157519

Класс 6 011; 42 е, 1157519 СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУКВО) Подпигная группа Л 0 1 б 7 Б. Н, Петров, Г, П. Катьс и В, М. Ильинский СПОСОБ АВТОМАТИЧЕСКОГО ИЗМЕРЕНИЯ МАССОВОГО РАСХОДА ЖИДКОСТИ ИЛИ ГАЗА И УСТРОЙСТВО ДЛЯ ЕГО ОСУЩЕСТВЛЕНИЯЗаявлено 14 января 1961 г. за693448/26-10 в Комитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров СССР Опубликовано в Бюллетене изобретений и товарных знаков18 за 1963 г.Известен способ измерения хассового расхода потока по соотношению момента и углсвой скорости ротора и устронство для его осуществления. Однако известный спссоб и устройство имеют существенные : едостатки. Так, например, эгот способ не обеспечивает достаточного уменьшения величины потвебляемой энергии, а устройство имеет недостаточную точность измерений.Отличительной особенностью предлагаемого способа автоматиче. ского контроля массового расхода жидкости или газа является то, что массовый расход определяот по функционально зависящей от массо. ного расхода величине крутящего момента на элементе, упруго связанном с ротором турбомашины и придающим потоку угловую скорость. то повышает надежность и снижает величину потребляемой энергии.Предлагаемое устройство отличается от известных совмещением рабочих и измерительных функций в однох агрегате. Для этого крыльчатка с продольными каналами соединена упругим элементом с рабочим колесом и на корпусе турбомашины установлены магнито-индукционные датчики, преобразующие величину угла отставания крыльчатк 1. от рабочего колеса в электрические импульсы. По временному промекутку между этими импульсами определяют массовый расход. Крыльчатка помеще 11 а в гильзе, жестко связанной с рабочим колесом турбомашины. Все это повышает точность измерения и уменьшает влияние величины вязкого ренин на крыльчатку.На чертеже изображена схема центробежной турбомашины.В турбомашинах момс гг от внешних сил па роторе равен пзмсцеПЕЮ МОМЕНТЯ КОЛИЕства ДБИКЕНИ 51 ПООКЯ И ВЬРс 1 КЯЕТСЯ СЛЕДМЮ 1 ЦЕформулои:Л= -(1) С., СОВ а) - 11 С 1 СОВ ),11,)где: у удельный Бес вещества; Я - объемный расход вещества; Г, и ГВход 10 Й и Выхстпогй рс 1 димсы рогора турбомапНпы; С, и С., - ябсо- Л 10 ТЦЫЕ СКО)ОСТИ КИДКОСТЦ ИЛИ Газа В РЯССМс 1 ТРИВЯЕМЫХ СссЕНИ 5 Х;1/ Ц с ) ГЛЫ 1 СКД ЯОСОЛ 10 ГПЫ)И и ОКР) ЖНЫ)И СКОРОСТЯМЦ ЯСТИЦЬ 1 ГЕП 1 ЕСТВЯ ДГЯ СООТБЕТСТВМЮШЦХ РаССМЯТРИВЯЕМЫХ СЕЧЕНИЙ.В Вс 1 дТОГО, ч 10 на Вход рогора тр 00)13 ши пы, кяк правило, потОК поступает незакруеп 5 Ым а 1=-90, оошпй момент па валу гурбомаш)1- 1 ы имеет сл=дуоший вид:Я =- - 1 С., СОВ 51,с(где: 6 - массовый расход жидкости или газа.Там Оорсзо:1, момснт ня Вз,1; рсто;)а, име)ошсго рад;1 альцыс .10- Ц 2 СТИ, ПРЯМО ГРОПОРЦИО)13 ЛЕН ВЕЛРППЕ МЯССОВОГО РЯСХОДс). СГСДОВЯ- тельно, при специальном исполнсции любой турбомашины, позволяю- ГЦЕ) ИЗМЕРЯТЬ МОМЕНТ Ца Рсдис)ЛЫО-ЛОПЫСТНОМ ЭЛЕМЕПТС РОТО)2, КОТОЬ 1 Й ПРИДЯСГ ВР 21 Ца 0,1 Ы 10 С ДЬ 1 ЖСЦ)С ПОТОК СО СКОРОС ЬЮ, Равно скорости Браш-ния ротора илп его части) мокпо получ)ггь сигнал, ПРОПОРПЦОНаЛИЫЙ ВСЛП 1 ИС МаССОВОГО РЯСХОДаПредлагаемый спосоо мокет быль осушссгвлеп прц различном копструктивнОм испОлнс:Ии рО)01 ОБ троо)13 п 1 ицы. 1 ак, например, при слсдуюшем копструктцвчом исполнении центробежной турбомапИпь: МОЖНО ЦЯРЯВПЕ С 1)ЫПОЛПЕЦПСМ ОСПОБПЬХ ф"НКЦИЙ МЯП 1 ИЦЫ ПзЕРЯ 11. СЕ П,)ОЦЗВОДИТсЛЬПОСТЬ ПО ВСЛЦЧЦ 1 С МЯССОВОГО РсСХОДЯ. ,СТРОИСТВО Ро Ора такой цептрооежпой мап 1 ипь сводис 51 к сгед) юшсм, На Входе турбо 13 Н 1 цны устс пяРлцвястс 51 крыль 1 с) кс 1 1 с продогьпы)и кянглами.