Пневматическое ударное устройство

СОЮЗ СОВЕТСКИХСОЦИАЛИСТИЧЕСКИХРЕСПУБЛИК А 1 511 4 В 9 0 ИСАНИЕ ИЗОБРЕТЕНИЯ ных ГОСУДАРСТВЕННЫЙ КОМИТЕТПО ИЗОБРЕТЕНИЯМ И ОТКРЫТИЯМПРИ ГКНТ СССР ТОРСНОМУ СВИДЕТЕЛЬСТВУ(71) Новосибирский институт инженеров железнодорожнего транспорта(56) Авторское свидетельство СССРВ 1181860, кл, В 25 Э 9/04, 1981.(54) ПНЕВМАТИЧЕСКОЕ УДАРНОЕ УСТРОЙСТВО(57) Изобретение относится к пневматическим ударным устройствам, Цельизобретения - улучшение условий эксплуатации эа счет повышения удобстваобслуживания путем надежного крепления рабочего наконечника относительнобрабатываемого объекта, Рабочий наконечник выполнен в виде пневматичес" кого зажима с корпусом 5, а на внешней поверхности корпуса 1 устройства выполнен паз, Воздухораспределитель" ная гильза7 установлена коаксильно корпусу 1 с внешней его стороны с воэможностью поворота вокруг оси и в ней выполнено дополнительное радиаль" ное отверстие, соединенное с пневматическим зажимом и через паз - с впускным отверстием воздухораспределительной гильзы, А длина паза выбрана равной или большей расстояния между осями впускного и дополнительного радиального отверстия гильзы 17. Тать кое выполнение устройства обеспечивает неподвижное соединение устройст ва с обрабатываемым объектом и поэтому восприятие этим объектом ре активсил отдачи. 3 ил,Изобретение относится к машиностроению, в частности к пневматическимударным устройствам, и может быть использовано в строительстве, горномделе, на транспорте, например, дляразрядки температурных напряжений врельсовых плетях бесстыкового железнодорожного пути.Цель изобретения - улучшение условий эксплуатации эа счет повышенияудобства обслуживания путем надежно"го крепления рабочего наконечника относительно обрабатываемого объекта,На фиг, 1 изображено пневматическое ударное устройство, общий вид,разрез; на фиг,2 - разрез А"А нафиг.1 положение 11 гильзы); на фиг,3 - то же, положение 1 гильзы,Пневматическое ударное устройство ЯОсодержит цилиндрический корпус 1,внутри которого с возможностью возвратно-поступательного перемещения установлен поршень-ударник 2, В передней части корпуса 1 при помощи амсртизатора 3 смонтирована наковальня 4,жестко связанная с рабочим наконечником. выполненным в виде корпусапневматического зажима. В корпусе 5пневматического зажима установленыдва поджимных поршня б, жестко связанных с фрикционными накладками 7,По оси поджимных поршней 6 в корпусе 5 имеются радиальные отверстия8 для подвода сжатого воздуха к пневматическому зажиму, В задней частикорпусзакрыт гайкой 9 с осевым отверстием, внутрейняя поверхность которого контактирует с наружной поверхностью меньшей ступени поршня- щударника 2, Величина обратного ходяпоршня- ударника 2 ограничена стопорным кольцом 1 О, Большая ступень порш.ня-ударника 2, корпус 1 и наковальня4 образуют камеру 11 холостого хода, д 5а меньшая ступень поршня-ударника 2,гайка 9 и корпус 1 - камеру 12 рабочего хода, В корпусе 1 выполненывпускные отверстия 13 и 14 соответ;ственно для впуска воздуха в камерыхолостого 11 и рабочего 12 ходов ивыпускное отверстие 15 для выхлопавоздуха из камеры 11 холостого хоца,а также паз 16, расположенный на наружной поверхности корпуса 1 междувпускным отверстием 13 и выпускнымотверстием 15, На наружной поверхности корпуса 1 в передней его частисмонтирована с возможностью поворота воздухораспределительная гильза 17 свпускйым отверстием 18, сообщенным смагистралью сжатого воздуха, дополнительным радиальным отверстием 19,сообщенным с радиальным отверстием 8в корпусе 5 пневматического зажима нвыхлопным отверстием 20 для выхлопавоздуха. Поворот воздухораспределительной гильзы 17 производится рукояткой 21, Подача воздуха во впускные отверстия 18, 13 и 14 производится через штуцеры 22 и 23. Длина паза16 выбрана нг меньше расстояния меж-,ду осями впускного отверстия 18 и дополнительного радиального отверстия 19.