Предохранительное устройство

) 4 19) 5 С 33/2 ОПИСАН Н АВТОРСКОМ ОБРЕТЕНИЯ И ЕТЕЛЬСТВ во СССР1978СССР1984. НОЕ УСТРОЙСТВО осится к машиновышение надежнося гарантированнольких оборотовВедущая полумуф дит в зацепление епленными с солНа осях 4 сателфланцы 7 со сквозотверстиями,. расственно на разных фланца 7. Диаметр диаметра отверсОСУДАРСТВЕННЫЙ НОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР(54) ПРЕДОХРАНИТЕЛЬ (57) Изобретение от строению. Цель - по ти путем обеспечени го реверса до неско в режиме перегрузки та 1 устройства вхо с сателлитами 2, сц нечной шестерней 3. литов 2 закреплены ными 10 и глухими 8 положенными соответ расстояниях от оси отверстий 10 больше20 тий 8. Полумуфта 1 соединена планетарной передачей с ведомой полумуфтой13, которая выполнена с лунками 12разной величины углубления, размещенными напротив Фланцев 7. В отверстиях8 и 10 и лунках 12 размещены шарики9 и 11 соответствующего диаметра,большие шарики 11 установлены с возможностью взаимодействия с нажимнымдиском 19 нажимного приспособления,которое также включает пакет фрикционных элементов 20 и пружины 22Вслучае перегрузки полумуфта 1, продолжая вращаться, заставит сателлиты2 обкатиться на мгновение по шестерне 3, Это происходит до тех пор,пока шарики 9 и 11 не выйдут из лунок 12, Сателлиты 2 вращаются толькоотносительно своей оси, так как полумуфта 1 продолжает вращаться. Этоприводит к тому, что шестерня 3 и вал6 нолумуфты 13 вращаются в обратномнаправлении, т.е. происходит обратноереверсирование. 1 ил .Изобретение относится к машиностроению и может быть использовано для предохранения от перегрузок раэ.личных механизмов, например рабочих органов винтового конвейера.Цель изобретения - повышение надежности путем обеспечения гарантиро ванного реверса до нескольких оборотов в режиме перегрузки.На чертеже изображено предохрани" тельное устройство, присоединенное к рабочему органу гибкого винтового конвейера, )5Предохранительное устройство состоит иэ ведущей полумуфты 1, с внутренним зубчатым венцом которой вхсдятв зацепление цилиндрические сателлиты 2, сцепленные также с солнечнойшестерней 3. Оси 4 сателлитов 2 свободно проходят через отверстия дис"ка 5, .свободно установленного на ве"домом валу 6, с которым жестко сцеплена солнечная шестерня 3. Оси 4снабжены фланцами 7, в глухих отвер"стиях 8 которых завальцованы шарики9 и установлены со смещением Т относительно оси 4. В тех же фланцах 7в сквозных отверстиях .10 установленышарики 11 большего диаметра, чем ша"рики 9,со смещением 1. С другойстороны шарики 9 и 11 расположеныв лунках 12 ведомой полумуфты 13.Шарики 11 большего диаметра расположены в лунках 12 с большей величинойуглубления Ь, а шарики 9 - с меньшей величи:ой углубления Ь Ведомаяполумуфта 13 установлена на шлицахвтулки 14 и поджимается пружиной 15, 40величина деформации которой регулируется гайками 16, Оси 4 контактиру"ют с торцовой частью ведущей полумуфты 1 посредством шариков 17, эавальцованных в торцах .осей 4. Ведущая полумуфта 1 связана с ведомымвалом б посредством подшипника 18,Шарики 11 большего диаметра со сто"роны, противоположной от ведомой полумуфты 13, упираются в нажимнойдиск 19, контактирующий с фрикционны"ными элементами 20, соединяющимипромежуточный диск 5 и корпус 21.С другой стороны пакет фрикционныхэлементов 20 поджимает пружина. 22.С ведомым валом 6 соединен гибкийшнек 23, расположенный в цилиндрической части загрузочного бункера 24и гибком кожухе 25,Предохранительное устройство работает следующим образом.Вращательное движение передаетсяот ведущей полумуфты 1 на солнечнуюшестерню 3 и ведомую полумуфту 13через сателлиты 2 и шарики 9 и 11на полумуфту 13 и соответственно наведомый вал 6, который приводит вовращение гибкий шнек 23,Пакет Фрикционных элементов 20в режиме передачи момента находитсяне в зажатом положении, т.