Скребковое оборудование

СОЮЗ СОВЕТСНИХСОЦИАЛИСТИЧЕСНИХРЕСПУБЛИК 14708 119) 01 Н 512 ОМИТЕТТКРЬ(ТИЯМ ГОСУД АРСТВЕННЬПО ИЗОБРЕТЕНИЯМПРИ ГКНТ СССР ТЕ довательскии го хозяйства Рыбьев, нко,Ш рубак тельство ССС Н 5(2, 1986. иг.1 ПИСАНИЕ А ВТОРСКОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Московский наи проектный институт(57) Изоб очистки до го снега. надежност ние содер себя толк веской 1 и стью пово На балке ретение относится к машинам для рожных покрытий от уплотненно- Цель изобретения - повышение и работы. Скребковое оборудоважит раму 2, которая включает в ающие брусья 3, связанные с напоперечной балкой 4 с возможно- рота в горизонтальной плоскости.4 установлены с возможностью пе1470846 5 10 15 Формула изобретения 20 25 30 35 40 рсмегцения в вертикальном направлении скребки 8. Балка 4 подпружинена в плоскости поворота посредством пружин 14, которые закреплены одними концами на балке 4 по обе стороны от шарниров 5, а другими концами попарно связаны с толкающими брусьями 3. При движении скребки 8 внедряются в массив уплотненного снега и производят его разрушение. При наезде скребков 8 на препятствие параллелограммная подИзобретение относится к машинам для очистки дорожных покрытий от уплотненного снега.Цель изобретения - повышение надекности работы,На фиг. 1 показано скребковое оборудование, вид сбоку; на фиг. 2 - вид А на фиг. 1.Скребковое оборудование содержит установленную на навескераму 2, которая включает в себя толкаюшие брусья 3, связанные с навеской 1 и поперечной балкой 4 при помощи шарниров 5 с возможностью поворота в горизонтальной плоскости. На поперечной балке 4 закреплены кронштейны 6, на которых установлены с возможностью перемещения в вертикальном направлении на параллелограмм ной подвеске 7 скребки 8. Подвеска 7 подпружинена в плоскости перемещения пружинами 9, которые связаны с механизмом их натяжения, выполненным в виде двуплечего рычага 10, связанного с кронштейном 6 и соединенного одним концом с пружиной 9, а другим - с винтовой парой 1, смонтированной с возможностью поворота в вертикальной плоскости на шаровой опоре 12. Навеска 1 соединена с гидроцилиндром 12, а на поперечной балке 4 установлены регуляторы 13 угла наклона скребков 8. Поперечная балка 4 подпружинена в плоскости поворота посредством пружин4, каждая из которых закреплена одним концом на балке 4 по обе стороны от шарниров 5, а другими концами попарно связана с механизмом 15 натяжения, установленным на каждом толкающем брусе 3.При очистке дорожных покрытий от уплотненного снега гидроцилиндром 12 опускают навеску до соприкосновения скребков 8 с обрабатываемой оверхностью, устанавливая их под углом 45 к ней. Усилие прижатия скребков к поверхности регулируется винтовой нарой 1. При движении базовой машины (не показана) скребки 8 внедряются в массив уплотненного снега и производят его разрушение. При наезде скребков 8 веска 7 поднимается, растягивая пружину 9, и скребки 8 преодолевают препятствие без поломок, При работе оборудования в лотковой части дороги крайние к бордюрному камню скребки 8 перемешаются, находясь с последним в контакте. Все изменения продольного профиля бордюрного камня копируются скребком 8, который отжимает поперечную балку 4, растягивая одну из парпружин 14. 1 з.п. ф-лы, 2 ил. на препятствие параллелограммная подвеска 7 поднимается вверх, растягивая пгужи ну 9. При этом угол резания скребков 8 ос тается равный начальн.,му, а сами скребки 8 преодолевают препятствие без поломок. Затем пружины 9 возвращают подвеску 7 и скребки 8 в начальное положение. При р- боте оборудование в лотковой части дороги крайние к бордюрному камню скребки 8 перемещаются, находясь с последним в контакте. Все изменения продольного профиля бордюрного камня копируются скребком 8, который отжимает поперечную балку 4, растягивая одну из пар пружин 14. Другая пара пружин 14 осуществляет возврат балки 4 в исходное положение после прохода скреЬ ком 8 неровностей бордюрного камня. Это также предохраняет оборудование от по ломки. 1. Скребковое оборудование, содержащее установленную на навеске раму, включающую в себя толкающие брусья, связанные с поперечной балкой, скребки, смонтированные на соединенной с поперечной балкой параллелограммной подвеске с возможностью перемещения в вертикальной плоскости и подпружиненные в направлении перемещения, отличающееся тем, что, с целью говы. щения надежности работы, толкающие брусья соединены с навеской и поперечной балкой шарнирно с возможностью поворота в горизонтальной плоскости, при этом поперечная балка подпружинена относительно толкаюших брусьев в плоскости поворота пружинами, закрепленными одним концом на поперечной балке по обе стороны от шарниров ее крепления к каждому толкающему брусу и попарно соединенными с последними другим своим концом. 2. Оборудование по и. 1, отличающееся тем, что, с целью повышения надежности работы, оно снабжено механизмом натяжера азаренко вцо КНТ СССР иарственио 113935, еиио-извете м ггрг45 1 л. Гагарина, 1 оизводс ния пружин параллелограммной навески, включающим в себя двуплечий рычаг, свя-. занный с поперечной балкой и соединенный одним концом с пружиной, а другим - с винтовой парой, смонтированной с возможностью поворота в вертикальной плоскости. ваКоррект11 ол гасигкрытибгород