Пневматическое ударное устройствоработает следующим образом,Устройство устанавливается к торцу рельса таким образом, чтобы шейкарельса вошла в прорезь корпуса 5 пневматического зажима, Воздухораспределительная гильза 17 с помощью рукоятки 21 устанавливается в положение1., Сжатый воздух из магистрали поступает через дополнительное радиальное отверстие 19, впускные отверстия 13 и 14 в камеры холостого 11 и рабочего 12 хсдов, Поскольку площадь поршня-ударника 2, находящаяся под магистральным давлением сс стороны камеры 11 холостого кода, больше аналогичной площади со стороны камеры 12 рабочего хода, тс поршень-ударник 2 перемещается в сторону задней части корпуса 1 до упора в стспорное кольцо 10. Затем рукояткой 21 воздухораспределительную гильзу 17 нащгнают переводить в положение 11. При этом, как только впускное отверстие 18 совмещается с пазом 16, сжатый воздух из магистрали начинает поступать через радиальные отверстия 8 к поджимным поршням 6 пневматического зажима, которые, воздействуя на фрикционные накладки 7, неподвижно зажимают шейку рельса, тем самым обеспечивается неподвижное соединение пневматического ударного устройства с рельсом и восприятие реактивных сил отдавши, При дальнейшем повороте воздухораспреде" лительной гильзы 17 (фиг.2) происходит совмещение ее выхлопного отверстия 20 с выпускным отверстием 15 корпуса 1 устройства, В момент времени, соответствующий положению 11 гильзы 17, камера 11 холостого хода полностью разобщается с магистралью и из нее происходит резкий выхлоп возГ,Лукашеви Состави едактор М,Петрова Техред Коррект Г,Реше 1.Дидык пи сно рытиям пр 4/5 обретениям и Раушская наб Проектная, 4 изводственно-полиграфическое предприятие, г. Ужгор з 14546 духа в атмосферу, Поршень-ударник 2 под давлением воздуха, находящегося в камере 12 рабочего хода, начинает рабочий ход и завершает его ударом по наковальне 4.Ударная нагрузка от наковальни 4 через корпус 5 пневматического зажима передается рельсу, а распространяющийся ударный импульс обеспечивает 10 разрядку в нем температурных напряжений, Поворотом воздухораспределительной гильзы 17 в положение 1 поршень-ударник 2 выводится в исходное положение, после чего описанным об разом можно обеспечить нанесение повторного удара,Формула изобретения20Пневматическое ударное устройство, содержащее цилиндрический корпус, размещенный в нем поршень-ударник, разделящий его внутреннюю полость на камеры рабочего хода с впускным отверстием и холостого хода с впускным и выхлопным Заказ 7394/21 Тираж 778 ВНИИПИ Государственного комитета 113035, Москва, Жотверстиями, воздухораспределнтельную гильзу с впускным и выхлопным отверстиями для периодического подключения камеры холостого хода к магистрали и атмосфере и рабочий наконечник, о т л и ч а ю щ е е с я тем,что, с целью улучшения условчй эксппуатации за счет повышения удобстваобслуживания путем надежного крепления рабочего наконечника относительно обрабатываемого объекта, рабочийнаконечник выполнен в виде пневматиче с ко го э ажима, на внешней поверхно сти корпуса выполнен паэ, воэдухораспределительная гильза установленакоаксильно корпусу с внешней его стороны с возможностью поворота вокругоси и в ней выполнено дополнительноерадиальное отверстие, соединенное спневматическим зажимом и через пазс впускным отверстием гильзы, а длинапаза выбрана равной или большей расстояния между осями впускного и дополнительного радиального отверстийгил ьзы,