е. не связывает промежуточный диск 5 с корпу"сом 21, Таким образом, в процессетранспортировки ведущая полумуфта 1,вал 6, сателлиты 2, солнечная шестерня 3 и ведомая полумуфта 13 синхронно вращаются относитвльно осивращения вала и обеспечивают вращениешнека 23,В случае перегрузки гибкий шнек23 закручивается и момент сопротивления на ведомом валу 6 растет. Придостижении момента сопротивления,равного критическому, останавливается вал б, а следовательно и ведомая полумуф.а 13. Поскольку солнечная шестерня 3 жестко связана сведомым валом 6, то она также стопорится. Ведущая полуиуфта 1 продолжая вращаться, заставляет сателлиты2 на мгновение обкатиться по солнечной шестерне 3 и соответотвенно провернуться промежуточному диску 5 относительно вала 6, так как оси 4сателлитов 2 проходят через отверс"тия промежуточного диска 5. Но этаобкатка происходит до тех пор,покашарики 9 и 11 не выйдут из лунок 12ведомой полумуфты 13 Это объясняется тем, что шарики 11 большего диаметра, выйдя на торцовую часть полумуфты 13 перемещают нажимный диск 19в осевом направлении к ведущей полумуфте 1 на величину Ь - Ь, и сжимают пакет Фрикционных,элементов 20,связав корпус 21 с промежуточнымдиском 5,При этом происходит следующее.Промежуточный диск 5 оказывается неподвижным, а значит сателлиты 2 не могут обкатываться относительно солнечной шестерни 3, а только вращаться относительно своей оси, что они и делают, так как ведущая полумуфта 1 продолжает вращаться, Вращение относительно своей оси сателлитов 2 приводит к тому, что солнечная шестерняЗаказ 7516/16 Тираж 722 ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета по изобретениям и открытиям при ГКНТ СССР 113035, Москва, Ж, Раушская наб д. 4/5 Производственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгород, ул. Проектная, 4 з 14563 3 и вал 6 вращаются в обратном направлении, разгружая спираль шнека 23 от перегрузки, Это обратное реверсирование заканчивается тогда, когда5 шарики 11 и 9, а также ведомая полу- муфта занимают свое первоначальное положение. Тогда размыкается фрикционная связь и шнек начинает вращаться в обратном направлении, перемещая 1 О к месту выгрузки транспортируемый материал. Количество реверсируемых оборотов при разгрузке можно выбрать, ,задаваясь передаточным отношениям зубчатой передачи. Оно может быть 15 от 4 до 1 О. Возможны другие количества реверсных оборотов при перегрузке, как меньше, так и больше, но это нецелесообразно, Количество оборотов выбирается в зависимости от длины транспортировки, возможного угла закручивания шнека, так как, например, один оборот служит только, чтобы раскрутить гибкий шнек, а после чего начнется разгрузка, 25Шарики 11 и 9 необходимы для.того, чтобы в нормальном режиме транспортировки не происходило давление шариков 11 на нажимной диск 19. Разная величина углубления необходима для 30 того, чтобы после того, как ведомая полумуфта 13 переместится на величину Ь 1 и сожмет пружину 15 (зто произойдет при выходе шариков 9), шари 424ки 11 переместились в сторону нажимного диска 19 и сжали его на величину Формула изобретенияПредохранительное устройство, включающее ведущую и ведомую полу- муфты, соединенные планетарной передачей, и нажимное приспособление, . о т л и ч а ю щ е е с я тем, что, с целью повышения надежности путем обеспечения гарантированного реверса до нескольких оборотов в режиме перегрузки, оно снабжено закрепленными на осях сателлитов фланцами, выполненными со сквозными и глухими отверстиями, расположенными соответ ственно на разных расстояниях от оси фланца, .и шариками разных диаг: метров, причем сквозные отверстия. фланцев имеют диаметр, больший диаметра глухих отверстий, а. ведомая полумуфта выполнена с,лунками разной величины углубления, размещенными напротив отверстий фланцев, при этом нажимное приспособление выпол-. нено в виде нажимного диска, пакета фрикционных элементов и пружины, а в отверстиях фланца и лунках ведомой полумуфты размещены шарики соответствующего диаметра, большие из кбторых установлены с возможностью взаимодействия с нажимным диском.