в себя ведомую коническую шестерню и зацепленные с ней с противоположных сторон ведущие конические шестерни, к одной из которых прикреплен ручной приводной орган, электродвигатель ведомой шестерни и механизм переключения с ручного приводного органа на электрический, отличаюиийся тем, что, с целью повышения безопасности и удобства в эксплуатации, ведущие шестерни смонтированы с возможностью попеременного зацепления с ведомой во втулке, подвижно размещенной в поперечной относительно ведомой шестерни направляющей, выполненной в корпусе, винт винтовой пары пропущен через овальные е поперечном направлении сквозные отверстия, которые выполнены в упомянутой втулке для размещения винта и гайки, втулка подпружинена с одного конца относительно корпуса, а механизм переключения содержит гайку, навинченную на резьбу, выполненную на наружной поверхности другого конца втулки и опертую торцом на наружную боковую поверхность корпуса, причем электродвигатель смонтирован на втулке и связан с другой ведущей шестерней.