Гнездо веретена прядильных и крутильных машин

СООЗ СОВЕТСКИХ.СОЦИАЛИСТИЧЕСКИХ СПУБЛИК 7/12 511 4 И ПИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ гелйаб-я к тексгнезду вельных машинмические каодержит корИзобретение оной промышленнос ситсн к текс зда сается я ильных ющая спираль, гнездо вереГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР Н АВТОРСКОМУ СВИДЕТ(71) ФЕБ Ипиндел унд Нпинрик (ЭР)(54) ГНЕЗДО ВЕРЕТЕНА ПРЯДИЛКРУТИПЬНЫХ ИАИИН(57) Изобретение относитстильной промышленности -ретена прядильных и крутии позволяет улучшить диначества веретена. Гнездо с веретена пр д и кр ашин.Известно гнездо веретена прядильных и крутильных машин, содержащее эластичную промежуточную трубку, установленную в корпусе на участке от верхнего подшипника до подпятника шпинделя и жестко связанную с корпусом своей нижней частью, подшипниковую втулку, запрессованную в верхней части в промежуточную трубку и выполненную по меньшей мере в зоне подшипника эластичной, и демпфирующую спираль, размещенную в кбльцевом зазоре между промежуточной трубкой и корпусом в его верхней части (заявка ФРГ В 2063254, кл. 76 С, 25, 1971). пус с установленной на участке от верхнего подшипника до подпятника шпинделя веретена эластичной промежуточной трубкой, которая жестко связана с корпусом своей нижней частью. В промежуточную трубку своей верхней частью запрессована подшипниковая втулка, которая выполнена по меньшей мере в зоне подшипника эластичной. Между промежуточной трубкой и подшипниковой втулкой в их нижней части образован кольцевой зазор, В кольцевом зазоре мвкду промежуточной трубкой и корпусом в его верхней части и в кольцевом зазоре между промежуточной трубкой и подшипниковой втулкой в их нижней части размещены демпфирующие спирали. 1 ил. Недостаток данного гнезда состоит в том, что его конструкция не обеспечивает оптимальные условия работы ве ретена при необходимой частоте вращения его и при больших нагрузках вследствие неуравновешенности установленной на нем паковки,Цель изобретения - улучшение динамических качеств веретена. Эта цель достигается тем, что гнездо веретена дополнительно имеет демпфирующую спираль, а между промежуточной трубкой и подшипниковой втулкой в их нижней части образован кольцевой зазор, при этом в последнем установлена демпФируНа чертеже изображенона, продольный разрез.3 149539Гнездо веретена содержит корпусс резьбой 2 для соединения его с веретенным брусом машины и эластичнуюпромежуточную трубку 3, установленнуюв корпусе 1 на участке от верхнего5подшипника 7 до подпятника, 8 и жесткосвязанную с корпусом своей нижнейчастью. большего диаметра. Внутритрубки 3 размецена подшипниковая:втулка 6, запрессованная в верхней.части в трубку 3 и выполненная поменьшей мере в зоне подшипника 7 эластичной за счет спиральной прорези 9на ней. 5Между втулкой 6 и корпусом 1 вего верхней части и между трубкой 3и втулкой 6 в их нижней части образованы несообцающиеся один с другимкольцевые зазоры 4 и 10, в которых 20размецены демпфирующие спирали 5 и 11.В верхней части корпуса 1 выполнена чашеобразная полость 12, закрытая колпачком 13 для маслонепроницаемости корпуса и обеспечиваюцая размещение масла для демпфирования подшип-.ника 7 и ограничение отклонения втулки 6 на величину зазора 14.При вращении установленного в лод-,шипнике 7 и подпятнике 8 шпинделя в ,30процессе работы веретена колебанияшпинделя гасятся сначала эластичнойвтулкой 6, а затем демпфирующей спиралью 11, Демпфирующая спираль 5 независимб от этого воспринимает усилия 35на верхнем подшипнике 7. Промежуточная трубка 3 обеспечивает независимое демпфирование в области подпятника 8 и подшипника 7 без необходимо."сти увеличения диаметра корпуса40гнезда веретена,7 4Предлагаемая конструкция позволяет оптимально согласовать эластичность и демпфируемую способность подшипника и подпятника. При этом отношение коэффициентов упругости и демпфирования подпятника к коэффициентам упругости и демпфирования верхнего подшипника должно составлять 1:30 - 1:60Гнездо веретена позволяет улучшить динамические качества его и значительно снизить действующие на верхний подшипник усилия и распространяемую от него на веретенный брус вибрацию и шум..Формула изобретенияГнездо веретена прядильных и крутипьных машин, содержащее эластичную промежуточную трубку, установленную в корпусе научастке от верхнего подшипника до подпятника шпинделя и жестко связанную с корпусом своей нижней частью, подшипниковую втулку, запрессованнуюв верхней части в промежуточную трубу и выполненную по меньшей мере и зоне подшипника эластичной, и демпфирующую спираль, размещенную в кольцевом зазоре между промежуточной трубкой и корпусом в: его верхней части, о т л и ч а ю щ ее с я тем, что, с целью улучшения динамических качеств веретена, оно дополнительно имеет демпфирующую спираль, а между промежуточной трубкой и подшипниковой втулкой в их нижней части образован кольцевой зазор, при этом в последнем установлена демпфирующая спирапь.1495397 Редак айцена Техред А.Кран Корректор Э. Лончакова Подписное ая оизводственно-издательский комбинат "Патент", г. Укгород, ул. Гагарина, 1 аказ 4218/2 НИИПИ Госуд 19 2 твенного коми113035, Моск а по изобретениям и открытиям при ГКНТ ССС Ж, Раушская наб., д. 4/5