Гидростатодинамический подшипник

(57) Изобретени строению и може в качестве ради повышение несущ ноо альных опор. Ц ей способности н зочного мате ров для подачи см ла под давлением. вкладыша смещена Точка качани о направлени 1) вкладыша д льной несуще в щения вала на 0,1 обеспечения оптим собности смазочно спо о слоя по вкладьппу. СУДАРСТНЕННЫЙ КОМИТЕТО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМРИ П(НТ СССР ОПИСАНИЕ ИЗОБР К АВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТ(71) Харьковский политехническийинститут им. В.И.Ленина и Опытноконструкторское бюро шлифовальныхстанков(54) ГИДРОСТАТОДИНАМИЧЕСНИК Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано в качестве радиальных опор шпинделей металлорежущих станков, валов турбин, компрессоров и других машинЦель изобретения - повышение несущей способности смазочного слоя и надежности гидростатодинамического подшипника при его работе в условиях углового перекоса продольной оси вала.На фиг. 1 изображен гидростатодинамический подшипник, поперечный разрез; на фиг, 2 - развертка поверхности скольжения; на фиг. 3 - схема нагружения при действии радиальной Р и моментной М нагрузок.Гидростатодинамический подшипник имеет два ряда смещенных друг относительно друга круглых (в плане) 474348 А 1 дежности при работе подшипника в условиях углового перекоса продольной оси вала. В каждом несущам кармане расположен самоустанавливающийся вкладыш со сферическим регулируемым упором, смонтированный выступающим над рабочей поверхностью втулки, Несущая способность такого подшипника складывается из основного гидро- статического и оптимального гидродинамического давлений, Превышение поверхности скольжения самоустанавливающихся вкладышей над уровнем наружной поверхности гидростатических камер обеспечивает гидростатодинамическому подшипнику противоэадирные с качества, необходимые в условиях перекоса продольной оси вала. 3 ил. гидростатических камер 1, охватывающих размещенные в них самоустанавливающиеся вкладыши 2, имеющие антифрикционное покрытие по поверхности 3 скольжения, выступающей над наружной поверхностью 4 гидростатических камер. Вкладыши сопрягаются по сфере с упорами 5, ввинченными в корпус б с фиксацией контргайками 7 и обеспечивающими регулировку радиального зазора между поверхностями скольжения 3 и вала 8. Камеры снабжены дрос селями 9, выполненными в виде жикле 1474348 .Вкладыш по диаметру охватывает упругая манжета 10, закрепленная на корпусе 6, не препятствующая самоустановке вкладыша и не допускающая высокое давление с его тыльной стороны.Перед пуском в гидростатические камеры 1 через дроссель 9 подается под высоким давлением смазочный материал, что обеспечивает разделение поверхностей скольжения вала и подшипника.При вращении вала с окружной скоростью Ч в смазочном слое создаются суммарные гидростатические и гидро- динамические давления причем для самоустанавливающихся вкладышей 2 гидростатические давления являются . граничными по его периферии, складывающиеся с высокими гидродинамическими (фиг. 3), Двухрядная структура . камер 1 с равным взаимным смещением в рядах обеспечивает равную несущую способность подшипнику независимо 25 от ориентации вектора радиальной нагрузки на упор 5 или середину перемычки между камерами 1. При экстр -е ремальных радиальных Р и моментных М нагрузках исключены задиры на кромках развитой длины образующей, необходимой для обеспечения высокой несущей способности, благодаря тому, что вал 8 контактирует по всей антифрикционной поверхности самоустанавливающихся вкладышей 2, выступающей . над наружной поверхностью 4 гидро- статических камер. Внешние нагрузки Й и М уравновешиваются реакциями смазочного слоя Йи Кв рядах40 камер. Слив смазочного материала осуществляется в торцы подшипника.Если прн эксплуатации подшипникаизвестен вектор радиальной Г илимоментной М постоянной нагрузок,повышение несущей способности подшипника возможно за счет индивидуальной по рядам вкладышей регулировкирадиального зазора.Повышение несущей способности гидростатодинамического подшипника поизобретению в качестве шпиндельнойопоры повышает точность и производительность обработки изделий, а егопротивозадирные качества повышаютнадежность, работоспособность такихопор при действии моментных нагрузок, вызывающих угловой перекос продольной оси вала,Формула изобретенияГидростатодинамический подшипник, содержащий охватывающую цапфу вала, втулку с несущими карманами и с расположенными в них элементами для создания гидродинамического давления, о т л и ч а ю щ и й с я тем, что, с целью повышения несущей способности и надежности при работе в условиях углового перекоса продольной оси вала, элементы для создания гидродинамического давления выполнены в виде самоустанавливающихся антифрикционных вкладышей со сферически регулируемыми упорами, рабочие поверхности которых смещены относительно рабочей поверхности втулки в направлении оси вращения.1474348 Фив, 3витель Т.Хромовад Л.Олийнык К Со Те Редактор О.Головач ректор С.Шекм и Г а по изобретениям и открытия Ж, Раушская наб., д. 4/5 оиэводственно-иэдательский комбинат "Патент", г. Ужгород,гарина, 10 Заказ 1872/32 Тираж 698 ПодписноВНИИПИ Государственного комитетм113035, Москва,