Трамбовка

, 155540 9) Б А 1)5 Е 01 С 19/3 ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕ ИДЕТЕЛЬСТВУ К АВТОРСКО техническии инстит В. С. Педан льство ССС 19/34, 1984 СУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМРИ ГКНТ СССР(57) Изобретение относится к устройствам для уплотнения грунтов и позволяет повысить надежность работы. Трамбовка содержит инерционную массу 1, поршень 3, плунжер 4, крышку 5, пружины 6 со шпильками 9, плиту 8, клапан 10 сброса давления с плунжерами 11, 12 и пружинами 13, 14, 15. Клапан 10 снабжен вставкой 16, установленной между плунжерами 11, 12. В бунной между плунжерами 11, 12. В плунжере 12 выполнено дроссельное отверстие 25.1555408 3Изобретение относится к устройствам дляуплотнения связного и несвязного грунтовс различными физико-механическими свойствами в стесненных условиях, и являетсяусовершенствованием изобретения по авт, св,Мо 1229248,5Цель изобретения - повышение надежности работы.На чертеже изображена трамбовка, общий вид.Трамбовка содержит инерционную массу 1, в полости 2 которой расположеныпоршень 3 и рабочий плунжер 4, Последнийодним концом упирается в крышку 5, апротивоположным торцом ступени с помощью пружин 6 прижат ко дну поршня 3. 5В случае работы с индустриальным маслом поршень 3 стопорится винтом 7. Крышка 5 и трамбующая плита 8 соединены между собой направляющими шпильками 9, Кинерционной массе 1 присоединен жестко корпус клапана 10 сброса давления, В ступенчатой расточке клапана 10 расположены плунжеры 11 и 12, пружины 13 - 15и вставка 16. Длина вставки должна бытьравна расстояниям между плунжерами 11и 12 при условии, что один из них посаженна седло, а другой находится в положении неполного открытия, причем длина пружины 14 должна быть больше на 1,5 - 2витка чем вставка 10. В клапане при этомобразуются напорная 17, сливная 18, подклапанная 19 и надклапанные 20 и 21 полости. Соединенная с напорной магистралью 22полость 17 сообщается через канал 23 с надклапанной полостью 20. Сливная магистраль 24 присоединена к полости 18. Напорная 17 и сливная 18 полости сообщаютсямежду собой посредством подклапанной по- зБлости 19, которая с помощью дроссельного отверстия 25 в плунжере 12 сообщается с надклапанной полостью 21, а посредством канала 26 - с полостью 2, Работой клапана 10 управляет толкатель 27,взаимодействующий с крышкой 5.Трамбовка работает следующим образом.В исходном положении под действиемпружин 6 плунжер 4 свободным торцом прижимается к крышке 5, Одновременно с этимтолкатель 27 воздействует на пружину 13, 45прижимает плунжер 12 к седлу и отжимаетот седла плунжер 11. В результате полость 17 соединена с подклапанной полостью19 и далее с помощью канала 26 - с полостью 2. При подаче энергоносителя плунжер 11 гидравлически разгружен и находится под действием только усилий сжатыхпружин 13 - 15, так как полости 17 и 20соединены между собой каналом 23. На плунжер 12 действуют усилия не только пружин 13 - 15, но и усилие давления энерго 55носителя на разность площадей плунжера 12со стороны надклапаннной и подклапаннойполостей 21 и 19, поскольку они сообщаютсямежду собой посредством дроссельного отверстия 25. 4В случае использования в качестве энергоносителя индустриального масла поршень 3 стопорится винтом 7. В результате работает только плунжер 4. Под действием энергоносителя на поршень 3 инерционная масса 1 опускается, сжимая пружины 6. Одновременно толка- тель 27 выходит из корпуса клапана 10, ослабляя пружину 13. Как только суммарное усилие пружин 14 и 15 и энергоносителя, действующее на плунжер 12 со стороны подклапанной полости 19, превышает суммарное усилие пружины 13 и энергоносителя со стороны надклапанной полости 21, плунжер 12 отрывается от седла и соединяет полости 2, 19 и 21 со сливной полостью 18 и магистралью 24. Вначале плунжер 12 движется под действием пружины 15. При этом пружина 14 сжата и усилие пружины 15 на плунжер 12 передается с помощью вставки 16, Как только давление в полости 21 снизится до давления слива, пружина 14, распрямляясь, ускоряет движен ие плунжера 12, увеличив а я (до заданной величины) зазор между плунжером 12 и седлом, Пружина 14 должна быть на 1,5 - 2 витка длиннее вставки 16. Последняя служит для компенсации отклонения жесткости пружины 14 и обеспечения гарантированного первоначального отрыва плунжера 12 от седла. В случае недостаточной жесткости пружины 14 клапан не открывается на слив, т. е. трамбовка не работает. При полном открытии клапана 10 на слив плунжер 11 перекрывает полость 17 и удерживается на седле под действием суммарного усилия пружины 15 и энергоносителя, поступающего по каналу 23 в полость 20, Поступление энергоносителя в полость 2 прекращается. Под действием распрямляющихся пружин 6 инерционная масса 1 и трамбующая плита 8 взаимоотталкиваются. Так как масса плиты 8 более чем в 10 раз меньше инерционной массы, то плита 8 получает большое ускорение и уплотняет грунт. Двигаясь вниз, плита 8 с помощью направляющих 9 увлекает за собой крышку 5, а через нее и плунжер 4 с поршнем 3 (при жидком энергоносителе перемещается только плунжер 4). Энергоноситель из полости 2 по каналу 26 через полости 19 и 18 выдавливается по сливной магистрали 24 в бак. В случае работы со сжатым воздухом сливная магистраль 24 отсоединяется и воздух выходит в атмосферу. При движении инерционной массы 1вверх (крышки 5 вниз) под действием пружин 6 толкатель 27 сжимает пружину 13, перемещая плунжер 12 вниз до удара плунжера о вставку 16, и одновременно сжимает пружину 14. Сжатие пружины 13 происходит до тех пор, пока ее усилие не превысит суммарное усилие пружины 15 и энергоносителя, действующего на плунжер 11 снизу. После этого последний отрывается от седла, соединяя1555408 Составитель Т. МачихинаРедактор О. Головач Техред И. Верес Корректор С. ЧерниЗаказ 541 Тираж 458 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР113035, Москва, Ж - 35, Раушская наб., д. 4/5Производственно-издательский комбинат Патент, г. Ужгород, ул. Гагарина, 101 5полости 17, 19 и 2 с напорной магистралью 22. Одновременно плунжер 12 садится на седло, перекрывая полость 19, отсоединяя ее от сливной полости 18. Пружина 13 и энергоноситель, поступивший через дроссельное отверстие 25 в полость 21, прижимает плун 5 жер 12 к седлу и цикл . повторяется.формула изобретенияТрамбовка по авт. св. Юе 1229248, отличающаяся тем, что, с целью повышения 6надежности работы, клапан сброса давления снабжен вставкой, установленной между плунжерами концентрично пружине в подклапанной области, а в плунжере, размещенном в верхней части корпуса, выполнено дроссельное отверстие, посредством которого подклапанная полость соединена с надклапанной, причем в корпусе клапана образован канал, соединяющий напорную йолость с надклапанной полостью плунжера, размещенного в нижней части корпуса.