КОТОР 35 ЗЯКРЧИВЯСТ ПОТОК ДО "ЛОВ 011 СКОРОС 1 П Ва:1 а ТМ)00.12 П 1 ИПЬ.Г 51 ЦЗМЕРСПЦЯ )ЯССОБОГО РЯСХОЧс 1 ПОТОКс КРЫС 1 ЧЯТКЯ РЯСПОГОЖЕНс ;ТОДВИЖНО НЯ ВЯЛУ 2 Т 5 РОО)12 ШИЫ И СОЕДИНЕНЯ С Раоосц 1) КОЛЕСО) ) ПОСРСДСТВОМ .Ц)Ч)ГО Э;С)101 тс ПРУЖИНЫ ). Л 51 МС:ЫПСППЯ ВСГ 1:1- ЧИНЫ ВЯЗКОГО ТРЕНИЯ ПО ЯРУКПОММ ДпсМЕРМ КРЫГ 1 Ь 13 ТКЦ Оцс РЯСПО 510 жепс 1 Б Гильзе ), жесГко связаппсп с рабопм колесо)1 трбомяшппь, Брашаюшцмся с той жс скоростью, ч.о п крыль;атка. )г 5 получения сиГняля, пропо)НРспалыОГО Бсг 1 Ип 1 цс );ассоВОГО расхода, па корпусе 6 Турбо)13 П 1 ИНЬ 1 уСТсна БЛИБЯЕТСя .с 1 ПП 0-Ицд ГкццОПНЬ 11 дс 1 ГПК 7, КОТО- рыЙ Отме 13 ет прохокайенне ц)1 пи ОпрсдслспОГО 1;1 стка Ильзы ), рс 00 чеГО колеса с и кр Гп:Яткц 1, устс Новлспцой 3п)уГО) эле)1 сп.ГЕ., Л 51 ЭТОП ЦСГ П Пс) Г 11;ЬЗР Ц На ЕРЬ 151 Ь 1 с.1 КС ВЬПОП СНЫ СЦСЦИс 1 ЛЫЫЕ ) Ь 1 ступы Ь ц , при г. рохождсниц ко Гс р 1 хко, 10 ."13 гцпто- и дмкцп 0 п 10- Го дат 1 икя В дятике возникают элсктрц:Вские импульсы. Прп 0 гсутс- ВПИ Р ВСХОДЯ ЖИДКОСТИ ИГП с 3 а БЬ 1 С ГМПЫ ГИЛЬЗЫ И КРЫЛЬЯТКП СОВПаД 310 Т, 2 ПРИ ДВЦГ 2 ОШСС 5 ПОТОе ВХОДП с 51 КРЫЛЬЯТка ЦЯГРМКс 1 СТС 5Отсает 0 т ильзы пагол, пропп)цпопальпьп )Охсит массового р;счо 5;51: ХОДа. Магнито-ЦНДУКЦИОЦНЫг ДаТЧЦК ВЫРаоаТЫВВЕТ СЦГНал, ПРОПОРШ 10- чальцый величине мгновенного массовсго расхода. Путем интегрирования во времени полученцогс электрического сигнала можцо получцгь также Вели ин) суммарного массового расхода. Предмет изобретения оставитель Ю. А, Теснек Редактор Н, С. Кутафина Т хред Т. П. мурильо 1(оррсктор В. П. Фомина1 17/:( - 63 г. Формат )615 оум. 70 д 109 б (а:к 875по делам изобретений и о пр, Серова, д, 4. одп. к печ Заказ 2570/ЦНИИП ьл 0,26 изд. л. Цена 1 с кон. рьти 1 СССРПрго комитетаосква, Центр,осударстве нпографня, по. Сапунова, 2. 1. ( пособ 2 Втоъ 1 атическОГО измеоенпя з 2 ссОВОГО расхоДа жцдкост 1 ли Газа В системах, содержащих т 1 рбомдшпнь 1, О т л и ч аО щ и ц с я тез 1, что, с целью уменьшения потрео,1 яехОЙ энерГиц, 1 ассовыЙ расход спределяют по ф) г 1 кциоца,1 ьцо зацисяшеЙ От массозОГО расхода Величине крутящеГО мох 1 ента на элехенте,Г 1 р ГО сВязанноз с роторох тмрбома 111 инь и придающим потоау ГГловую скорость.2. Устройство для осуществленич способа по и. 1, состоящее цз крыльчатки и рабочего колеса, отличающееся тем, что, с целью повышения точности измерения, крыльчатка с продольными каналами соединена упругим элементом с рабочим колесом и на корпусе турбомашины установлены магнито-индукционные датчики, преобразующие Величину угла Оставан крыль 1 атки от рабоего коеса в электрические импульсы, по гременному промежутку хежду которыми определяют массовый расход.3. Устройство для Осществленця способа по пп, 1 и 2, отличающееся тем, что, с целью уменьшения влияния вязкого трения на крыль- чатку, пос.1 едцяя располокееца в гильзе, жестко связаннОЙ с рабо 1 ц. кслесом турбомашины, вращающимся с той же угловой скоростью, что и крыльчатка.