Предохранительный пояс

ОЮЗ СОВЕТСНИХ ОЦИАЛИСТИЧЕСН РЕСПУБЛИК 49850 19) (111 А 62 В 35/О ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕН ТЕЛЬНЫЙ ПОЯС относится к индивипредохранения. людей , Цель изобретения - безопасности эксплуа(54) ПРЕДОХРАНИ(57) Изобретениедуальным средствампри работе на высотеповышение удобства и я 707 1 ЩГ 1 ГОСУДАРСТВЕННЫИ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТНРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Всесоюзный научно-исследовательский и проектный институт Промстальконструкция(56) Патент США3444957, кл. А 62 В 1/16 1967. тационных работ при уменьшении длины ленты. Предохранительный пояс содержит ремень 1 с пряжкой 2, отверстиями 3 с люверсами 4, чехол 6 с ленточным амортизатором 7, строб 5. Амортизатор размещен между пряжкой и ближайшим от нее отверстием 11. Чехол выполнен трубчатым с вшитой застежкой 12, При этом часть ленты 10 амортизатора, примыкающая к ремню, выполнена однослойной и пришита к нему поперечными и одной продольной строчками. Крепление амортизатора выполнено перпендикулярно продольной оси ремня и соединено между собой и между собой и ремнем холнитенами, а крайнее отверстие выполнено с перевернутым люверсом 17. 1 з.п, ф-лы, 3 ил.Формула изобретения 45 50 Изобретение относится к устройствам для спасения жизни человека, а именно к средствам индивидуальной защиты человека при падении с высоты, и может быть использовано при выполнении строительно-монтажных работ на высоте.Цель изобретения - повышение удобства и безопасности эксплуатационных работ при уменьшении длины ленты.На фиг. 1 изображен пояс, общий вид; на фиг. 2 - то же (амортизтор без чехла); на фиг. 3 - часть ремня в месте установки перевернутого люверса.Предохранительный пояс содержит ремень 1 с пряжкой 2 и отверстиями 3 с люверсами 4, строб 5, чехол 6 с амортизатором 7 в виде сложенной вдвое прошитой продольными 8 и поперечными 9 строчками ленты 10, при этом амортизатор закреплен на ремне между пряжкой и ближайшим от нее отверстием 11, а чехол выполнен трубчатым с вшивной застежкой 11, причем часть 12 ленты, примыкающая к ремню, однослойная и пришита к нему поперечными 13 и 14 и одной продольной 15 строчкой, а крепление амортизатора к ремню выполнено перпендикулярно продольной оси ремня под углом 45 и соединено между собой и между собой и ремнем холнитенами 16,Кроме того, крайнее от пряжки отверстие выполнено с перевернутым люверсом 17,В предохранительном поясе соосное отверстие 18 под перевернутым люверсом выполнено овальным с большим диаметром в направлении продольной оси ремня, и между поясом и перевернутым лювер сом смонтирована уплотняющая прокладка 19 с возможностью огибания ремня так, что часть прокладки расположена с наружной стороны ремня, а часть - между ремнем и подкладкой 20, а в прокладке выполнено отверстие 21 меньшего диаметра чем у люверса.Работа предохранительного пояса осуществляется следующим образом. Застегивание пояса при его одевании для производства строительно-монтажных работ на высоте производится за любое отверстие 3 в ремне 1, кроме последнего 18, предназначенного для испытания пояса.При защитном действии пояса динамическое усилие через строп 5 передается на амортизатор 7, причем вначале включается в работу часть ленты 10 амортизатора (ближайшая к стропу), пришитая к рем 5 10 15 20 25 30 35 40 ню и прошитая поперечными строчками, затем следующая часть ленты, пришитая к ремню и продольной строчкой 15. После этого включается в работу часть ленты, причем, благодаря наличию продольных строчек 8, восприятие усилия и гашение скорости происходит с той же или большей эффективностью, как и на предыдущем этапе гашения.Проверка правильности крепления ленты амортизатора к стропу и укладки ее производится путем открытия застежки 12 чехла 6 амортизатора 7.При испытании в процессе эксплуатации пояс одевается на специальный груз и застегивается на отверстие 18, соответствующее крайнему люверсу 17, При проведении испытаний может произойти незначительная деформация подкладки у отверстия 21, что не нарушает целостности пояса и сохраняет его товарный вид.Предохранительный пояс за счет сокращения длины ленты амортизатора и ее прошивки к ремню в один слой вместо двухслойной прошивки слоев друг к другу позволяет более эффективно и равномерно производить процесс гашения скорости сорвавшегося человека, что позволяет уменьшить общую длину ленты амортизатора и уменьшить возможность травм и ушибов при падении. 1. Предохранительный пояс, содержащий ремень с пряжкой и отверстиями с люверсами, строб с карабином, чехол с амортизатором в виде сложенной вдвое и прошитой продольными и поперечными строчками ленты, отличающийся тем, что, с целью повышения удобства и безопасности эксплуатационных работ при уменьшении рабочей длины ленты, амортизатор закреплен на ремне между пряжкой и ближайшим от нее отверстием, а чехол выполнен трубчатым с вшитой застежкой, причем часть ленты, прим ыкающая к ремню, однослойная и пришита к нему поперечными и одной продольной строчкой, а крепление амортизатора к ремню выполнено перпендикулярно продольной оси ремня под углом 45 и соединено между собой и между собой и ремнем холнитенами,2. Пояс по п. 1, отличающийся тем, что, с целью предотвращения разрушения при эксплуатации, крайнее от пряжки отверстие выполнено с перевернутым люверсом, 49850Редакт рВ.дСоставитель ВВЗаказ 4485(6Техред И В ихольскаяд . ересНИИПИ Гос аТираж 396ударственного комПарошиомитета по из б етодписное- 35 Раушскаятв - . ьскии комбинат П , . р ч 1Рат атент, . У р, ул.