Способ управления потоком возбуждения электрических машин

Ло 150908 Класс 211, 31 СССР Г С 1. СОМ гт и е. ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ Подписная группаВ. Слежановский ОСОБ УПРАВЛЕ ЭЛЕКТЯ ПОТОКОМ ВОЗБУЖДЕЧЕСКИХ МАШИН Заявлено 24 октября 1961 г. за749097/24-7омитет по делам изобретений и открытий при Совете Министров ССС публиковано в Бюллетене изобретений20 за 962 г. Большинство систем управления потоком возбуждения электрических машин выполняется таким образом, что контролируется косвенная величина в т возбуждения, а не поток. Такое решение приводит к существенному отклонению характера протекания режимов управления от намеченного. Основной причиной этого является влияние вихревых и сков.Действие вихревых токов наиболее сильно проявляется в современных машинах с многоходовыми обмотками якорей. Такие машины обычно выполняются малополюсными и часто с массивными нешихтованными станинами.Систему управления возбуждением можно представить в виде двух магнитосвязанных контуров: первичного, включенного на источник напряжения возбуждения, и вторичного короткозамкнутого, по которому протекают вихревые токи, Совместным решением системы дифференциальных уравнений для этих контуров может быть показано. что в результате действия вихревых токов результирующая н.с, (намагничивающая сила) машины определяется разностью ампервитков, создаваемых обмоткой возбуждения, и н.с. контура вихревых токов, пропорциональной производной от потока возбуждения. Это обстоятельство может быть использовано при построении систем управления согласно данному изобретению.Предмет данного изобретения относится к способам управления потоком возбуждения электрических машин путем сравнения контролируемого напряжения (или системы напряжений), содержащего составляющую, пропорциональную току возбуждения, с задающим напряжением, 31 150908Согласно изобретению, в такой системе управления в указанное контролируемое напряжение вводят составляющую, пропорциональную первой производной магнитного потока машины. Это позволяет повысить точность управления путем учета влияния вихревых токов в магнитной системе.На фиг 1 и 2 изображена в двух вариантах электрическая схема выделения контролируемого напряжения; на фиг. 3 - принципиальная схема сравнения контролируемого и задающего напряжений, работающая по описываемому способу,В схеме на фиг, 1 для выделения напряжения, пропорционального суммарной намагничивающей силе Р электрической машины, используется несбалансированный индуктивно-омический мост, одним из плеч которого служит обмотка возбуждения ОВ машкины, питаемая от возбудителя В. Напряжение Упоследнего подается на омический делитель напряжения, а контролируемое напряжение У-КР (где К - постоянный коэффициент) снимается с диагонали моста,Принцип выделения напряжения, пропорционального производной РФ потока возбуждения Ф машины, основан на том, чтор Ув%где , - ток возбуждения,г, - сопротивление цепи возбуждения,Ю - число витков обмотками возбуждения.В схеме на фиг, 2 для выделения контролируемого напряжения используются делитель напряжения и измеритель ИТ тока возбуждения. С сопротивления делителя и с сопротивления, шунтирующего измеритель ИТ, снимаются составляющие контролируемого напряжения У, условно обозначенные на схеме как КгРФ и КВ схеме на фиг. 3 нет выявительного элемента, дающего на выходе напряжение, пропорциональное намагничивающей силе Р. В этой схеме использован косвенный метод компенсации действия вихревых токов с суммированием сигналов на задающем усилителе 3 . Йамагничивающая сила, пропорциональная производной потока возбуждения, образуется действием двух обмоток усилителя ЗУ. На этой схеме также показаны СФ - нелинейная схема ограничения форсировки и СУ - суммирующий усилитель.Предмет изобретенияСпособ управления потоком возбуждения электрических машин путем сравнения контролируемого напряжения (или системы напряжен 11 й), содержащего составляющую, пропорциональную току возбуждения, с задающим напряжением, отл и ч аю щий с я тем, что, с целью повышения точности управления путем учета влияния вихревых токов в магнитной системе, в указанное контролируемое напряжение вводят составляющую, пропорциональную первой производной магнитного потока машины.