Откидная опора

Ло 149864 СССР ЗОБРЕТЕНИВИДЕП."ЛЪСТВУ САНИ К АВТОРСКО дписная группц Лб 154 В. А. Жига. С. Савенко ОРА ТКИДНА Заявлено 10 октября 196 в Комитет по делам изобретений и отг. за747301/27-11ытий при Совете Министров СССР Опубликовано в Бюллетене из теннй17 1962 г. Изобретение касается откидной опорыкоторая может использоваться для повышавтомобильных кранов, экскаваторов и дрих работе.Известны откидные опоры для предупреждения опрокидывания автокранов, экскаваторов и других самоходных машин с силовым гидропилиндром, который монтируется поворотным на раме машины, а шток его сочленен с осью-упором.Однако эти опоры имеют большое плечо до оси гидроцилиндра и очень малый угол поворота опоры (10 - 15) или большой угол поворота, но малое плечо и большое усилие по штоку гидроцилиндра, а следовательно, большие габариты машины в транспортном положении.Описываемая откидная опора указанных недостатков не имеет.Достигается это тем, что ось-упор выполнена скользящей в направляющих пазах башмака, который шарнирно связан с кронштейном, укрепленным в нижней части рамы. На своем свободном конце башмак песет опорную пяту.На фиг. 1 изображена описываемая откидная опора в транспортном положении; на фиг. 2 - то же, в момент ее закрепления с частичным разрезом вдоль оси ползуна пяты; на фиг. 3 - то же, в момент ее полного крепления, с частичйым разрезом по оси штока гидроцилиндра.Откидная опора состоит из опорной рамы 1, гидравлического цилиндра 2, соединенного с опорной рамой осью 3, штока 4 гидроцилиндра, на конце которого через сферический подшипник 5 сочленена ось-упор 6.К проушинам кронштейна опорной рамы осью 7 шарнирно присоединяется откидной башмак 8, в котором имеется продольный паз, кос гидравлическим приводом, ения грузовой устойчивости угих самоходных машин при1498 б 4торый служит для передвижения оси-упора и увеличения момента упора,Верхний конец башмака через сферу опирается на ползун 9, который скользит в пазах опорной пяты 10,К проушинам опорной рамы приварены направляющие крючки 11, служащие для удержания оси-упора от скольжения по,пазу башмака при совпадении оси штока гидроцилиндра с осью паза.В сложенном состоянии башмак 8 находится в положении, указанном на фиг. 1.При подаче масла в полость гидроцилиндра 2 шток начинает двигаться и поворачивает башмак 8 в положение, указанное на фиг. 2, Как только башмак повернется опорной пятой 10 до упора в землю, ось-упор 6 начинает перемещаться по пазу из положения 1 в положение 11 до упора в стенку башмака, При дальнейшем выдвижении штока 4 башмак начинает поворачиваться вокруг оси 7, а ползун 9 скользит относительно опорной пяты 10, которая лежит на грунте, и машина приподнимается (фиг, 3).При складывании башмака масло подается в полость гидроцилиндра 2, шток втягивается, и ось-упор скользит по пазу башмака из положения П в положение 1.В положении 1 ось-упор упирается в торец паза башмака и дальнейшим ходом штока в цилиндр башмак, поворачиваясь, занимает положение, изображенное на фиг. 1.При повороте башмака на некоторый угол а концы оси-упора, выступающие за пределы пазов башмака, начинают скользить по криволинейной поверхности направляющих крючков 11.Комплект описываемой откидной опоры изготовлен и установлен на опытном образце гидравлического автокрана марки ЛКГдля производственных испытаний.Предмет изобретенияОткидная опора для предупреждения опрокидывания экскаваторов, автокранов и других самоходных машин с поворотно смонтированным на раме машины силовым гидроцилиндром, шток которого сочленен с осью-упором, о т л и ч а ю щ а я с я тем, что, с целью уменьщения габаритов машины в транспортном положении и увеличения момента упора, ось-упор выполнена скользящей в направляющих пазах башмака, шарнирно связанного с укрепленным в нижней части рамы кронштейном и несущего на своем свободном конце опорную пяту.1498 б 4 Техред А. А. Кудрявицкая Корректор Н. В Щербаков едактор Б. В. Гу пография ЦБТИ, Москва, Петровка, 14,1 одп. к печ. 17.1;-62 г.ак. 9695ЦБТИ Комитета по деламМосква Формат бум, 70 ХТираж 950изобретений и открытиЦентр, М. Черкасский 6 /6 Объем 0,26 изд. л.Цеча 4 коипри Совете Министров СССРпер., д. 2/6.