Ротор электрической машины

,Я 014959081)4 Н 02 К 1/06, 21/28 А ОПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯИ АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(72) Н.П.Адвол 4-07 27о-исследовател машиностроения К.А.Алиханян, нников Бюл. й нау элект ткин Е,Ов 121424 МАШИНЫ,гоных (нешихто топроводах, кции ввиду и и необход я к ней. кли ньпс) лош потерями а такжеаличия линовидных магни сложность констр немагнитной втул мости новидн есткого крепле агнитопроводов их машенк дости гнитна й магн нов ных щены остввйв астины н скре ами, литверсых пласГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР Е.И.Малыхин, И, чии В.И.Радин(54)(57) РОТОР ЭЛЕКТРИЧЕСКОЙсодержащий вал, насаженный на Изобретение относится к электротехнике, а именно к электрическиммашинам с постоянными магнитами нароторе, и может использоваться вуправляемых вентильных электродвигателях, а также в синхронных двигателях и генераторах.Известны роторы электрических машин, содержащие вал с расположеннойна нем переменно-полюсной магнитнойсистемой, состоящей из тангенциально намагниченных постоянных магнитов,обращенных друг к другу одноименнымиполюсами, и расположенных между нимиклиновидных магнитопроводов, укрепленных на немагнитной втулке, напрессованной на вал 11,Недостатками этих роторов являются низкие энергетические показателимашины, обусловленные существенными шихтованный магнитопровод с пазами,в которых размещены тангенциальнонамагниченные постоянные магниты,образующие переменно-полюсную магнитную систему, о т л и ч а ю щ и йс я тем, что, с целью повышенияперегрузочной способности ротора иувеличения его рабочего магнитногопотока, плоскости симметрии пазовсмещены относительно плоскостей аксиальных сечений ротора в чередующихся между собой противоположныхнаправлениях, а в участках магнитопроводов, расположенных между пазами, смещенными в,расходящихся направлениях, выполнены радиально направленные прорези. Известны роторы электрич шин, в значительной мере ли ,Первого из недостатков, Этогается за счет того, что ма система содержит шихтованны топровод в виде пакетов кли пластин, между которыми пом тангенциально намагниченные ные магниты. Клиновидные пл и пакеты клиновидных пласти лены между собой либо шпиль бо путем заливки алюминием тий, выполненных в клиновид тинах 23 1495908Недостаток описанных роторов заключается в их низкой прочности,обусловленной низкой прочностью наизгиб клиновидных магнитопроводов.5В случае крепления с помощью заливки также имеет место прорезание за"ливки отдельными пластинами и ихвыпучивание.Известна конструкция ротора, лишенная названных недостатков. Магнитопровод такого ротора выполнениз цельных пластин с прямоугольнымипазами, в которые помещены тангенциально намагниченные постоянные 15магниты, образующие переменно-полюсную магнитную систему 3 1,Недостаток известного ротора состоит в его низкой перегрузочной способности и в больших внутрироторных 20полюсах рассеяния.Цель изобретения - повышение перегрузочной способности ротора и увеличение его магнитного потока.Указанная цель достигается тем, 25что ротор, содержащий вал, насаженный на него шихтованный магнитопро"вод с пазами, в которые помещенытангенциальна намагниченные постоянные магниты, образующие переменнополюсную магнитную систему, имеетплоскости симметрии пазов, смещенныеотносительно плоскостей аксиальныхсечений ротора в чередующихся междусобой противоположных направлениях,а в участках магнитопроводов, расположенных между пазами, смещеннымив расходящихся направлениях, выполнены радиально направленные прорези.На чертеже приведена конструкция 40ротора.Ротор содержит вал 1, на которыйнасажен шихтованный магнитопровод 2В магнитопроводе 2 выполнены прямоугольные пазы 3-8 образующие клиноУ45видные участки 9-14, соединенные между собой кольцеабразным участком 15.В пазах 3-8 расположены тангенциальнанамагниченные постоянные магниты 16.Плоскости 17 симметрии пазов 3-8смещены относительно плоскостей 18 50 аксиаль ных сечений ротора в чередующихся между собой противоположныхнаправлениях. Благодаря этому любыедва соседних паза смещены либо в расходящихся направлениях, либо в сходящихся. Так, пары пазов 3 и 4, 5 иб, 7 и 8 смещены в расходящихся на-,правлениях, а пары 4 и 5, 6 и 7,8 и 3 - в сходящихся направлениях.Такое смещение пазов обеспечиваетпревышение площади участков 10, 12и 14 в сравнении с площадью участков 9, 11 и 13. На больших па площади участках 10, 12 и 14, расположенных между пазами, смещенными в расходяшихся направлениях, выполненырадиально направленные прорези 19,образующие перемычки 20,Для сохранения равенства полюсныхдуг клиновидных участков буртики 21,необходимые для удержания в пазахпостоянных магнитов 16, выполненытолько на клиновидных участках 9, 1и 13, не имеющих радиалЬных перемы"чек 20.Работа предлагаемого ротора осуществляется аналогично работе известного, поскольку конструктивная схемаротора и пути прохождения рабочегопотока в электрической машине остались без изменений,Технико-экономический эффект ротора заключается в повышении его перегрузочной способности и в увеличении магнитного потока.Повышение перегрузочной способности обеспечивается за счет увеличениятолщины постоянных магнитов 16, следствием чего является повьппение их устойчивости к действию размагничивающих полей. Это приводит к повьппениюкратности максимального и номинального моментов ротора и к повьппениюего быстродействия.Увеличение рабочего магнитногопотока ротора обеспечивается благодаря снижению внутрироторного патокарассеяния, который замыкается черезрадиальные перемычки 20 с большиммагнитным сопротивлением.1495908 Составитель А.ТрепутневаТехред М,Ходанич Корректор Л.Патай ктор Е.Пап Заказ 4281/52 Тираж 64 б ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС113035, Москва, Ж, Раушская наб., д. 4/5 оизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Ужгород, ул. Гагарина, 10