Способ амортизации объектов

СООЭ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУВЛИН 6 Р ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ в,амор- радио 4) ПОСОБ АМОРТИЗАЦИИ зобретение относит ию и предназначено щественно протяже удованием от дейс КТОВ к машин я защит стр преим с обо нных платформ твия быстрого,1,1,0) Уу/а., максимальная величругого прогиба об уп та; кта, осущес ние эфчет увеа и скруольной оси У. Способ а ключается в тиза следующем,На объект женную платф меньшей мере щие связи 2 нно преимущестРму 1, наклчетыре упр5, Объект т по Фирую- вают дыв скруч ГОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТПО ИЗСБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЦТИНМПРИ ГННТ СССР(56) Грибов М,М. Регулируемьтизаторы РЭА. - М.: Советск1974, с. 112-114, рис.б.9.Изобретение относится к машиностроению и предназначено для защитыпреимущественно протяженных платформс оборудованием от действия быстропеременных нестационарных нагрузок,возникающих, например, при транспортировке и работах машин ударногодействия.Цель изобретения - повышефективности виброзащиты за сличения жесткости,На чертеже изображена схема подвески платформы к основаниючивания ее относительно прод переменных нестационарных нагрузок, возникающих, например, при транспортировке и работах машин ударного действия, Цель изобретения - повышение эффективности виброзашиты за счет увеличения жесткости, На объект,преимущественно протяженную платформу, накладывают по меньшей мере четыре упругодемпфирующие связи, Объект скручивают относительно продольной оси У на угол , определяемый соотношением /= (0,11,0)дз/а, где1 - максимальная величина упругого прогиба объекта; а - ширина объекта, 1 ил. сительно продольнои оси У нау, определяемый соотношением Я а - ширина объеСпособ амортизации твляютследующим образом.Платформу 1 в виде физическогомаятника подвешивают к основанию нупругодемпфирующих связях 2 - 5амортизаторах, В исходном положенииплатформа 1 нагружена реакциямисвязей 2 - 5, Изменением реакций свзей 2 - 5 создают момент М сил, приложенных к торцам платформы 1, искручивают последнюю относительнооси У на угол , При этом скручивание производят в пределах упругихдеформаций платформы 1. После скру 1551874где Е - модуль упругости Т рода;момент инерции платформыпри кручении;Р коэффициент Пуассона;1 - длина платформы 1,Скручивающие силы при изменении реакций упругодемпфирующих связей 2 - 5 в исходном положении платфор 40 чивания платформа 1 приобретает сложную пространственную форму пологой оболочки, Жесткость ее на изгиб возрастает, так как перевод сложной5 пространственной формы в изгибную Форму требует значительно больших сил, Собственные частоты колебаний платформы 1 при этом возрастают,Наиболее эффективное увеличение жесткости на изгиб от скручивания достигается при равенстве деформаций платформы 1 в краевых зонах ее торцов при скручивании и величин максимального прогиба от статической нагрузки в средней части. Диапазон величин угловпри скручивании ограничен значениями, при которых эффект влияния скручивания практически отсутствует (это имеет место, когда пере мещения краев платформы 1 соизмеримы с величиной статического прогиба платформы 1 вдоль ее короткой стороны), а также ростом дополнительных динамических нагрузок, возникающих иэ-за 25 закрутки платформы 1, Момент М сил, который необходимо приложить к торцам платформы 1, чтобы получить необходимый угол скручивания, может быть определен уравнением 30Формула изобретения Способ амортизации объектов,преимущественно протяженных платформ с оборудованием, заключающийся в том, что на объект накладывают по крайней мере четыре упругодемпфирующие связи, о т л и ч а ю,щ и й с я тем, что, с целью повышения эффективности виброэащиты за счет увеличения жесткости, скручивают объект относительно продольной.оси на угол, определяемый соотношением= (о,11,0) -ФуЬ д- максимальная величина упругого прогиба объекта; а - ширина объекта,где мы 1 могут бьшь созданы, например,изменением начальных длин амортизаторов, изменением рабочих зарядныхдавлений в амортизаторах, применением амортизаторов с различнымижесткостями и т,д.Наиболее целесообразно применениеспособа для объектов, подвергающихсядействию нестационарных нагрузок,интенсивные составляющие которыхимеют место в начальной фазе нагружения,Способ позволяет повысить динамическую эффективность амортизации протяженных платформ с ограниченнойстроительной высотой без применениякаких-либо дополнительных мер конст- .руктивного характера, Способ можетбыть использован для амортизаторов слинейной и нелинейной упругой характеристикой,Государственного комитета по изобрете 113035, Москва, Ж, Раушск ям и открытиям при ГКНТ СССР наб., д, 4/5