Скреперный ковш

).1. ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯН АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР 1(56) Авторское свидетельство СССРУ 1335650, кл. Е 02 Р 3/64, 1985,(54) СКРЕПЕРНЫЙ КОВШ(57) Изобретение относится к строительному и дорожному машиностроению, конкретно к скреперам, оснащенным загрузочным устройством ковша,Цель изобретения - повышение производительности путем снижения сопротивлений наполнению ковша. Скреперный ковш состоит из боковых стенок 1,передней заслонки 2 с гидроцилиндрами 3 ее перемещения, подножевой плиты 4 с ножом, установленной в передней части ковша, и днища с заднейстенкой, выполненных в виде скребко 2вого конвейера 5. К заслонке 2 жестко прикреплено дополнительное днище (ДД) 6 с возможностью совместного их перемещения вдоль ковша посредством роликов 7 и направляющих 9, установленных на боковых стенках ковша. К ДД 6 прикреплены расположенные вдоль боковых стенок 1 кронштейны 8, шарнирно связанные с гидроцилиндрами 3 перемещения. На направляющих 9 в средней части установлены ограничители 10 перемещения роликов 7. В процессе копания грунт подается скребковым конвейером 5 в заднюю часть ковша и заполняет пространство, образованное заслонкой 2 и ДД 6. По мере заполнения задней части ковша заслонка 2 с ДД 6 смещаются в переднюю часть ковша посредством гидро- цилиндров 3. За счет снижения энерго- емкости наполнения ковша в результате уменьшения сил тре)ия повышается производительность. ковша. 2 ил.3 1502724Изобретение относится к строительному и дорожному машиностроению, аконкретно к скреперам, оснащеннымзагрузочным устройством ковша.аделью изобретения является повы 5шение производительносги путем снижения сопротивлений наполнению ковша.На фиг. 1 изображен ковш скрепера,разрез, в йродольно-вертикальной плос- Окости боковой стенки, на фиг. 2 -один иэ этапов загрузки ковша.Скреперный ковш состоит иэ боковых стенок 1, передней заслонки 2с гидроцилиндрами 3 ее перемещения,подножевой плиты 4 с ножем, установленной в передней части ковша, и днища с задней стенкой, выполненных ввиде скребкового конвейера 5. К заслонке жестко прикреплено дополнительное днище 6 с возможностью совместного их перемещения вдоль ковша посредством роликов 7. К дополнительному днищу б прикреплены расположенныевдоль боковых стенок 1 кронштейны8, которые шарнирно связаны с гидроцилиндрами 3 перемещения заслонки.На боковых стенках ковша установлены направляющие 9. На направляющихв их средней части установлены ограничители 10 перемещения роликов 7.Скреперньй ковш работает следующим образом,Перед началом копания заслонка 2с дополнительным днищем 6 посредством гидроцилиндров 3 перемещаетсяв крайнее заднее положение и располагается в непосредственной близостиот задней стенки. В процессе копаниягрунт подается скребковым конвейером405 в заднюю часть ковша и заполняетпространство, образованное переднейзаслонкой 2 и дополнительным днищем6. По мере заполнения задней частиковша передняя заслонка 2 с допол 45 4нительным днищем 6 смещается в переднюю часть ковша. При выгрузке грунта усилие, создаваемое гидроцнлиндрами 3, атакже упор роликов 7, установленных на кронштейнах 8 в ограничители 10, установленные на направляющие 9, приводят к повороту заслонки 2 с дополнительным днищем 6 в продольно-вертикальной плоскости ковша и сбросу грунта, расположенного на дополнительном днище. Полная разгрузка ковша обеспечивается включением скребкового транспортера на разгрузку.За счет снижения энергоемкости наполнения ковша в результате уменьшения сил трения, воздействующих на грунт, подаваемый в ковш скребковым транспортером, повышается производительность ковша. формула изобретенияСкреперный ковш, включающий боковые стенки, переднюю заслонку, гидроцилиндры ее перемещения, подножевую плиту с ножем, установленную в передней части ковша, и днище с задней стенкой, выполненные в виде скребкового конвейера, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью повышения производительности путем снижения сопротивлений наполнению ковша, Ьн снабжен дополнительным днищем, жестко прикрепленным к заслонке с воэможностью перемещения ее вдоль ковша посредством роликов, и расположенными вдоль боковых стенок кронштейнами, прикрепленными к дополнительному днищу и шарнирно связанными с гидро- цилиндрами перемещения заслонки, причем боковые стенки снабжены направляющими и ограничителями перемещения роликов, установленными на направляющих в нз средней части.